一种水质保护方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN00119061.X

申请日:

2000.10.24

公开号:

CN1349912A

公开日:

2002.05.22

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

地址不明的通知收件人:李立文件名称:视为撤回通知书|||发明专利申请公布后的视为撤回|||地址不明的通知收件人:刘志勇文件名称:第一次审查意见通知书|||公开|||实质审查的生效申请日:2000.10.24

IPC分类号:

B63B35/32; C02F7/00

主分类号:

B63B35/32; C02F7/00

申请人:

刘志勇;

发明人:

刘志勇

地址:

225400江苏省泰兴国庆新村四区二幢304室

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明公开了一种利用船为载体收集水面垃圾和对水施行曝气处理的方法。它利用船为载体收集水面垃圾物,同时对水进行曝气充氧,当船采用螺旋桨推进方式时,在螺旋桨两侧设有曝气管或者螺旋桨罩上设有曝气孔,当船采用水泵排水推进方式时,在水管中设有送气管,使水与气体混合,采用机械捞臂或者履带传送的方式收集水面垃圾和漂浮物。它将收集垃圾与曝气处理改善水质相结合,使其具有较好的推广价值。

权利要求书

1: 一种水质保护方法,其特征在于它利用船为载体收集水面垃圾物,同时 对水进行曝气充氧,当船采用螺旋桨推进方式时,在螺旋桨两侧设有曝气管或 者螺旋桨罩上设有曝气孔,当船采用水泵排水推进方式时,在水管中设有送气 管,使水与气体混合,采用机械捞臂或者履带传送的方式收集水面垃圾和漂浮 物。
2: 根据权利要求1所述的一种水质保护方法,其特征在于当船采用螺旋桨 推进方式时,其推进器动力兼做曝气机的驱动力,和水气搅拌动力。
3: 根据权利要求1所述的一种水质保护方法,其特征在于当船采用水泵排 水推进方式时,送气管在进水管或者出水管部位送气与水呈混合状态。

说明书


一种水质保护方法

    本发明涉及一种水质保护方法,具体的说是一种利用船为载体收集水面垃圾和对水施行曝气处理的方法。

    CN2295672公开了一种水面垃圾清除船它是由捕捞装置、捕获机械手、卸料机械手、收集装置和船体及其液压动力装置组成,但它仅能捕捞水中漂浮物,不能对水质进行改善处理。

    本发明的目的是提供一种收集水面垃圾并进行曝气处理的水质保护方法。

    为达到上述目的,本发明一种水质保护方法它是利用船为载体收集水面垃圾物,同时对水进行曝气充氧,当船采用螺旋桨推进方式时,在螺旋桨两侧或者螺旋桨罩上设有曝气孔;当船采用水泵排水推进方式时,在水管中设有送气管,使水与气体混合。采用机械捞臂或者履带传送的方式收集水面垃圾和漂浮物。

    当船采用螺旋桨推进方式时,其推进器动力兼做曝气机的驱动力和水管搅拌动力。当船采用水泵排水推进方式时,送气管在进水管或者出水管部位送气与水混合。

    本发明利用飞船收集垃圾和船体动力进行曝气处理相结合地技术方案,使其收集垃圾与曝气处理改善水质相结合,当船采用螺旋桨推进方式时,在螺旋桨罩上设有曝气孔,避免了装设曝气头,减化了结构,而且有利于气体在水中的分布。采用机械捞臂或者履带传送的方式使捕捞和收集水中垃圾自动化。用船体推进动力兼做曝气的动力和水气搅拌动力,使动力综合利用,节省耗能。

    下面根据具体实施例对本发明作详细地说明。

    本发明一种水质保护方法,它是利用船为载体进行收集水面垃圾物,同时对水进行曝气充氧,当船采用螺旋桨推进方式时,在螺旋桨设有曝气管两侧或者螺旋桨罩上设有曝气孔;当船采用水泵排水推进方式时,在水管中设有送气管,使水与气体混合,采用机械捞臂或者履带传送的方式收集水面垃圾和漂浮物。当船采用螺旋桨推进方式时,其推进器动力兼做曝气机的驱动力和水气搅拌动力。当船采用水泵排水推进方式时,送气管在进水管或者出水管部位送气与水混合。

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资源描述

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本发明公开了一种利用船为载体收集水面垃圾和对水施行曝气处理的方法。它利用船为载体收集水面垃圾物,同时对水进行曝气充氧,当船采用螺旋桨推进方式时,在螺旋桨两侧设有曝气管或者螺旋桨罩上设有曝气孔,当船采用水泵排水推进方式时,在水管中设有送气管,使水与气体混合,采用机械捞臂或者履带传送的方式收集水面垃圾和漂浮物。它将收集垃圾与曝气处理改善水质相结合,使其具有较好的推广价值。。

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