汽车碰撞座椅防夹装置.pdf

本发明涉及一种汽车在发生碰撞时，防止因产生变形与固定的座位一起将人夹伤的座椅防夹装置，其特征是当车辆发生碰撞变形的前期，将碰撞开关8接通，电磁线圈5通电产生吸力推动控制杆2前行，再推动现有的座椅控制拉杆运动，使座椅的靠背在人轻微作用力下自由往后翻转，同理也可使座椅前后左右运动，从而防止了座椅夹伤人的事故发生。本座椅防夹装置具有结构简单、安装方便、造价低兼和使用可靠的优点。

权利要求书

汽车碰撞座椅防夹装置
一、技术领域
本发明涉及汽车发生碰撞事故时，车内座椅可前后左右移动，座椅的靠背向后翻转，从而防止了由于车辆碰撞变形与固定的座椅一起夹伤司乘人员，属于司乘人员行车安全技术领域。
二、背景技术
目前汽车内的座椅虽然都可以用人工或电控移动，但在车辆发生碰撞时，车内座位都是固定的，由于车辆碰撞变形会将人夹伤在固定的座位上，又为事后地救护增加了困难，严重的会造成司乘人员伤亡。在这方面的保护上就连安全气囊也不起作用。
三、发明内容
本发明的目的是：提供一种在车辆发生碰撞时，座位可自由移动，最大限度地防止因车辆碰撞产生变形夹伤司乘人员的事故发生，为各种车辆提供一种结构简单、安装方便、使用可靠、造价低廉的汽车碰撞座椅防夹装置(以下简称座椅防夹装置)。
本发明是这样实现的，其特征是在汽车每个座位都安装防夹装置，该装置包括有控制拉杆1，控制杆2，复位杆3，复位弹簧4，电磁线圈5，控制弹簧6，人工开关7，碰撞开关8，控制电路9和电动开关10。
四、附图说明
附图1：座椅防夹装置结构示意图；
附图2：控制电路图。
附图1、2中：1.控制拉杆；2.控制杆；3.复位杆；4.复位弹簧；5.电磁线圈；6.控制弹簧；7.人工开关；8.碰撞开关；9.控制电路；10电动开关。
五、具体实施方式
本发明的原理是：根据附图1和附图2，车辆正常行驶或发生较轻微的碰撞时控制杆2在控制弹簧6作用下与控制拉杆1分离，此时控制座椅的运动是用人工控制控制拉杆1或按动电动座椅的电动开关10来完成的，只有当车辆碰撞所产生的变形达到一定大时，才将其中的一个或多个碰撞开关8接通，电磁线圈5通电产生吸力推动控制杆2前行，再推动现有的座椅控制拉杆1移动，使座椅的靠背在人的轻微作用力下自由往后翻倒，同理整张座椅也可同时前后左右自由运动，从而防止了座椅夹人的事故发生。当司机预见到有发生碰撞危险时也可按下人工开关，使电磁线圈3强行通电以达到保护的效果。
在汽车发生碰撞的后期，往往会把电源或电路损坏，为了防止在电磁线圈3通电后又断电，控制杆在控制弹簧6的作用下后退，座椅又重新被固定的现象发生，在控制杆2上开有单向槽，控制杆2一经前行在复位杆3和复位弹簧4的作用下，再不能往后退，只有将复位杆3拉起时控制杆2才能后退。
当座椅防夹装置安装在配有电动调节座椅的汽车上时，可直接将电动调节座椅的电动开关10与多个碰撞开关8并联连接即可。
碰撞开关8应同时安装在车辆容易被碰撞的多个位置上，如车门、车正前方、车前方左右两边等的地方，所有的碰撞开关8均应与车内各张座椅的电磁线圈相连，以达到更好的保护作用。