带有倍增输出机构的车床主轴箱 【技术领域】
本发明涉及一种中、重型卧式车床的主轴箱，特别是一种带有倍增输出机构的车床主轴箱。
背景技术
车床主轴箱一般设有动力输入轴、传动轴、主轴和挂轮轴，其主轴和挂轮轴均为动力输出轴，主轴为主轴箱的主动力输出轴，挂轮轴为主轴箱的进给运动输出轴，当动力从动力轴输入后，经一级、二级或者三级传动轴传递给主轴进行主轴动力输出，与此同时，主轴还将动力经过过渡轴传递给挂轮轴进行进给运动的动力输出。目前，主轴输出转速与挂轮轴输出转速之比一般只有1∶1一种输出比，由于只有单一速比，所以主轴箱的使用范围和适用范围小。
【发明内容】
本发明的所要解决的技术难题是，克服现有技术中主轴输出与挂轮轴的进给运动输出1∶1转速比的单一直传输出，提供一种带有倍增输出机构的车床主轴箱，使主轴输出与挂轮轴的进给运动输出拥有1∶1和16∶1二种输出比。
本发明的技术解决方案是：设有动力轴1、一级传动轴3、二级传动轴5、或三级传动轴6以及主轴9、过渡轴12、15、16和挂轮轴17，动力轴1和一级传动轴3上设有三联滑移齿轮付，二级传动轴5上设有固定齿轮4，其它轴上均设有传动齿轮，其特征在于，过渡轴12上设有双联滑移齿轮11，其双联滑移齿轮11既可与主轴9的传动齿轮10啮合，使主轴9与挂轮轴17的输出实现1∶1的转速比，也可直接与二级传动轴5上的固定齿轮4啮合，使主轴9与挂轮轴17的输出实现16∶1的扩大倍增转速比。
一级传动轴3的轴端上设有固定齿轮14，三级传动轴6上设有带内齿的三联滑移齿轮7，固定齿轮14可与二级传动轴5上的固定齿轮4啮合，也可与三级传动轴6上的三联滑移齿轮7的内齿啮合。
设有三根过渡轴12、15、16，与主轴齿轮10和二级传动轴5上固定齿轮4相啮合地双联滑移齿轮11设于第一根过渡轴12上，其它二根过渡轴15、16为中间轴，其轴15、16上的传动齿轮空套于轴15、16上。
本发明与现有技术相比的优点是：在保持了现有主轴18级转速输出、主轴输出与进给运动输出1∶1的前堤下，又增加了主轴输出与进给运动输出16∶1的螺距扩大倍增功能，且结构紧凑合理，适用范围和应用领域更大、更广，基本满足了现代机加工工艺对中、重型机床的主轴箱变速要求。
【附图说明】
图1为本发明实施例的结构示意图。
图中标号：1-动力轴，2-滑移齿轮，3-一级传动轴，4-齿轮，5-二级传动轴，6-三级传动轴，7-内外齿三联滑移齿轮，8-滑移齿轮，9-主轴，10-传动齿轮，11-双联滑移齿轮，12-过渡轴，13-箱体，14-齿轮，15-过渡轴，16-过渡轴，17-挂轮轴(进给运动输出轴)。
具体实施办法
下面结合附图对本发明及其实施例作进一步详述：
本发明实施例以在CY6140型中型车床上的应用为例。设有动力轴1、一级传动轴3、二级传动轴5、三级传动轴6、主轴9、过渡轴12、15、16和挂轮轴17，挂轮轴17即为进给运动输出轴。动力轴1和一级传动轴3上设有三联滑移齿轮付2，一级传动轴3的轴端上还设有固定齿轮14。二级传动轴5、三级传动轴6、主轴9、过渡轴12、15、16和挂轮轴17上均设有传动齿轮。如：二级传动轴5上还设有固定齿轮4，三级传动轴6上还设有带内齿的三联滑移齿轮7和滑移齿轮8，主轴9上还设有传动齿轮10。固定齿轮14可与二级传动轴5上的固定齿轮4相啮合，也可与三级传动轴6上的内外齿三联滑移齿轮7的内齿相啮合。
本实施例，动力轴1与一级传动轴3之间通过三对齿轮付啮合传动，二级传动轴5与三级传动轴6之间通过三对齿轮付啮合传动，三级传动轴6与主轴9之间通过二对齿轮付啮合传动。主轴9与挂轮轴17之间设有三根过渡轴12、15、16，第一根过渡轴12上设有双联滑移齿轮11，其它二根过渡轴15、16为中间轴，轴上的传动齿轮内设轴承空套于轴15、16上。
过渡轴12上的双联滑移齿轮11既可与主轴9上的传动齿轮10啮合，也可直接与二级传动轴5上的固定齿轮4啮合。当双联滑移齿轮11与主轴9上的传动齿轮10啮合时，主轴9与挂轮轴17的输出转速呈1∶1输出，双联滑移齿轮11直接与二级传动轴5上的固定齿轮4啮合时，主轴9与挂轮轴17的输出转速可实现16∶1的扩大倍增输出。
工作时，动力由动力轴1传递给主轴9，由齿轮14选择与三联滑移齿轮7的内齿啮合或者与齿轮4啮合，可以得到高、低速二组(18档)主传动途径，其传动路线：
①、动力轴1--三对齿轮付--一级传动轴3--齿轮14--三联滑移齿轮7的内齿--三级传动轴6--双联滑移齿轮8--主轴9，实现6档高速主传动运动；
②、动力轴1--三对齿轮付—一级传动轴3—齿轮14—齿轮4—二级传动轴5—三联滑移齿轮7的外齿—三级传动轴6—双联滑移齿轮8--主轴9，实现12档低速主传动运动。主轴9运动一共可实现高低速18档转速输出。
进给运动的动力输出，可有二个途径，由齿轮11选择与主轴9上的齿轮10啮合或者与二级传动轴5上的齿轮4啮合而实现：
①、主轴9--齿轮10--双联滑移齿轮11—过渡轴12--过渡轴15--过渡轴16—挂轮轴17，此时，主轴9与挂轮轴17的输出为1∶1；
②、齿轮4--双联滑移齿轮11—过渡轴12--过渡轴15--过渡轴16—挂轮轴17，此时，主轴9与挂轮轴17的输出为16∶1。
本发明与现有技术相比，在保持了现有主轴输出与进给运动输出1∶1输出比的前提下，又增加了16∶1的螺距扩大倍增输出比，其适用范围和应用领域更大、更广。