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安全充气接头
    【技术领域】

    本发明属于充气接头，具体地说是一种在气源向气囊充气时，能使两端的气嘴间安全相接的接头。

    背景技术

    给承载重压的气囊充气时，例如给港口的用大型载重运输车辆、吊装车辆等轮胎充气，一般是用人工将气源的气嘴压在气囊的气嘴上再开动气泵充气。这种充气法的缺点是：当气囊所需要的充气压力较大，如大型运输车辆轮胎所需气压较大，靠1个人的力量不可能将气嘴压住，往往要用3-4个人共同用手将充气气嘴按在轮胎的气嘴上，由于轮胎所需的气压大，这样也很难将气充到足够的压力；另一方面轮胎气嘴上安装的进气逆止阀的阀芯较小，使用时间长了其本身的疲劳强度降低，因轮胎内的气压大很容易在充气时被气顶飞，飞出的阀芯力量像出膛的枪子一样，常常使按气嘴地人因躲避不及时被飞出的阀芯打伤。

    【发明内容】

    为解决大型载重车的轮胎等承重载的气囊充气困难，以及因气压大、进气端的逆止阀阀芯因疲劳易被气顶脱伤人等问题，本实用新型的技术方案是：在一带内螺纹的套管内，安装有长度小于套管带外螺纹的套筒，带台阶的滑柱可滑动地装在套筒内孔中，滑柱的中心设有顺滑柱长方向的盲孔，盲孔的底端有与其相通的横孔，当滑柱的台阶靠在套筒端面时，横孔露在套筒另一端的端面之外。

    使用时，将套管的一端拧在气源气带的气嘴上，另一端拧在轮胎等气囊气嘴上，无气压时，滑柱的近横孔一端的端头靠在轮胎气嘴内的逆止阀阀芯端头无压力，此时滑柱的台阶与套筒端有间隙。打开气泵的通气阀，气通过套管、滑柱中心盲孔、横孔通向轮胎气嘴，因气从横孔流出，当气压达到足够压力时，滑柱被气推压向阀芯方向，靠在滑柱端头的阀芯被推开，气从阀芯的周围与孔的间隙部位向轮胎内通入，因气源气嘴与气囊气嘴都是靠丝扣与套管连接，无需用人推压气嘴，只要在一旁观察充气压力达到所需的表压值时，关闭气泵即可，或者由自动控制装置自动关闭气泵。即便阀芯因疲劳承受不了大的气压弹出时，有套管套在阀芯之外，也不会飞出伤人，而且还可节约人力，原来3-4人费大力干不好的活，现在多个轮胎充气仅需一人操作。若是气泵单独为了气囊充气用，与气源连接的输气带一端不用拧下，仅将轮胎侧气嘴上的套管拧上充气，充满气卸下即可。上述接头结构简单，制造成本低，使用方便，劳动强度低、工效高，安全可靠。

    【附图说明】

    下面结合附图及实施例对本发明作进一步详述。

    图1为本发明的剖视图。

    【具体实施方式】

    图1中，在一带内螺纹的套管1内，拧有带外螺纹的套筒2，套筒2的长度小于套管1的长度，带台阶的滑柱3可滑动地装在套筒2的内孔中，滑柱3带台阶端的中心设有盲孔4，盲孔4的下端有与其相通的横孔5，所述横孔5可以是向一侧开的孔，也可以是横向的通孔，或多个横孔5的一端都与盲孔4相通，滑柱3的台阶靠在套筒2端面时，盲孔4的另一端与套管1的内腔相通。为了使滑柱3上近横孔5的端头能进入轮胎的气嘴7顶在其内的阀芯6上，在滑柱3的该端设有外径小于滑柱3上部的同心柱10。

    为了便于将套筒2拧入套管1内，也为了适应不同轮胎的气嘴7的长短来调整套筒2在套管1内的位置，在套筒2的端面上可设有插拧工具的插口9。

    需要充气时，将气源气嘴8拧在套管1内的近滑柱3的台阶一端，轮胎的气嘴7拧在套管1的另一端(参见图1中假想线处)，当滑柱3的台阶靠在套筒2的上端面时，横孔5刚好露在套筒2的下端端面以外，并且同时滑柱3的下端部刚好将轮胎气嘴7上的阀芯6顶开，也就是在充气时，带压力的气体将滑柱3推压至其台阶靠在套筒2的上端面，此时滑柱3的底端也刚好将阀芯6顶开，使阀芯6与阀孔之间产生间隙，滑柱3上的横孔5也刚好露在套筒2的下端端面以外，这样气就可顺畅地进入轮胎内。