一种汽车车门外把手 【技术领域】
本发明属于汽车领域，特别是涉及到一种汽车车门外把手。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进了千家万户，成了人们一种日常交通工具。然而现在的人们已经不仅仅把汽车简单的当作一种代步工具，慢慢的开始追求个性、时尚和与众不同。为了满足不同客户的需求汽车的造型发生了巨大的变化，门把手结构也随着汽车整体风格发生着变化。通常轿车的把手都布置在玻璃下方靠近门锁区域的车门外钣金上，通过在钣金上挖孔安装把手，用螺栓固定把手，再通过连接机构连接到门锁上，通过扳动活动扳手实现车门的开启。本发明根据客户的需求提供了一种布置在玻璃窗框上的汽车把手。
【发明内容】
本发明的目的是为汽车提供一种满足整车造型要求、装配方便、结构简单、传动安全可靠、使用方便的门外开把手。
本发明的技术方案是这样实现的。一种汽车车门外把手，包括把手手柄，把手座、转向传动机构、拉线、拉线固定卡槽、卡扣、回位弹簧，其中拉线固定槽与把手座一体形成，以减少部件数量，外把手通过安装定位脚及安装孔固定在窗框上。
由于玻璃窗框的宽度和厚度都很小，专门设计了转向传动机构。该转向传动机构包括第一转向臂和第二转向臂，其中第二转向臂为C型，套在第一转向臂的一端，把水平作用在把手上的开启力，转化为垂直方向上的拉力，通过拉线开启门锁。
第一转向臂还具有防脱结构，用于防止由于间隙过大而引起的两个转向臂脱开，使传动更加可靠。该机构可以满足玻璃窗框狭小布置空间的要求。把手固定点布置在把手的两端，在玻璃窗框上开通孔，通过螺栓固定。改变了以往外开把手需要在门内钣金上专门开安装孔的现状，减少了钣金开孔，有利于提高门钣金的强度。减少了工序节约了成本。并使得安装器具有了充足的安装空间，使安装变得简单易行，可以加快把手的装配节拍，有利于降低成本，降低工人的劳动强度。
【附图说明】
图1是本发明汽车车门外把手的结构示意图
图2是图1中把手的布置示意图
【具体实施方式】
如图1、图2所示，汽车车门02上的汽车把手01布置在玻璃04右侧窗框03上。汽车把手包括把手手柄1，把手座2、第一转向传动臂3、第二转向传动臂4、卡扣5、拉线固定卡槽6、拉线12、两个安装孔7、8、回位弹簧9，把手安装定位脚10、11。把手手柄的造型弧面和窗框相吻合，把手座通过定位脚10、11限位，并盖住玻璃窗框03。为窗框减少了一块外板，降低了成本。
转向传动臂3和转向传动臂4组成转向传动机构，手柄1和转向传动臂4固定在一起，当人手搬动手柄1时手柄1带动转向传动臂4绕一转轴旋转；转向传动臂4挤压转向传动臂3使其绕与上述转轴垂直的转轴旋转，从而将水平面的旋转运动，变换成了垂直面的旋转运动，将水平作用在把手上的开启力，转化为垂直方向上的拉力，通过拉线开启门锁。在图1的放大部分图示了转动臂的防脱机构，防脱机构是在转向传动臂4的末端增加的限位块。转向传动臂4为C型，套在转向传动臂3的一端，转向传动臂4转动迫使转向传动臂3在转向传动臂4的C型面上滑动。通过增加限位块使传动更加可靠，避免由于生产误差和装配问题产生的间隙过大而引起的转向传动臂4和转向传动臂3脱开。也满足了玻璃窗框的狭小空间对结构的要求。
把手01通过安装孔7、8和玻璃窗框固定，装配工具在车门的另一侧装配，无需像以往的车门把手要在车门内板上开专门的安装孔，可减少加工工序，解决了已往把手装配困难的问题，给装配工人降低了强度，可为整车的装配节约时间。
上面结合附图对本发明进行了描述，显然本发明具体实现并不受上述造型的限制，只要采用了本发明布置和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。