复合式缓冲护栏.pdf

复合式缓冲护栏，用于缓解车辆的冲撞力，减小交通事故的损害，其基体一侧装有缓冲装置，所述的缓冲装置具有尼龙内板、尼龙外板和水袋，水袋上设有加水口和压力阀，水袋的两侧分别与尼龙内板和尼龙外板活动压接，尼龙内板的另一侧与基体固连，尼龙外板通过连接带与基体挂接；基体下部设有穿线孔；所述的基体是钢筋混凝土基体；基体内设有设备仓，仓内装有气泵、蓄电池、分电器和气体分流阀，基体上装有太阳能发电组件和无线信号发射装置，所述的水袋水的容量是水袋内容量50％～90％，所述尼龙外板上装有位移传感器，位移传感器的信号发输出端口通过信号线与无线信号发射装置的信号输入端口连接。

1.  复合式缓冲护栏，具有基体，其特征在于：基体一侧装有缓冲装置，所述的缓冲装置具有尼龙内板、尼龙外板和水袋，水袋上设有加水口和压力阀，水袋的两侧分别与尼龙内板和尼龙外板活动压接，尼龙内板的另一侧与基体固连，尼龙外板通过连接带与基体挂接。

2.  根据权利要求1所述的复合式缓冲护栏，其特征在于：所述的水袋内设有若干个隔室，相邻隔室的隔壁上设有通孔。

3.  根据权利要求1所述的复合式缓冲护栏，其特征在于：所述的水袋是若干个，各水袋相互活动叠压。

4.  根据权利要求1所述的复合式缓冲护栏，其特征在于：所述的基体下部设有穿线孔。

5.  根据权利要求1所述的复合式缓冲护栏，其特征在于：所述的压力阀具有管体，管体的下口与水袋内部连通，管体的下口内设有内沿，管体的上口内装有螺纹连接的旋盖，管体上设有若干个泄压孔，管体内装有活动连接的堵塞，堵塞的底面与内沿活动压接，堵塞和旋盖之间装有弹簧。

6.  根据权利要求5所述的复合式缓冲护栏，其特征在于：堵塞与内沿之间设有密封圈。

7.  根据权利要求1至6的任一复合式缓冲护栏，其特征在于：所述的基体是钢筋混凝土基体。

8.  根据权利要求1至6的任一复合式缓冲护栏，其特征在于：所述的基体内设有设备仓，设备仓上装有仓门，设备仓内装有气泵、蓄电池、分电器和气体分流阀，基体上装有太阳能发电组件和无线信号发射装置，其中，蓄电池和太阳能发电组件的电力输出端通过供电线与分电器的电力输入端连接，蓄电池、气泵和无线信号发射装的电力输入端通过输电线与分电器的电力输出端连接， 气泵的出气口通过气管与气体分流阀的进气口连接，气体分流阀的出气口通过歧管与水袋的加水口连接，所述气管上设有气流传感器，气流传感器的信号输出端口通过信号线与无线信号发射装置的信号输入端连接，所述供气歧管上设有单向阀和气压传感器，气压传感器的信号输出端口通过信号线与气泵的控制开关信号连接。

9.  根据权利要求7所述的复合式缓冲护栏，其特征在于：所述的水袋内装有水，水的容量是水袋内容量50％～90％。

10.  根据权利要求7所述的复合式缓冲护栏，其特征在于：尼龙外板上装有位移传感器，位移传感器的信号发输出端口通过信号线与无线信号发射装置的信号输入端口连接。

复合式缓冲护栏
技术领域
本发明涉及高速公路护栏的结构，具体是提供一种复合式缓冲护栏。
背景技术
以往技术中，高速公路护栏由金属栏板和金属地桩构成，为了使护栏达到一定强度，要求地桩打至硬土层，并且地桩的间隔和拦板上的安装位间隔固定，当遇到松软土或石基层时就对护栏的安装造成了较大的困难，需要钻岩和开挖土方；在使用时，金属栏板对一般碰撞事故能够起到拦停的作用，但遇到高速公路行驶的轿车或体积、重量大的客车和货车时，护栏的保护作用有限，经常有客车或货车冲出护栏坠入沟渠或河中的事故，甚至冲入对向车道，造成更大的损失或次生灾害，金属护栏较硬，不能很好的缓解冲击能，对事故中的车和人的伤害较大，且金属护栏在撞击变形后即无法使用，如遇同时段的连续交通事故，无法起到拦停和保护的作用。
发明内容
本发明的目的是提供一种复合式缓冲护栏，能够更好的缓解车辆的冲撞力，减小交通事故的损害。
本发明的技术方案是：复合式缓冲护栏，具有基体，基体一侧装有缓冲装置，所述的缓冲装置具有尼龙内板、尼龙外板和水袋，水袋上设有加水口和压力阀，水袋的两侧分别与尼龙内板和尼龙外板活动压接，尼龙内板的另一侧与基体固连，尼龙外板通过连接带与基体挂接。
所述的水袋内设有若干个隔室，相邻隔室的隔壁上设有通孔。
所述的水袋是若干个，各水袋相互活动叠压。
所述的基体下部设有穿线孔。
所述的压力阀具有管体，管体的下口与水袋内部连通，管体的下口内设有内沿，管体的上口内装有螺纹连接的旋盖，管体上设有若干个泄压孔，管体内装有活动连接的堵塞，堵塞的底面与内沿活动压接，堵塞和旋盖之间装有弹簧。
堵塞与内沿之间设有密封圈。
所述的基体是钢筋混凝土基体。
所述的基体内设有设备仓，设备仓上装有仓门，设备仓内装有气泵、蓄电池、分电器和气体分流阀，基体上装有太阳能发电组件和无线信号发射装置，其中，蓄电池和太阳能发电组件的电力输出端通过供电线与分电器的电力输入端连接，蓄电池、气泵和无线信号发射装的电力输入端通过输电线与分电器的电力输出端连接，气泵的出气口通过气管与气体分流阀的进气口连接，气体分流阀的出气口通过歧管与水袋的加水口连接，所述气管上设有气流传感器，气流传感器的信号输出端口通过信号线与无线信号发射装置的信号输入端连接，所述供气歧管上设有单向阀和气压传感器，气压传感器的信号输出端口通过信号线与气泵的控制开关信号连接。
所述的水袋内装有水，水的容量是水袋内容量50％～90％。
尼龙外板上装有位移传感器，位移传感器的信号发输出端口通过信号线与无线信号发射装置的信号输入端口连接。
本发明的优点是：尼龙外板受力后产生弹性变形并挤压水袋释放车辆的冲撞力，较金属栏板相比，能更有效的吸收释放冲撞力，具有润滑效果的尼龙外板能引导车辆沿护栏方向进行摩擦滑行，逐步降低车辆的车速，使车辆在摩擦阻力中进行制停，将撞击力分散施加在摩擦阻力上，能有效的降低车损，避免车内人员受重伤；当遇到更猛烈的撞击时，水袋通过泄压阀释放压力，能缓解吸收瞬间的冲撞力；水袋中隔室间的通孔能抑制水流通的速度，起到缓释撞击 能的作用，也能在水袋破裂时，在一定时间内保持水袋存水量，为可能发生的连续碰撞做好准备；车辆与护栏成垂角的转弯路段使用多个水袋，增加水袋的总厚度，能增加水袋抗冲击的性能；当水袋内充有一定量的压缩气体时，水袋韧性和弹性会明显加强，能提高水袋的性能，并且能使水袋保持持续膨胀状态，在连续碰撞事故中对后续的碰撞也能起到一定的缓冲作用，用于使水袋持续发挥缓冲作用，当水袋内气压降低时，气泵会自动向水袋内进行充气保压，当气泵连续工作较长时间时，说明水袋可能泄漏，根据气流传感器的信号，无线信号发射装置发射故障信号到高速公路监控系统，提示工作人员及时维修、维护，当车辆撞击尼龙外板使位移传感器动作发送信号时，无线信号发射装置发射事故信号到高速公路监控系统及工作人员的终端通讯设备上，进行主动报警，在缺少通讯工具的情况下，可根据提示，人为触发位移传感器进行主动报警，使事故得到及时处理；本发明中的太阳能发电组件可为蓄电池充电；沿高速公路布置的线路和管道可施设在穿线孔中，便于管理和维护，减少鼠害和水淹等，降低高速公路的建造和维护成本；钢筋混凝土基体自重大，能防止车辆冲离高速公路面，其结构可靠、耐用性好、成本低。
附图说明
图1是本发明复合式缓冲护栏的结构示意图；
图2是图1中A处结构的放大示意图。
图中1仓门、2供电线、3设备仓、4信号线、5无线信号发射装置、6太阳能发电组件、7分电器、8气流传感器、9气体分流阀、10单向阀、11供气歧管、12气压传感器、13加水口、14连接带、15位移传感器、16尼龙外板、17压力阀、18泄压孔、19水袋、20通孔、21隔室、22尼龙内板、23信号中续器、24气泵的控制开关、25气泵、26基体、27穿线孔、28气管、29蓄电池、30输电 线、31旋盖、32管体、33密封圈、34堵塞、35弹簧。
具体实施方式
复合式缓冲护栏，具有基体26，基体一侧装有缓冲装置，所述的缓冲装置具有尼龙内板22、尼龙外板16和水袋19，水袋上设有加水口13和压力阀17，水袋的两侧分别与尼龙内板和尼龙外板活动压接，尼龙内板的另一侧与基体固连，尼龙外板通过连接带14与基体挂接。所述的基体是钢筋混凝土预制体，直线路段的基体长度为5米以上，转弯路段基体应预制成全长，增加整体重量和强度，抵抗冲击力；尼龙内板通过预埋螺栓与基体固连一体，尼龙内板的厚度是5～20毫米；尼龙外板厚度10～70毫米，通过连接带与基体连接一体，所述的连接带为金属板式连接带或尼龙连接带，尼龙外板与尼龙内板之间的间隙≥500毫米，优选700毫米，在尼龙外板与尼龙内板之间放置水袋，所述的水袋采用抗老化、耐腐蚀的橡胶或塑料材质，制作水袋的材质厚度≥5毫米；所述的基体可采用金属、塑料、橡胶等材料制作，本实施例中的基体采用的是钢筋混凝土基体。
所述的水袋内设有若干个隔室21，相邻隔室的隔壁上设有通孔20；所述的水袋是若干个，各水袋相互活动叠压，水袋的叠压方式可以是多种，本实施例中，将两个较薄的水袋相互叠摞呈U字形放在底部，再在上层水袋的U形中间放置一个较厚的I形水袋，设置多层水袋的好处是能方便的增减水袋的厚度，并且在发生交通事故时，多层水袋较一层水袋相比更具有抗毁性。
本实施例中在基体下部设有穿线孔27，穿线孔的大小应能容纳一个成人半蹲行走，方便布线和维修。
本实施例中压力阀的具体结构是：具有管体32，管体的下口与水袋内部连通，管体的下口内设有内沿，管体的上口内装有螺纹连接的旋盖31，管体上设 有若干个泄压孔18，管体内装有活动连接的堵塞34，堵塞的底面与内沿活动压接，堵塞与内沿之间设有密封圈33，堵塞和旋盖之间装有弹簧35。
所述的基体内设有设备仓3，设备仓上装有仓门1，设备仓内装有气泵25、气体分流阀9、蓄电池29和分电器7，基体上装有太阳能发电组件6和无线信号发射装置5，其中，蓄电池和太阳能发电组件的电力输出端通过供电线2与分电器的电力输入端连接，蓄电池、气泵和无线信号发射装的电力输入端通过输电线30与分电器的电力输出端连接，气泵的出气口通过气管28与气体分流阀的进气口连接，气体分流阀的出气口通过歧管与水袋的加水口连接，所述气管上设有气流传感器8，气流传感器的信号输出端口通过信号线4与无线信号发射装置的信号输入端连接，所述供气歧管11上设有单向阀10和气压传感器12，气压传感器的信号输出端口通过信号线和信号中续器23与气泵的控制开关24信号连接；所述的水袋内装有水，注水量是水袋容量的50％～90％；尼龙外板上装有位移传感器15，位移传感器的信号发输出端口通过信号线与无线信号发射装置的信号输入端口连接根据上述结构，白天时，太阳能发电组件为用电设备提供必需电力并为蓄电池进行充电，在电力充裕时可为高速公路上的其它用电设备进行供电，蓄电池在太阳能发电组件供电不足或夜间时为用电设备提供电力，实施本技术时，每隔100米设置一处上述结构的复合式缓冲护栏，为该段其它基本结构的复合式缓冲护栏提供压缩空气和电能。