多功能除雪车的推雪装置技术领域
本发明属于机场和道路除雪设施技术领域，具体涉及一种多功能除雪车的推雪装置。
背景技术
上面提及的除雪设施主要指除雪车辆，除雪车辆还称为扫雪车辆。在降雪天气，如果不能及时地将机场特别是飞机起降跑道上的积雪及时清除，那么毫无疑问会影响飞机的正常起降并且伴随有安全隐患。同样的道理，如果不能及时地将道路上的积雪清除，那么会影响交通，并且有可能引发事故。鉴此，就机场而言，除雪车辆成了机场特别是我国北方地区的军用和民用机场的不可或缺的设施。
关于除雪车的技术信息可在公开的中国专利文献中见诸，如文献A：CN201520951U推荐有“前轮驱动中部扫雪滚刷式机场扫雪车”；文献B：202705979U提供有“一种机场、高速公路除雪车”；文献C：CN103362097A介绍有“一种多功能除雪车”；文献D：CN204163041U公开有“一种机场扫雪车”，等等。
通过上面例举的专利文献的阅读可知：作为一辆功能相对完备的除雪车，具有推雪装置（也称铲雪或排雪装置）、滚筒扫帚滚扫装置、圆盘扫帚盘扫装置、残留余雪吹除装置（也称吹扫装置）和动力装置，等等。推雪装置位于车头的前方，通过推雪铲悬挂装置与车辆底盘的前端连接，具体可参见CN101694092B的说明书第0039段和0054至0055段，圆盘扫帚盘扫装置位于推雪装置的后方，具体可参见CN20152095U的说明书第0028段，滚筒扫帚滚扫装置位于圆盘扫帚盘扫装置的后方并且大体上位于车辆的长度方向的中部，具体可参见CN202705979U，残留余雪吹除装置位于滚筒扫帚滚雪装置的后方并且大体上位于车辆的尾部，具体可参见CN101694092B的说明书第0041段。具有这种配置的除雪车的工作原理是：在车辆徐缓前行的过程中，由车辆的自身前行力带动推雪装置将积聚于路面上的雪推移，同时由圆盘扫帚盘扫装置、滚筒扫帚滚雪装置和残留余雪吹除装置的工作而使路面上的积雪彻底清除。由此可知，由于推雪装置是为后续的圆盘扫帚盘扫装置、滚筒扫帚滚雪装置以及残留余雪吹除装置（兼有融化余雪并对路面干燥化的功能）开辟道路的，在工作过程中率先将路面积雪推除，因而承受的负荷较大，结构也相对复杂，因为圆盘扫帚盘扫装置和滚筒扫帚滚雪装置的宏观结构是与城市道路清洁环保车辆上的盘形扫帚装置和滚筒扫帚装置相仿的，在技术层面上可获得相应的启示，而推雪装置则不然，难以甚至根本无法从已有技术中的铲车、翻斗车之类的车辆结构获得技术启示。
已有技术中包括前述专利公开的除雪车的推雪装置普遍存在以下技术问题：其一，由于将整个沉重的推雪铲支架连同推雪铲经推雪铲支架悬挂机构直接以悬挂状态与车辆底盘的前端连接，因而推雪铲支架易因自重而引起下坠变形，而当推雪铲支架变形后会使以其为载体而安装的一组推雪铲在推雪过程中的推雪效果受到影响，严重时会导致推雪铲支架与推雪铲支架悬挂机构分离或者推雪铲支架连同推雪铲支架悬挂机构与车辆底盘相连接的部位分离；其二，由于一组推雪铲与推雪铲支架之间趋于刚性连接，因而一组推雪铲不具有关节效应，推雪动作的灵活性和对路面特殊情形的适应性均受到限制；其三，由于在推雪过程中，被推雪铲推涌（推起）而形成的雪峰会越过推雪铲的上部（上沿）并返回于路面，因而给后道的圆盘扫帚盘扫装置以及滚筒扫帚滚雪装置的清雪增加难度；其四，由于一组推雪铲与推雪铲支架采用了趋于刚性连接的方式连接，因而不便于对推雪铲的维护保养与更换。
针对上述已有技术，本申请人作了持久而有益的探索与反复的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人的试验中心进行了模拟试验，结果证明是切实可行的。
发明内容
本发明的任务在于提供一种有助于对推雪铲支架起到良好的支承作用并且使推雪铲支架连同推雪铲得以随车辆行走而藉以避免推雪铲支架出现变形并确保推雪铲在推雪过程中与路面保持良好的关系、有利于变推雪铲与推雪铲支架之间的刚性连接为关节式连接而藉以增进推雪铲的动作灵活性以及对路面特殊情形的适应性并且方便地对推雪铲维护保养与更换、有益于阻止被推雪铲推起而形成的雪峰越过推雪铲的上沿并返回路面而藉以避免给后道的圆盘扫帚盘扫装置以及滚筒扫帚滚雪装置的清扫增加难度的多功能除雪车的推雪装置。
本发明的任务是这样来完成的，一种多功能除雪车的推雪装置，包括一推雪铲支架和一组推雪铲，该组推雪铲以一个挨着一个的状态在对应于推雪铲支架的前侧的位置自推雪铲支架的长度方向的一端向着另一端排列并且连接在推雪铲支架上，特征在于：还包括有推雪铲支架支承行走机构，该推雪铲支架支承行走机构的数量至少有两个并且连接在推雪铲支架上；在所述推雪铲支架的长度方向的顶部设置有上连杆轴座，而在推雪铲支架的长度方向的底部并且在对应于上连杆轴座的位置设置有下连杆轴座；在所述的一组推雪铲的后侧的上部各设置有上连杆座和弹簧上挂架，而在一组推雪铲的后侧的下部并且在对应于上连杆座的下方的位置设置有下连杆座，在上连杆座上通过上连杆上销轴铰接有上连杆的一端，而上连杆的另一端通过上连杆下销轴与所述的上连杆轴座铰接，在下连杆座上通过下连杆上销轴铰接有下连杆的一端，而下连杆的另一端通过下连杆下销轴与所述的下连杆轴座铰接，在弹簧上挂架上挂着固定有弹簧的一端，而弹簧的另一端挂着固定在所述推雪支架的长度方向的下部，其中：在所述的一组推雪铲的上部各延伸有一挡雪推雪板。
在本发明的一个具体的实施例中，在所述的一组推雪铲的后侧的居中位置并且沿着一组推雪铲的高度方向各固定有一推雪铲托块配合架，在对应于推雪铲托块配合架的左侧和右侧的位置并且同样沿着一组推雪铲的高度方向各固定有一对推雪铲增强筋板，所述的上连杆座和下连杆座均位于推雪铲增强筋板上，所述的上连杆和下连杆均位于一对推雪铲增强筋板之间；在所述推雪铲支架的长度方向的下部并且在对应于所述推雪铲托块配合架的位置固定有数量与一组推雪铲的数量相等的推雪铲托块固定座，在推雪铲托块固定座上并且位于推雪铲托块固定座的前侧固定有推雪铲托块，所述的推雪铲托块配合架贴靠在推雪铲托块上；在所述的弹簧上挂架上构成有弹簧上挂钩，所述弹簧的一端挂着固定在弹簧上挂钩上，在推雪铲支架的长度方向的下部并且在对应于弹簧上挂钩的位置固定有弹簧下挂钩，所述弹簧的另一端挂着固定在弹簧下挂钩上。
在本发明的另一个具体的实施例中，在所述的一组推雪铲的底部各以插嵌方式固定有一推雪铲铲刀，该推雪铲铲刀为塑料、橡胶或尼龙。
在本发明的又一个具体的实施例中，在所述推雪铲支架的后侧并且位于推雪铲支架的长度方向的居中位置固定有一用于与推雪铲支架悬挂机构连接的推雪铲悬挂机构连接座，在该推雪铲悬挂机构连接座的上部和下部各开设有一组连接座螺孔，而在推雪铲悬挂机构连接座的中部开设有一连接销孔。
在本发明的再一个具体的实施例中，在对应于左端和右端的所述挡雪推雪板的后侧的位置各设置有一挡雪篷布架固定板，在该对挡雪篷布架固定板之间设置有一挡雪篷布架，在该挡雪篷布架上设置有挡雪篷布。
在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述的一对推雪铲增强筋板中的其中一枚推雪铲增强筋板上并且在分别对应于所述的上连杆座和下连接座的位置各设置有一用于对所述上连杆上销轴和下连杆上销轴的一端端部阻挡的销轴端部挡片。
在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的弹簧为拉簧。
在本发明的进而一个具体的实施例中，在所述推雪铲支架上并且在对应于所述推雪铲悬挂机构连接座的两侧的位置各固定有一油缸柱连接座。
在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述的推雪铲支架支承行走机构包括脚轮、脚轮座、脚轮座导管、导套、脚轮升降调节座、调节座操作手柄和导套连接座，脚轮转动地设置在脚销轴上，而该脚轮销轴的两端支承在脚轮座上，脚轮座固定在脚轮座导管的下端，而在脚轮座导管的上端设置有一丝杆螺母，在该丝杆螺母上配设有一丝杆，导套套置在脚轮座导管外并且与导套连接座连接，而该导套连接座固定在所述推雪铲支架上，其中：在所述丝杆的上端构成有一调节座连接头，该调节座连接头出导套，脚轮升降调节座与座连接头枢轴连接，调节座操作手柄铰接在脚轮升降调节座上。
在本发明的又进而一个具体的实施例中，在所述的调节座连接头上开设有一调节座销轴连接孔，在所述的脚轮升降调节座上并且在远离所述调节座操作手柄的一端的位置开设有调节座销轴孔，脚轮升降调节座套置在调节座连接头上并且藉由调节座销轴依次插入调节座销轴孔和调节座销轴连接孔而将脚轮升降调节座与调节座连接头连接；在所述的导套上固定有导套固定脚，在导套脚上开设有固定脚销轴孔，在所述的导套连接座上构成有固定脚销轴连接孔，藉由固定脚销轴依次插入固定脚销轴孔和固定脚销轴连接孔而将导套连接在导套连接座上。
本发明提供的技术方案的技术效果之一，由于在推雪铲支架上连接了至少两个推雪铲支架支承行走机构，因而既可起到对推雪铲支架的支承作用，又能体现推雪铲支架得以行走的功能，避免推雪铲支架出现变形，确保一组推雪铲在推雪过程中的推雪效果；之二，由于将一组推雪铲各通过上连杆和下连杆分别与推雪铲支架上的上连杆轴座和下连杆轴座铰接，并且由弹簧连接于推雪铲与推雪铲支架之间，因而使一组推雪铲表现为以关节式连接的方式连接于推雪铲支架上，既可保障工作时的动作灵活性，又能增进对路面特殊状况的适应性，并且还有利于检护与维修；之三，由于在一组推雪铲的上沿延伸有挡雪推雪板，因而能避免在推雪过程中形成的雪峰越过推雪铲并且返回于路面，确保后道的圆盘扫帚盘扫装置以及滚筒扫帚滚雪装置的清雪效果。
附图说明
图1为发明的实施例结构图。
图2为图1所示的一组推雪铲的详细结构图。
图3为图1的前侧示意图。
图4为图1所示的推雪铲支架支承行走机构的立体组装结构图。
图5所示为将一组推雪铲的各两相邻的推雪铲实施连接的示意图。
图6为本发明的应用例示意图。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。
在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念除有特别注明的以外均是针对图1所示的位置状态而言的，目的在于方便公众理解，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。
请参见图1，给出了一推雪铲支架1和一组推雪铲2，推雪铲支架1呈镂空的框架状构造，并且优选由金属管焊接构成，一组推雪铲2以一个挨着一个的状态在对应于推雪铲支架1的前侧的位置自推雪铲支架1的长度方向的一端（左端）向着另一端（右端）排列并且连接在推雪铲支架1上。在本实施例中，一组推雪铲2的数量有七枚，由于它们所处的位置略有差异，因此处于推雪铲支架1的最左端以及最右端的一枚推雪铲可称其为边推雪铲，而处于中间的五枚推雪铲可以称为中间推雪铲。当然，一组推雪铲2的具体数量并不受到本实施例的七枚的限制。
作为本发明提供的技术方案的技术要点：前述的推雪装置的结构体系包括有推雪铲支架支承行走机构3，该推雪铲支架支承行走机构3的数量有两个并且连接在推雪铲支架1上，由图1所示，两个推雪铲支架支承行走机构3中的其中一个位于推雪铲支架1的左端，而另一个位于推雪铲支架1的右端。在推雪铲支架1的长度方向的顶部设置有上连杆轴座11，而在推雪铲支架1的长度方向的底部并且在对应于上连杆轴座11的位置设置有下连杆轴座12；在前述的一组推雪铲2的后侧（后侧是指朝向图示的推雪铲支架悬挂机构5的一侧，以下同）的上部各设置有上连杆座21和弹簧上挂架22，而在一组推雪铲2的后侧的下部并且在对应于上连杆座21的下方的位置设置有下连杆座23，在上连杆座21上通过上连杆上销轴2111铰接有上连杆211的一端（上端），而上连杆211的另一端（下端）通过上连杆下销轴2112与前述的上连杆轴座11铰接，在下连杆座23上通过下连杆上销轴2311铰接有下连杆231的一端（上端），而下连杆231的另一端（下端）通过下连杆下销轴2312与前述的下连杆轴座12铰接，在弹簧上挂架22上挂着固定有弹簧4的一端（上端），而弹簧4的另一端（下端）挂着固定在推雪支架1的长度方向的下部，其中：在一组推雪铲2的上部各延伸有一挡雪推雪板24。由此可知，将上、下连杆211、231与推雪铲支架1铰接，并且在弹簧4的辅助下，能使一组推雪铲2与推雪铲支架1之间体现关节式连接的效果。
在本实施例中，相对于前述的一组推雪铲2中的每一个推雪铲而言各具有两个上连杆211和两个下连杆231，又依据前述，本实施例的一组推雪铲2的数量有七枚，因而共有十四个上连杆211和十四个下连杆231，于是前述的上连杆轴座11以及下连杆轴座12的数量各有十四个，也就是说上连杆轴座11的数量与上连杆211的数量相等，同例，下连杆轴座12的数量与下连杆231的数量相同。
在七枚推雪铲2中，位于推雪铲支架1的最左端和最右端的一枚推雪铲2上分配有三根弹簧4，而中间的五枚推雪铲2各分配有两根弹簧4.
在本实施例中，前述的弹簧4为拉簧。
请参见图2并且仍结合图1，在前述的一组推雪铲2的后侧的居中位置并且沿着一组推雪铲2的高度方向各优选以焊接方式固定有一推雪铲托块配合架25，在对应于推雪铲托块配合架25的左侧和右侧的位置并且同样沿着一组推雪铲2的高度方向各优选用焊接方式固定有一对推雪铲增强筋板26，前述的上连杆座21和下连杆座23均位于一对推雪铲增强筋板26上。
作为优选的方案，在一组推雪铲2的左侧侧面和右侧侧面各用一组摩擦衬板固定螺钉281固定一摩擦衬板28。具体是：在前述位于推雪铲托块配合架25的左侧和右侧的各一对推雪铲增强筋板26中的朝向外的一枚推雪铲增强筋板上并且沿着长度方向以间隔状态开设有一组增强筋板螺孔262，而在摩擦衬板28的长度方向并且在对应于一组增强筋板螺孔262的位置以间隔状态开设有一组摩擦衬板螺孔282，由摩擦衬板固定螺钉281在对应于一组摩擦衬板固定螺孔282和一组增强筋板螺孔262的位置将摩擦衬板28与前述一对推雪铲增强筋板26中的朝向外的一枚推雪铲增强筋板固定，并且由旋配在摩擦衬板固定螺钉281上的限定螺母2811限定。由图1所示，一对推雪铲增强筋板26中的朝向外的一枚推雪铲增强筋板恰好位于推雪铲2的侧面并且延伸到前述的挡雪推雪板24。
由图1所示，前述的上连杆211和下连杆231均位于一对推雪铲增强筋板26之间；在前述推雪铲支架1的长度方向的下部并且在对应于推雪铲托块配合架25的位置固定有数量与一组推雪铲2的数量相等的推雪铲托块固定座13，在推雪铲托块固定座13上并且位于推雪铲托块固定座13的前侧固定有推雪铲托块131，推雪铲托块配合架25贴靠在推雪铲托块131上；在前述的弹簧上挂架22上构成有弹簧上挂钩221，前述弹簧4的一端挂着固定在弹簧上挂钩221上，在推雪铲支架1的长度方向的下部并且在对应于弹簧上挂钩221的位置固定有弹簧下挂钩14，前述弹簧4的另一端挂着固定在弹簧下挂钩14上。
由图2所示，在一组推雪铲2的底部各具有一推雪铲底横梁29，该推雪铲底横梁29的横截面形状呈L字形，藉由该L字形而构成有一推雪铲铲刀插腔291，在该推雪铲铲刀插腔291内插嵌一推雪铲铲刀27，具体而言，推雪铲铲刀27的长度方向的上部插嵌在推雪铲铲刀插腔291内，而长度方向的下部探出推雪铲铲刀插腔291，并在使用状态下与路面之间保持2-10㎜的距离，为了确保推雪铲铲刀27在对应于推雪铲铲刀插腔291的位置可靠地与推雪铲底横梁29固定，因而在对应于推雪铲铲刀插腔291的后腔口的位置配设有一推雪铲铲刀固定板271，由一组间隔分布的铲刀固定板螺钉2711依次穿过开设在推雪铲底横梁29上的螺孔、开设在推雪铲铲刀27的长度方向的上部的螺孔和开设在推雪铲铲刀固定板271上的固定板螺孔2712将推雪铲铲刀27的长度方向的上部固定，并且在铲刀固定板螺钉2711上旋配有锁定螺母27111。
在本实施例中，前述的推雪铲铲刀27采用塑料制作，但是也可以采用橡胶、尼龙或其它等效的材料制作。
由图1所示，在前述推雪铲支架1的后侧并且位于推雪铲支架1的长度方向的居中位置固定有一用于与推雪铲支架悬挂机构5连接的推雪铲悬挂机构连接座15，在该推雪铲悬挂机构连接座15的上部和下部各开设有一组连接座螺孔151，而在推雪铲悬挂机构连接座15的中部开设有一连接销孔152。此外，在推雪铲支架1上并且在对应于推雪铲悬挂机构连接座15的两侧（左侧和右侧）的位置各固定有一油缸柱连接座16。
上面提及的推雪铲支架悬挂机构5包括悬挂架51、悬挂架固定座52和一对支架调节油缸53，在悬挂架51上设置有导轮511，在使用状态下导轮511与由图6示意的车辆底盘连接机构7滑动配合，并且悬挂架51在使用状态下与车辆底盘连接机构7的升降油缸71的升降油缸柱连接，悬挂架固定座52采用悬挂架固定座螺钉在对应于前述的一组连接座螺孔151的位置与推雪铲悬挂机构连接座15固定，并且在对应于前述连接销孔152的位置用连接销与推雪铲悬挂机构连接座15连接。一对支架调节油缸53的油缸柱531分别与位于推雪铲悬挂机构连接座15的两侧的前述油缸柱连接座16连接。
请参见图3并且结合图1和图2，由于在本实施例中，前述的一组雪铲2的数量有七枚，因而延伸构成于一组推雪铲2的上沿的前述挡雪推雪板24的数量也相应有七枚，在七枚挡雪推雪枚24中，位于左端的一枚挡雪推雪板24和位于右端的一枚挡雪推雪板24上各连接有一挡雪篷布架固定板6，也就是说挡雪篷布架固定板6有两枚，在该两枚挡雪篷布架固定板6之间设置有一挡雪篷布架61，在挡雪篷布架61上设置有挡雪篷布。挡雪篷布架6还可支承于位于中部区域的挡雪推雪板24背部的篷布架支承座241上。
由图1和图2所示，在前述的挡雪推雪板24的下部构成有一横截面形状呈L字形的挡雪推雪板底横梁242，由于该挡雪推雪板底横梁242实质上同时兼有前述的一组推雪铲2的推雪铲顶横梁的功能，于是随着一组推雪铲2的各推雪铲的上沿与挡雪推雪板底横梁242的固定，从而印证了申请人在上面所讲的在一组推雪铲2的上部各延伸有一挡雪推雪板24。
重点见图2，在前述的一对推雪铲增强筋板26中的其中一枚即位于内侧的一枚推雪铲增强筋板上并且在分别对应于前述的上连杆座21和下连接座23的位置各用挡片固定螺钉2611固定有一用于对前述上连杆上销轴2111和下连杆上销轴2311的一端端部阻挡的销轴端部挡片261。
请参见图4并且依然结合图1，前述的推雪铲支架支承行走机构3的优选而非绝对限于的结构如下：包括脚轮31、脚轮座32、脚轮座导管33、导套34、脚轮升降调节座35、调节座操作手柄36和导套连接座37，脚轮31通过轴承转动地设置在脚销轴311上，而该脚轮销轴311的两端支承在脚轮座32上，脚轮座32固定在脚轮座导管33的下端，而在脚轮座导管33的上端设置有一丝杆螺母331，在该丝杆螺母331上配设有一丝杆332，导套34套置在脚轮座导管33外并且与导套连接座37连接，而该导套连接座37固定在前述推雪铲支架1上，其中：在前述丝杆332的上端构成有一调节座连接头3321，该调节座连接头3321出导套34，脚轮升降调节座35与座连接头3321枢轴连接，调节座操作手柄36通过手柄销轴361铰接在脚轮升降调节座35上。
由图4所示，在前述的调节座连接头332上开设有一调节座销轴连接孔33211，在前述的脚轮升降调节座35上并且在远离所述调节座操作手柄36的一端的位置开设有调节座销轴孔351，脚轮升降调节座35套置在调节座连接头332上并且藉由调节座销轴3511依次插入调节座销轴孔351和调节座销轴连接孔33211而将脚轮升降调节座35与调节座连接头332连接。在前述的导套34上固定有导套固定脚341（有一对），在导套脚341上开设有固定脚销轴孔3411，在前述的导套连接座37上构成有固定脚销轴连接孔371，藉由固定脚销轴34111依次插入固定脚销轴孔3411和固定脚销轴连接孔371而将导套34连接在导套连接座37上。
作为优选的方案，还可在导套34的上端并且以彼此面对面的状态固定一对固定夹座342，藉由该对固定夹座342起到对脚轮升降调节座35的承托作用。优选地，在对应于导套34的顶部设置有一导套盖343，在导套盖343的中央位置开设有一调节座连接轴头让位孔3431，前述的调节座连接轴头3321穿过该调节座连接轴头让位孔3431供脚轮升降调节座35与其连接。
通过对调节座操作手柄36的操作，由调节座操作手柄36带动脚轮升降调节座35，由脚轮升降调节座35通过调节座连接轴头3321带动丝杆332运动，经丝杆螺母331带动脚轮座导管33，由脚轮座导管33带动脚轮座32，由脚轮座32带动脚轮31，从而由调节座操作手柄36的顺时针或逆时针操作而使脚轮31上行或下行，以保证在除雪过程中，一组推雪铲2的底部的推雪铲铲刀27与路面之间保持2-10㎜的距离，反之同例。
请参见图5，作为一种优选的方案，为了体现一组推雪铲2的整体连结性，并且为了保障一组推雪铲2中的各两相邻的推雪铲之间的密封性，避免在推雪过程中雪自两相邻的推雪铲的隙缝中逃逸，因而借助于前述的摩擦衬板固定螺钉281将两相邻的推雪铲上的前述一对推雪铲增强筋板26中的朝向外的一枚推雪铲增强筋板连接在一起，两相邻的挡雪推雪板24同例。
请参见图6，在该图6中给出了除雪车8的局部结构，上面提及的车辆底盘连接机构7连接在除雪车8的车辆底盘81的底盘大梁811前端，前述的推雪铲支架悬挂机构5的升降由升降油缸71控制。
当除雪车8抵达除雪现场例如当要将机场的飞机起降跑道上的积雪清除时，先按申请人在上面所述对推雪铲支架支承行走机构3进行操作，并且在升降油缸71的工作下使推雪铲支架悬挂机构5循着车辆底盘连接7下行，由推雪铲支架悬挂机构5带动推雪铲支架1下行，直至推雪铲铲刀27与路面之间形成2-10㎜的距离。在除雪车8徐缓行进的同时，由一组推雪铲2将路面上的积雪推除。一旦路面上存在诸如顽固的冰块凸缘之类的情形时，由于弹簧4的作用而得以使推雪铲2作适度仰摆并越过冰块凸缘，具体而言，当推雪铲铲刀27遭到冰块凸缘或其它类似的障碍物的阻挡时，推雪铲2的上部倾摆，弹簧4伸长，使推雪铲铲刀27越过障碍，因而可满足应对路面特殊情形的要求。在推雪过程中，由于挡雪推雪板24以及前述的挡雪篷布架61上的挡雪篷布的作用而可避免涌起的雪逃逸并返回于路面，以便为后道的圆盘扫帚盘扫装置9（图5示）和图中未示出的位于圆盘扫帚盘扫装置9后方的滚筒扫帚滚雪装置的清扫提供相对良好的清雪条件。
综上所述，本发明提供的技术方案克服了已有技术的不足，完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。