玩具童车 本发明属于童车类。
现有童车，是由车架、车把、车叉、前轮、曲轴、后轮、车座所组成，前轮既是驱动轮又是转向轮。由于小孩在边登车轮边转向时前轮转角≤40°(转弯半径大)，一般居室内无法转弯所以天冷后就设人骑了；另外车的功能单一，可锻炼项目少；也没有活动造型、音响、灯具、玩具趣味性差。
本发明的目的是：提高童车利用率(使其室内能骑、四季能用)；增加锻炼项目；增强童车的趣味性。
本发明的技术方案是：在四边型车架上结构出前轮驱动后轮转向机构；在车架外面联接或铰接一鸭形活动造型和为这一造型设计出运动机构；在造型壳体外或车架外设计出趣味性随车玩具。其具体方聚为：
a、在四边形车架前端上套筒处插装一付车把，通过立管上的拉线器牵引一个由钢丝绳或拉杆、飞轮或转筒、后转向器、摆杆、转向臂、立轴、后轮所组成的后轮转向机构，在手把牵引后轮转向的动作上制造一个转角差(即转弯时使手把转动的角度小于后轮的转动角度)，用此方法缩小了童车的转弯半径，实现了在一般居室内可骑乘的目的；
b、在车架外面联接或铰接一个由头部、颈部、身部、尾部、腿部、脚部所组成的鸭形活动造型；
c、头部和颈部、尾部、脚部和腿部铰接在身部上或车架上；头部上的眼球、睫毛、下嘴分别铰接在头部壳体上；
d、在头部壳体内分别有两个眼球旋转机构、睫毛提升机构和一个下嘴摆动机构；
e、四边形车架前段是车前叉，它支撑在曲轴上，曲轴上固定有驱动前轮；两侧装有护盘、脚踏板、曲轴两端分别铰接一付过载安全保险器、另一端分别铰接一弹性连杆(脚部)、连杆后端推动一个可曲伸的摆杆(腿部)；在机架中有一付由摆杆控制转动的凸轮摆杆机构；和棘轮杠杆机构；凸轮摆杆机构控制头部、尾部作横摆运动，棘轮杠杆机构控制头部作间歇的竖向摆动及完成体内鸣响器的鸣响任务；
f、颈部内有一个挺杆，挺杆受凸轮摆杆机构和棘轮杠杆机构的控制，向头部传递横摆、和竖摆运动；颈部内下方有一拉杆，控制头部内的下嘴摆动机构；颈部内上方左右各有一付拉杆控制着头部内的眼球旋转机构和睫毛提升机构的运动；
g、尾部联接在弹性连杆上，它受凸轮摆杆机构的控制作规则地横向摆动和周期性的不规则的抖动；
h、车上设计有装卡录音机的空位，装上录音机可随车播放音乐；
l、童车设计有简易推车架(附设)可供尚不会骑乘的幼儿坐在上面由大人推行，待自己会骑后去掉即可；
j、童车设计有千斤架，架在前叉处(架空前轮)，童车便可当作健身器，进行原地登踏运动；
k、随车玩具、灯具：右手把既是手把又是旋鼓，每旋转一个角度便有一击；车前一个随手把转动而转向的弹性吊杆上装有碰碰球；车上还有用光导纤维等连型成的彩色光灯具；还有可变光色的、造型的万花筒；和不同颜色光的闪光灯；其中电器系统的色彩变化受可调电阻的控制，而各部的开关则受旋钮开关(左手把)的控制(一指控制一个开关)，操作中即进行了左手分五指的锻炼。
下面结合附图加以说明：
图1是本发明的总装配图。
图2是根据总装配图的结构分解绘制的车架示意图；
图3是根据总装配图的结构分解绘制的后轮转向机构示意图；
图4是根据总装配图的结构分解绘制的横摆动系统的传动示意图；
图5是根据总装配图的结构分解绘制的竖摆运动系统的传动示意图；
图6是推车架(附设)图；
图7是千斤架图；
图8是根据总装配图的电器设计绘制的总接线示意图；
图9是旋鼓(右手把)图；
图10是可变色光万花筒的三原色光灯座及方花筒图；
图11是彩色光灯具图；
图12是旋钮开关(左手把)图；
图13是护盘图；
图14是过载安全保险器的盒体及扭力弹簧图；
图15是挺杆图；
图1、是(总装配图)头部1上铰接有睫毛提升机构2、眼球旋转机构3、下嘴摆动机构4、车前吊杆上联接有彩色光灯具5、碰碰球6；前轮与曲轴固接支撑在车架14前端，两侧装有护盘7、脚踏板8、曲轴端部铰接一付过载安全保险器9、另端铰接一弹性连杆(脚部)10、10与11(腿部)铰接，当脚踏板工作时便会带动件11作横向摆动并由件11制动机架内部的机械运动；12是身部、13是尾部、14是车架、15是航天机翼形的后桥、后桥两角装有红、绿闪光灯16，后桥中央设有装卡录音机的空箱17，腿部与身部壳体相关处装有锥形波纹状防护管18，19是车座、20是衣饰、21是波状颈管、22是飘带、23是安装在头壳上的、可变光色的万花筒、24是装饰领花。
图2是车架(14)。25是57(杠杆)的挡板、26是56(棘轮)的止退棘爪控制座，27是上套筒、54是立叉管、92是前轴承座。
图3(后轮转向机构示意图)，参看图2。53(是与手把固接的立管)，插装在车架前端27(上套筒)内。立管上联接着件29(转向限位板)和件30(拉线器)，件28是车前吊杆，它与件29铰接，手把转弯时件29带动件28作横摆运动(调正吊杆使其永置于行进的正前方)；件30牵引着件31(钢丝绳拉杆)，转动件32(旋筒)、件32下端牵引了件33(下拉杆)，件33又带动件34(后转向器)沿后中轴35转动，件36(横摆杆)与件34铰接，件34的转动拨动件36作横向摆动，件36又带动件37(转向臂)绕件38(后轮T字轴)的轴心，作旋转运动(即后轮转向运动)。
图4(横摆运动传动示意)。当有人驱动车行驶时便会带动件11(腿摆杆)作前后摆动，驱使40(棘爪)推动棘齿凸轮41转动，凸轮体上有左右两个不相同的端面凸轮廊线，分别控制着前后两个从动件46、45(调中滑块)作左右横向移动。在车架上梁上铰接有前摆杆47，受件46控制作横摆运动(靠扭力弹簧48复位)，挺杆筒49套装在立管上后端与件47铰接，47的摆动带动了49、49又带动了50(挺杆)由50支撑并控制头部横摆起来；由于头部的横向摆动不时的改变着51、52两拉杆各自的故有长度，或由长变短，或由短变长(51、52是右、左两侧眼球、睫毛的制动拉杆)，这样便使件2(由睫毛、拉线、吊环组成的睫毛提升机构)因受上拉而使睫毛向上运动，反之则靠自重亦能使睫毛向下运动；同时件3(由眼球、眼轴及轴头盘簧联接而成的眼球旋转机构)因盘簧受拉而使眼球转动，反之会因盘簧的自动复位而使眼球回转；在这一运动的同时，左侧端面凸轮廓线则带动45(调中滑块)横移，推动了件43(尾摆杆)作横摆运动(靠扭力弹簧44复位)，43与42铰接，故又带动着件42(尾接杆，它与尾部连接一起)作横向摆动。
图5(竖摆运动传动示意)。当件11前后摆动时，装在件11上段的件40(棘爪)便拨动着件56(棘轮)作旋转运动，棘轮上的肖轴迫使件57(杠杆)及与件57固接一体的件58(滑盘)一起绕A轴转动，使件57另端压缩了件60(鸣响器的储气囊)，件58下端又把50(挺杆)往前推的同时又沿着件49(挺杆筒)下端的斜面向下滑动，使件50前端伸长并上扬，(头部抬起、颈部伸长)；这就加长了件62(下拉杆)的故有长度，(件55是滑轮)结果将件63(扭力弹簧)拉起以补偿间距之不足。件63的拉起置于件4(由下嘴、下嘴复位弹簧、杠杆、杠杆复位弹簧组成的下嘴摆动机构)的杠杆之上，在件56旋转到与件57脱控时，头部的质量迫使件50沿件49下端斜面后退，使件58、件57复原(即恢复了件62的故有长度)。件63在自身扭力作用下还原时便压下了件4的杠杆后端，使件4的杠杆前端抬起便打开了与杠杆铰接的下嘴(下嘴靠轴上的扭力弹簧复位)；机构还原的动势在各处同时发生，所以在张嘴的同时件60(处在负压状态的储气囊也正急需外界空气作补充，结果气流使鸣响器中的鸣片受震动而发声)鸣叫起来。
图6(推车架)专为尚不会骑乘的幼儿用的，小孩可坐上去由大人推行。安装方法：对照图1按B-B’C-C’D-D’E-E’对位，用联接件、弹簧垫和自攻螺钉把牢，待儿童会骑乘时去掉推车架即可。
图7(千斤架)。架到下梁前端(前轮架空)，骑乘者便可作原地登踏运动。
图8(总接线示意图)。电源位置在后桥装5号电池六个，红、绿闪光灯分装在后桥左、右角上；从左下梁走线，由前叉管出线口抽出与可调电阻的出线(A、C、D)汇为一束，由下端进入立管经左把管从上口抽出，按图线号完成旋钮开关的接线；(可调电阻装在挺杆筒下面，并接受挺杆筒不间断的摆动和设在挺杆筒下的两处接点与可调电阻各触点的对应离合来实现可调电阻的可调功能)，在可调电阻另侧，接出1、2、3号线与电源来的0线汇为一束，由颈内通向头内与红、兰、黄三个发光二级管接线，三原色加三间色等于六色光，这便是头顶部万花筒的彩色光源；头壳眼底上角有一洞，故使里面的六色光反射到眼底，使眼球运动在多色光(微光)的陪衬之中；由旋钮开关出来的E线和电源来的0线汇为一束，同车前吊杆一路装入塑料管中，前端与火箭内的白炽灯接线(白炽光通过随车摆动的透光色片而染色)，使火箭尾(光导纤维束)产生色彩变化。
图9旋鼓(右手把)64(共鸣筒)，每旋转45°便迫使件66后退一次，当一对棘齿脱开时件66受件67(压缩弹簧)的推动，使件69(鼓键与件66一体)敲击件64而发声；同时也使密封在70(右把管)内与件66联接在一起的件68(颤簧)受震而共鸣；件65是密封圈。
图10中的10-1(三色灯)，它置于头壳内万花筒前，74(灯座)上装有71(红、兰、黄三个发光二级管)，通过72(导线)与可调电阻相接，可调电阻又使三对相邻的两色光汇合形成了三个间色光，即接通线路后便可随车行而不断有六色光循环出现；10-2(万花筒)受10-1六色光照射，光线通过件77(半透明的帽形罩)的反射进入件79(三棱镜)内，79内有彩纸屑少许随车动而不断的变化姿态，在棱镜和色光的作用下随时有各色奇花出现 ；78(光导纤维三五根)通入76内便有多彩的花芯置于奇花之中；75是遮阳帽檐。
图11(彩色光灯具)。82(发光2级管)的白炽光透过件83(透明彩色片)而染色，又因彩色片受震而晃动使透过来的各色光无规则的变换着方位，它透过85(光导纤维束)而呈现于外，好看并产生动感；81是导线、84是卡环、80是橡胶灯座。
图12、(旋钮开关即左手把)，参看图8。87是接点共四个，分别固定在四个旋钮(89)内壁上，旋钮底面有键限位使其能旋转60°(即完成开关动作所需角度)。88(触点)，共四对固定在中空的开关座(90)上，其导线皆由触点下面的孔插入空腔内汇为一束从前端抽出(91)与86(左把管)内的来线，按线号接线，则构成回路；握把时除母指抓在开关座上，其余四指则一指控制一开关。
图13(右护盘、左护盘与此件对称)，参看图2。93(导向限位钉)，94箭头所指是一半圆形开口槽，组装时将护盘分左右由中孔套装进曲轴，之后同前轮一起将94开口槽对准车架前92(轴承座)外边檐套进，再将93插入54(立叉管)的长形孔中，继续推到底即到位(另有弹簧肖从轴承座内侧肖定)；此件随曲轴旋转而微动，它可消除曲轴在旋转过程中与车叉形成的剪切角，即为使用安全而设。
图14(左过载保险器的盒体及扭力弹簧)。组装时将盒体按图方位从曲轴左端套进里面，再将扭力弹簧，套进曲轴左端，并从96箭头指处(是以绕成环形的钢丝头)下一肖钉，将弹簧固定在轴端部，再将弹簧另端推转95°(制造预应力)，之后将盒体拉回套装在弹簧之外，对位后从95箭头所指开口处下肖于曲轴上。加盖、装橡胶接地轮左过载保险器装完。此装置为使用安全而设，在车上有人骑行时地上另有小孩意外的将脚伸入其下时，首先碰到脚的是橡胶接地轮，之后会因过载而使保险器沿装配孔中心回转，故受压而不能至伤。
图15(挺杆)。件1(钢丝挺杆座)它埋没在塑料座内，塑料座下部两凹穴处及上部U型槽内皆装有钢球。件1上端铰接有件6(片状接杆)数片，用来解决头部遇到意外伤害即颈部横向大回转时亦能弹回原位，和保障头壳在运动中纵向无挠度的要求。在件1与件6的铰接处另有限位档板(5)和具有预应力的扭力弹簧(3)、用来支撑头部，和解决纵向遇意外破坏力而压下颈部，在去掉压力时能够还原而设。向上抬头部时，在撒开手后则会因头部质量而自动回落原位。件13是头颈联结盘。