电动轮椅车.pdf

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摘要
申请专利号:

CN97106531.4

申请日:

1997.07.23

公开号:

CN1174696A

公开日:

1998.03.04

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

专利申请的视为撤回公告日:1998.3.4||||||公开

IPC分类号:

A61G5/04

主分类号:

A61G5/04

申请人:

沈勇;

发明人:

沈勇

地址:

200010上海市西姚家弄27号402室

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

电动轮椅车由轮椅车、电机、蓄电池、控制调速器、充电器组合成的。它是在电动自行车的基础上根据下肢残疾人的特殊要求而设计制造的残疾人专用轻便型代步交通工具,它某些技术要求比电动自行车更高,要达到经济实用的难度比电动自行车更大。但就国内目前的技术水平来看已能制造。本发明人正在研制样车。

权利要求书

1: 电动轮椅车,其特征由轮椅车、电机、蓄电池、控制调速器、充电 器等组合而成的,供下肢残疾人个人专用的轻便代步用交通工具。
2: 权利要求1所述的电动轮椅车,其轮椅车是不增大原手摇轮椅车体 积,重新改进设汁的轮椅车。
3: 权利要求1与2所述的轮椅车,其坐垫下有能防雨及基本封闭的箱 体。箱体内安置电机、蓄电池、控制调速器、充电器及使用者带的雨具等小 物品。
4: 权利要求1所述电动轮椅车,其电机是永磁(稀土)直流电机。
5: 权利要求1与4所述电机,其外型为普通圆柱式底坐固定。
6: 权利要求1与4所述电机,其基本技术参数为:额定直流电压24 伏,额定功率200瓦,电机转子输出额定转速小于1500转/分。
7: 权利要求1所述电动轮椅车,其蓄电池是动力型铅酸蓄电池,也可 是免维护或少维护的铅酸蓄电池。当然其它性质的蓄电池,如:镍铬、镍氢 锂离子等高档蓄电池,也能使用。
8: 权利要求4与7所述蓄电池,其容量一般为二只12伏17安时, 串联使用。而充一次电对应所行驶的路程一般需大于30公里,达到40公 里左右。
9: 权利要求1所述电动轮椅车,其控制调速器的功能需达到:(1)对直 流电机无级调速;(2)电动轮椅车在不助力情况下能静止起动或爬坡等,做到 即能保护电机与蓄电池不损坏,又能使车子在此条件下行驶;(3)欠压预告, 当蓄电池留有不多容量时(一般还可行驶5公里),指示灯预告;(4)欠压断 电,当蓄电池用到规定的容量时,控制器切断电源,只有当充电后才能继续 使用。
10: 权利要求1所述电动轮椅车,其充电器特征为电子开关电源式充 电器,其体积小,重量轻,便于携带,其输入电源为220伏,50赫兹的 交流电源,其有过充保护措施及安全保护措施。

说明书


电动轮椅车

    本发明是由手摇轮椅车,电机、蓄电池、控制调速器、充电器等构成的电动轮椅车是供下肢残疾人个人专用的轻便代步用交通工具(见附图)。

    目前下肢残疾人出行通常以拐杖、手摇轮椅车(手摇三轮车)用于载人载物的残疾人专用机动三轮车(其能源大部份是用汽油的,一部份是汽油、蓄电池合用,极少是用蓄电池)来代步出行的。

    下肢残疾人使用拐杖出行,行动迟缓不方便。使用手摇轮椅车虽能作较长距离的代步。但速度慢且人很劳累。现在市区里使用的残疾人专用机动三轮车,大部份是残疾人用于载人载物的运输交通工具,极少是用于代步出行的。即使用于个人代步,也存在着诸多不便与缺点:1、体积大,占用路面大,停放不便,整车重人力难以驱动;2、对空气污染严重(大部份使用二冲程或低档的四冲程汽油机): 3、噪声大;4、个人使用费用大;5、汽油存放在家里与自己添加汽油不安全,危险性大;6、整车容易出故障、维修不方便;7、整车价格对一般收入的人来说较昂贵;8、驾驶需要培训、考核,才可获得驾驶证。以上种种无不说明目前下肢残疾人出行的不便与无奈。

    本发明人为了帮助下肢残疾人出行方便,经过认真研究收集了大量的技术资料,做了大量的实验,终于完成了本发明,并已基本验证了其可行性。

    本发明的目的是为了向下肢残疾人提供一种轻便、快捷,无大气污染,无噪声,驾驶方便,使用安全性大,使用费用小,故障率低,维修方便,整车价格适中的出行代步交通工具。本发明的另一个目的是提供制造上述电动轮椅车的基本方法。

    本发明使用地主要部件有以下几种:

    1、经过重新设计改进的三轮轮椅车,轮椅车由自行车车把、前后轮刹车把、无级调速手柄、前叉、单个前轮、轮椅车架(车架要求制作成坐垫下可安放电机、蓄电池、控制调速器、充电器等)、坐垫、背垫、扶手、手摇柄与传动装置(可有可无)、两后轮、后轮制动件等组成(见附图)。

    2、直流电动机一只:电机额定电压24伏、额定功率200瓦左右(根据实际情况再确定)、电机转子输出额定转速小于1500转/分(具体转速根据需要确定)、电机为普通圆柱式底坐固定型。

    3、铅酸蓄电池二只:单个蓄电池容量为12伏17安时(可根据要求充一次电需要行驶的路程来确定容量的大小),一般二只12伏17安时的蓄电池一次充放电能续驶40公里左右。

    4、蓄电池充电器:充电电源是220伏50赫兹的交流电源,输出电压电流根据蓄电池实际情况匹配,充电器需带有安全保护措施(即要保护人身安全,又要保护蓄电池不被充坏)。

    5、控制调速器:能对直流电机无级调速,保护电机与蓄电池正常使用,有蓄电池欠压预告与欠压断电(保护蓄电池)。

    以上五大部件是构成本发明的基本要素与基本制造方法。

    本发明要求达到的主要技术参数如下:

    1、两只12伏、17安时的蓄电池充一次电续驶里程大于30公里以上,一般在40公里左右。

    2、最高车速不大于20公里/小时,或根据公安交通部的规定来确定。本发明人核定正常车速15公里/小时左右较适宜。

    3、最大行驶噪声不大于60分贝。

    4、在不助力的情况下能静态起动而不损坏电机与蓄电池。

    5、爬坡能力一般希望在不助力的情况下达到4度以上。

    6、蓄电池寿命一般在一年以上。

    7、当电动轮椅车以18公里/小时速度行驶时,其干态制动距离应不大于4米。

    由于现在还没有这种电动轮椅车,以上所列主要技术参数是本发明人草拟。根据本人掌握的技术情况与实验结果,如能达到以上的主要技术参数,则本发明的电动轮椅车必会给下肢残疾人的出行带来方便与经济实用。

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资源描述

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电动轮椅车由轮椅车、电机、蓄电池、控制调速器、充电器组合成的。它是在电动自行车的基础上根据下肢残疾人的特殊要求而设计制造的残疾人专用轻便型代步交通工具,它某些技术要求比电动自行车更高,要达到经济实用的难度比电动自行车更大。但就国内目前的技术水平来看已能制造。本发明人正在研制样车。 。

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