一种开口型液压动力钳液压安全自动保护回路 【技术领域】
本发明涉及石油钻井和修井用动力钳的安全防护，特别是开口型液压动力钳的液压安全自动保护。它属于油田机械保护技术领域。
背景技术
目前，石油钻井和修井用动力钳是油田上卸钻杆、套管和油管作业的常用设备，按钳头型式分为开口型、闭口型和活口型，由于钳头是开口，在每一次作业时可以很方便地撤离井口，因此开口型动力钳也是最常采用的一种。同时也因为是开口结构，给使用和维修带来了很大的安全隐患。也降低了动力钳本身的强度，工作时会产生开口变形。开口型动力钳的钳头是开口的，在工作时高速地旋转，操作者在误操作或者不小心时会使身体或其它物件接触到开口，容易使操作者身体出现伤害也损坏了动力钳本身，因此在现场使用的开口型动力钳要求都要有安全保护装置——安全门，防止操作者的身体或其它的物件进入动力钳开口。最好能做到安全门没关好，动力钳禁止运转，同时也能对开口的强度加强，减少开口变形。目前在现场使用的开口型动力钳经过了多次改进，一般采用的安全门安全保护装置仅仅是防止操作者的身体和其它物件进入开口，没有从根本上解决安全门没有关好时动力钳不能运转的问题。也有的采用了自动保护，如专利号为200520124754.4的联动防护式液压动力钳，是机械式联动防护，防护门经常撞击，容易损坏，制动线的故障率也高。又如专利号200420109240.7的钻杆动力钳安全门，它采用的是防护门与气胎离合器的联动，是气动联动防护，只能应用在有气胎离合器的气动或液、气联合驱动的动力钳上，不能应用在液压动力钳。
【发明内容】
为了解决目前现有技术的不足，实现安全门没关好，液压工作回路不通，动力钳不能运转，同时也能加强开口强度，减少开口变形，本发明提供了一种开口型液压动力钳液压安全自动保护回路。
本发明技术方案是由安全门、动力钳钳体、液压马达、手动换向阀、顶杆式二位三通换向阀、双液控单向阀等组成。手动换向阀和液压马达构成液压动力钳工作回路，顶杆式二位三通换向阀与双液控单向阀相连构成液压控制回路。顶杆式二位三通换向阀安装在安全门或动力钳钳体上，双液控单向阀设立手动换向阀和液压马达之间，由顶杆式二位三通换向阀控制双液控单向阀的开闭，从而控制手动换向阀与液压马达之间的工作回路。当安全门关闭时，控制油经过顶杆式二位三通换向阀到双液控单向阀，双液控单向阀打开，手动换向阀与液压马达之间工作回路畅通，操纵手动换向阀，液压马达就能运转，动力钳正常工作；在安全门没有关闭时，控制油不经过顶杆式二位三通换向阀到双液控单向阀，直接回油箱，双液控单向阀是关闭的，手动换向阀与液压马达之间回路不通，液压马达不旋转。实现了安全门不关，工作回路不通，动力钳不能运转。其特征在于：手动换向阀和液压马达相连构成液压动力钳工作回路；顶杆式二位三通换向阀和双液控单向阀相连构成液压控制回路。
本发明的有益效果是提供了一种开口型液压动力钳液压安全自动保护回路，在开口型液压动力钳的工作回路中，增加一个控制回路，结构简单，安全性得到很大的提高，经济效益及社会效益显著。
【附图说明】
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的液压回路图。
图2是当安全门关闭时的液压回路图。
图3是当安全门关闭，操纵手动换向阀时的液压回路图。
图4是本发明的外形示意图(主视图)。
图5是本发明的外形示意图(俯视图)。
图中：1.手动换向阀，2.液压马达，3.双液控单向阀，4.顶杆式二位三通换向阀，5.安全门，6.动力钳钳体，7.液压管线。
【具体实施方式】
在图1中，动力钳液压安全自动保护回路由工作回路和控制回路组成，手动换向阀1、液压马达2构成工作回路；顶杆式二位三通换向阀4和双液控单向阀3构成控制回路。当安全门5没有关时，顶杆式二位三通换向阀4上的触点S没有碰到设定的触点，控制油从油口P1到油口Y直接到回油口T，双液控单向阀3关闭，工作回路不通。
在图2中，当安全门5关闭时，顶杆式二位三通换向阀4上的触点S碰到设定在安全门5或动力钳钳体6上的触点，推动顶杆式二位三通换向阀4的阀芯移动，控制油从油口P1到油口X再到X1，打开双液控单向阀3，使双液控单向阀3上油口A1到A2、油口B1到B2畅通，手动换向阀1到液压马达2工作油路通畅。
在图3中，当安全门5关闭时，操纵手动换向阀1，压力油从油口P经油口A到油口B再到回油口T，或经油口B到油口A到回油口T，形成回路；
在图4、5所示实施例中，安全门5安装在动力钳钳体6上，顶杆式二位三通换向阀4安装在安全门5或动力钳钳体6上，双液控单向阀3设立在手动换向阀1和液压马达2之间，相互之间通过液压管线7相连。