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小型全互通立交路口
    【技术领域】

    本发明属于一种道路路口。

    背景技术

    城市现有单向含人行道在内四个道和四个道以下的小型道路的宽度不适宜建高大的立交桥，但其道路存在着横穿路口多、人、车流量频繁、车速慢、路口成交通瓶颈影响通行；无红绿灯的路口、特别是街口不易被远处车辆和生路司机发觉而不知避让横道车辆、更会造成车辆与行人在路口或街口抢道而相撞；有红绿灯的路口因横向与竖向的人、车流量不能同时通过路口要等红绿灯浪费时间、红绿灯永远占用能源、路口永远占用交警及交管员；但路口通行量仍只有50％(横向通行竖向必等)水平、路口车与车、车与行人仍常存在因抢道发生交通事故的问题。本发明人提供一种(还没授权)《小型全互通平交路口2008100444702.》虽能解决上述问题，但仍有以下不足：机动车与非机动道同时从路口通过，不利于提高路口通行速度。

    【发明内容】

    本发明的目的是针对城市现有小型路口的以上所有问题而提供一种适宜城市小型路口实施的小型全互通立交路口，其路口能提高通行流量而无需红绿灯和占用交警及路口四处的交管员。本发明的目的由以下设计进行实现：小型全互通立交路口，包括十字形或三叉形或异形路口、路口内设花台、花草及指路牌组合的园形或大概园形障碍；还包括园形或大概园形障碍外设机动车环道连通路口各机动车道；机动车环道外设多个采光口的环行下穿隧道经再设的各下穿引道连通各非机动车道；其隧道外设环行天桥经再设的各引桥加其天桥外下面设的地面人行环道连通路口各人行道。

    从上述设计可见，小型路口内、特别是无红绿灯的小型街口内设园形或大概园形障碍和指路牌起指路、提醒远处车辆和生路司机此处有横路车辆通过、避免盲目乱冲、另兼花草用地的作用；路口内园形或大概园形障碍的宽与机动车道总宽相等；机动车环道宽与机动车道总宽的一半相等；环行下穿隧道与机动车环道之间隔半个非机动车道宽的距离设在机动车环道外，其遂道、下穿引道各自的宽都与非机动车道的宽相等；其遂道的各下穿引道进口与其引道右转弯出口之间的各段遂道不封顶而形成遂道的各采光口起给隧道通风和隧道白天不黑的作用；环行天桥和地面人行环道的总宽与人行道宽相等，其天桥、人行环道的宽各占人行道宽的二分之一；机动车环道、环行隧道、圆形或大概圆形障碍共同起括大路口、路口角度、消灭路口直角交叉点、延长横、竖车辆在路口的避让距离、使路口外各处直行车辆能同时在路口内经其各自的道路过度到横道而达到右转目的或不右转而继续环行选择去路、避免车辆突然左转使横道车辆来不及减速而撞车、提高车辆左、右转弯速度和路口通行流量、避免横、竖车辆在路口抢道的作用；环行天桥和引桥起连通路口各人行道，使路口各处行人能同时从人行道经其引桥、环行天桥过度到横道而达到右转目的或继续环行选择去路、避免行人与车辆抢道的作用；路口无横、竖车流的通行低谷期间行人仍可从地面人行环道通过路口；扩大路口各处角度占用的绿化地有路口四处内、园形障碍内开辟的绿化地相抵而不会增加土地用量。

    与现有小型路口相比，它有各处人、车在路口立体通行、提高路口通行流量、左、右转弯速度、或各自沿自己的环道继续环行选择去路、避免横、竖车辆、行人在路口抢道发生交通事故、路口永远畅通、过路省时、与现有立交桥比其车辆绕程短而节能、路口无横、竖车流的通行低谷期间行人从地面人行环道通过路口、路口被横、竖车辆占用的通行高峰期间行人从环行天桥通过路口、有取消永远占用能源的红绿灯和路口无需永远占用交警和交管员的优点。

    【附图说明】

    示图标记名称：1、园形或大概园形障碍；2、机动车环道；3、环行下穿隧道；4、下穿引道；5、环行天桥；6、引桥；7、地面人行环道。

    图1是本发明单向含人行道在内四个道的各类形小型全互通立交路口其中的一种立交路口平面示意图。

    图2是其立交路口的立体示意图；其他类型的小型立交路口、单向共四个道以下的小型立交路口原理与本示图相同，只是形状或道的多少不同，不再示图。

    【具体实施方式】

    本示图示出，十字形或三叉形或异形路口内设花台、花草及指路牌组合的园形或大概园形障碍1，其障碍1宽与机动车道总宽相等；其障碍1外设与机动车道总宽的一半相等的机动车环道2连通路口各机动车道；其隧道3与机动车环道2之间隔半个非机动车道宽的距离设在机动车环道2外经再设的各下穿引道4连通路口各非机动车道，其隧道3、下穿引道4各自的宽都与非机动车道宽相等；其遂道3的各下穿引道4进口与其引道右转弯出口之间的各段遂道不封顶而形成遂道的各采光口；其隧道3外设环行天桥5经再设的引桥6加其天桥5外下面设的地面人行环道7连通路口各人行道，其天桥5和人行环道7的总宽与人行道宽相等；其天桥5和人行环道7的宽各占人行道宽的二分之一。