可附接于门折页上的阻尼器.pdf

提供一种附接于门上的可附接于门折页上的阻尼器，以在有强烈冲击时减小冲击和执行阻尼功能。该可附接于门折页上的阻尼器包括：阻尼器，具有边缘为圆形的矩形形状；以及适配器，具有辅助支撑部分，辅助支撑部分包括引导部分，以使得阻尼器被插入和移动，所述适配器还具有至少两个挡块，以被安装到铰链固定部分。该可附接于门折页上的阻尼器可附接于门折页上，并具有带有圆角的矩形形状，以吸收更大的冲击。因此，即使安装阻尼器，家具的外观也不受阻尼器的影响，并且该阻尼器不易于破坏。此外，按照本发明的阻尼器包括阻尼部分和减速部分。噪声在减速部分急剧减小。

1.  一种可附接于门折页上的阻尼器，位于具有活塞、位于圆柱形油腔内的单向阀和插入油腔的杆，以通过控制流动的油的流量而吸收冲击的门阻尼器中，所述可附接于门折页上的阻尼器包括：
阻尼器，具有边缘为圆形的矩形形状；以及
适配器，具有辅助支撑部分，所述辅助支撑部分包括引导部分，以使所述阻尼器插入和移动，所述适配器还具有至少两个挡块，以使其安装于铰链固定部分。

2.  根据权利要求1所述的可附接于门折页上的阻尼器，其中所述阻尼器包括：
本体，具有边缘为圆形的矩形形状，并具有开口的后端、在外部上表面突出的铰链引导挡块、两根向内部突出的弹簧导杆，以及位于前部下端一侧的传递挡块；
弹簧，插入所述本体内部并分别与所述弹簧导杆结合；
活塞，由柔性材料制成，以与所述本体的内周紧密接触，并具有开口的前端，以容纳弹簧支架和活塞支架，所述活塞支架包括杆固定部分，所述活塞支架附着于所述活塞的后端；
海绵壳体，与所述活塞支架安装在一起，并具有前端和后端，所述前端形成有导杆固定通孔、杆插入孔和壳体通道孔，所述后端开口，以使海绵插入内部；
衬垫，由橡胶制成，用于堵塞所述海绵壳体和位于后端的开启入口，所述衬垫具有形成于中部的杆衬垫元件；
罩壳，其具有开口的一端，以堵塞所述本体的开口的后端，其另一端的中部形成有孔；以及
杆，固定于所述活塞支架的所述杆固定部分中，并成形为穿过所述海绵壳体的所述杆插入孔、所述衬垫的孔以及所述罩壳的孔，从而突出至外部。

3.  根据权利要求1或2所述的可附接于门折页上的阻尼器，其中所述固定部分形成于所述本体的后端，并具有由阶梯挡块形成的减小的厚度。

4.  根据权利要求2所述的可附接于门折页上的阻尼器，其中所述铰链引导挡块较所述本体的前端进一步突出，并具有构成弯曲表面的前端，而且还具有其中形成有槽的上端。

5.  根据权利要求2所述的可附接于门折页上的阻尼器，其中所述活塞具有位于后端的切削成预定深度的阶梯挡块，并具有形成于其中部的通道孔，并且所述通道孔具有朝后端逐渐缩减的锥形形状。

6.  根据权利要求2所述的可附接于门折页上的阻尼器，其中所述弹簧导杆具有圆柱形形状，并具有位于所述弹簧导杆后端的阶梯挡块形成的减小的直径，以及具有在所述弹簧导杆的一侧沿长度方向具有预定长度的通道控制槽。

7.  根据权利要求2所述的可附接于门折页上的阻尼器，其中所述弹簧支架包括：
薄压片，用于按压所述弹簧；以及
支撑片，在所述压片的上表面和下表面垂直弯曲并具有预定宽度。

8.  根据权利要求2所述的可附接于门折页上的阻尼器，所述活塞支架具有通道控制槽，所述通道控制槽与位于所述活塞后端的锥形通道孔的外周相对应，切削为预定宽度的通道槽与所述通道控制槽的两侧连通，并且在所述通道槽的两端形成有通道通孔。

9.  根据权利要求2所述的可附接于门折页上的阻尼器，其中所述海绵壳体的所述壳体通道孔以矩形形状形成于各引导固定孔的上部分和下部分。

10.  根据权利要求2所述的可附接于门折页上的阻尼器，其中所述本体的后端形成有固定部分，所述固定部分具有由阶梯挡块形成的减小的厚度，并与所述罩壳的内周紧密接触，以插入其中。

可附接于门折页上的阻尼器
技术领域
本发明涉及一种可附接于门折页上的阻尼器，尤其涉及一种附接于门上以减小冲击、并在有强烈冲击时执行阻尼功能的可附接于门折页上的阻尼器。
背景技术
通常，家具和炊具装置具有可采用弹簧铰链关闭或打开的门。当门打开或关闭时，由于门带着巨响猛烈撞击家具的边框而产生很大的噪声。特别是，当小孩不小心撞到家具的门时，声音会更大。并且，这对小孩而言非常危险，而且家具也易于损坏。
为解决这些问题，通过在家具的边框上安装阻尼器，可使得当门关闭时门的冲击和噪声减小。并且，通过给家具安装阻尼器，可防止家具损坏。
参见图19，在传统的家具阻尼器中，圆柱形阻尼器1可插入远离门折页形成的孔中或者插入安装在家具边框上的额外支撑架2中。
阻尼器以远离门折页的最大距离安装的原因是，当冲击直接施加于门的端部时，可用最小的力吸收冲击。因为在门的端部(即门上离门折页最远的部分)关门需要的力最大。
随着阻尼器从门端部接近门折页，关门的力量与阻尼器移动的距离有关。因此，阻尼器需要以更大的力量吸收冲击。
此外，由于阻尼器以圆形形成于家具的边框上，因而阻尼器的尺寸受到限制。因此，阻尼器不能应付更大的冲击，并且，阻尼器安装位置的变化也受到限制。
由于阻尼器从家具边框的一侧突出，因而外观有些不雅。并且，由于当门打开时阻尼器突出，因而阻尼器或支撑架容易损坏。
发明内容
技术问题
本发明的目的是，提供一种可附接于门折页上的阻尼器，该阻尼器附接于门折页上，从而以比圆形阻尼器更大的能力吸收冲击。
技术解决方案
为实现上述目的，在具有活塞和位于圆柱形油腔内的单向阀、以及插入油腔的杆，以通过控制流动油的流量而吸收冲击的门阻尼器中，可附接于门折页上的阻尼器包括：阻尼器，具有边缘为圆形的矩形形状；以及适配器，具有辅助支撑部分，所述辅助支撑部分包括引导部分，以使所述阻尼器被插入和移动，并且具有至少两个挡块，以被安装到铰链固定部分。
所述阻尼器包括：本体，具有边缘为圆形的矩形形状，并具有开口的后端、在外部上表面突出的铰链引导挡块、两根向内部突出的弹簧导杆，以及位于前部下端一侧的传递挡块；弹簧，插入所述本体内部并分别与所述弹簧导杆结合；活塞，由柔性材料制成，以与所述本体的内周紧密接触，并具有开口的前端，以容纳弹簧支架和活塞支架，所述活塞支架包括杆固定部分，所述活塞支架附着于所述活塞的后端；海绵壳体，与所述活塞支架安装在一起，并具有前端和后端，所述前端形成有导杆固定通孔、杆插入孔和壳体通道孔，所述后端开口，以使海绵插入内部；衬垫，由橡胶制成，用于堵塞所述海绵壳体和位于后端的开启入口，所述衬垫具有形成于中部的杆衬垫元件；罩壳，其具有开口的一端，以堵塞所述本体的开口的后端，其另一端的中部形成有孔；以及杆，固定于所述活塞支架的所述杆固定部分中，并成形为穿过所述海绵壳体的所述杆插入孔、所述衬垫的孔以及所述罩壳的孔，从而突出至外部。
有益效果
按照本发明的可附接于门折页上的阻尼器可附接于门折页上，并具有带圆角的矩形形状，以吸收更大的冲击。
因此，即使安装了阻尼器，也不会妨碍家具的外观，而且阻尼器也不易于被损坏。
此外，按照本发明的阻尼器包括缓冲部分和减速部分，因此，在减速部分噪声可急剧减小。
附图说明
图1是按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器的分解立体图；
图2是按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器的适配器的平面图；
图3是沿图1中A-A线的剖视图；
图4是按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器的活塞的立体图；
图5是沿图4中B-B线的剖视图；
图6是按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器的弹簧支架的立体图；
图7是按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器的活塞支架的立体图；
图8是按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器的活塞支架的正视图；
图9是按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器的海绵和海绵壳体的立体图；
图10是沿图9中C-C线的剖视图；
图11是按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器的衬垫的立体图；
图12是沿图11中D-D线的剖视图；
图13是按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器的侧剖视图；
图14是按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器的平面图；
图15是按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器的侧剖视图；
图16按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器在操作时的平面图；
图17是可附接于门折页上的阻尼器按照本发明一种实施方案附接于折页固定部分的立体图；
图18是按照本发明一种实施方案的可附接于门折页上的阻尼器安装时的立体图；以及
图19是传统家具阻尼器的立体图。
具体实施方式
下面将详细地说明本发明的优选实施方案，其中的实施例已在附图中示出。
可附接于门折页上的阻尼器的适配器(adapter)包括具有圆角的矩形阻尼器500、辅助支撑部分210和适配器200。辅助支撑部分210形成有引导部分222，以允许阻尼器500插入并移动，适配器200形成有多个挡块，以附接于铰链固定部分300。
阻尼器500包括矩形本体100、两根弹簧112、活塞120、海绵壳体130、衬垫140、罩壳150以及杆160。矩形本体100具有开口的后端、在外部顶端突出的铰链引导挡块102、在内部突出的两弹簧导杆110、位于前部底端一侧的传递挡块103以及具有圆角的矩形本体100。两根弹簧112插入本体100的内部，并与弹簧导杆110结合。活塞120由柔性材料制成，以与本体100的内周接触，并且还具有插入开口的前端的弹簧支架122，以及附着于后端、具有杆固定部分124a的活塞支架124。海绵壳体130与活塞支架124连接，并具有穿透的导杆固定孔130b、杆插入孔130a以及壳体通道孔130d，以及通过开口的后端插入内部的海绵。衬垫140由橡胶材料制成，以堵塞海绵壳体130后部的入口，并在其中部具有孔。罩壳150具有开口的前端，以堵塞海绵壳体130后部的入口以及在后部中间的孔。杆160固定于活塞支架124的杆固定部分124a上，并通过穿过海绵壳体的杆插入孔130a、衬垫140的孔以及罩壳150的孔而向外突出。
阻尼器500成形为具有圆角的矩形，其具有向后端突出的杆，并插入适配器200内。
适配器200具有适配器本体230和辅助支撑部分210。适配器本体230前端开口，后端封闭，以支撑从阻尼器突出的杆160。辅助支撑部分210与适配器本体230连接并突出，其底部具有引导部分222。
此外，适配器本体230和辅助支持部分210的前端底部成形有多个挡块220，以支撑于铰链固定部分200上。
当门关闭而铰链推动本体100内的铰链引导挡块时，适配器本体230通过支撑杆160执行阻尼功能。
在弹簧112、弹簧支架122、活塞120、活塞支架124、海绵壳体130、海绵132和衬垫140依次插入本体100后，再将本体100的固定部分108插入罩壳150内，并通过高频与罩壳150熔接。然后，在注入油后，通过将杆160由罩壳150的孔插入活塞支架124而形成阻尼器500。
具有圆角的矩形形状的阻尼器500的本体100具有开口的后端，通过切削前端形成倾斜部分104，切削的方式是从顶部到低部向内刨。突出的铰链引导挡块102形成于外部顶端。此外，两弹簧导杆110突出并形成于倾斜部分104的前端内壁上，固定部分108形成于后端，并具有较薄的阶梯端。
铰链引导挡块102突出于本体100前端的上部。前侧形成弯曲表面，顶端形成有孔102A。弯曲表面用于与铰链平滑地接触，孔用于平稳的操作。
各弹簧导杆110具有弹簧112，以通过推动本体100而朝向前端返回。弹簧导杆110成形为圆柱形，固定阶梯端110a以更小的直径形成于后端，通道控制槽114沿长度方向在侧面形成为预定的长度。
通道控制槽114的一部分作为阻尼部分，因为在吸收冲击时，油会流动，通道控制槽的一端可作为减速部分。
活塞120由具有弹性的材料(例如橡胶)的薄片形成。活塞120具有开口的前端和封闭的后端。并且，活塞具有两个插入孔120a和一个通道孔120b。
活塞120的后端具有预定深度的阶梯状挡块，并具有形成于其中部的通道孔120b。通道孔120b的外周具有朝后端逐渐缩减，并从后端突出的锥形形状。
弹簧支架122成形为插入活塞120开口端的内周。弹簧支架122包括薄压片122b和支撑片122a。薄压片122b形成为当阻尼器500运作(即本体100被推向后端)时推压弹簧112。支撑片122a在薄压片122b的上表面和下表面垂直弯曲，并具有预定宽度。
支撑片122b被设计用来固定活塞120的上、下内壁，并允许活塞这样操作：活塞120的外周与本体100的内周紧密地接触。
压片122b具有两引导通孔122c，引导通孔122c允许各弹簧导杆106在压片122b两侧穿过，并具有贯通的中部。
活塞支架124与活塞120的后端紧密地接触，以支撑活塞120。活塞支架124具有片状形状，该片状形状的外边界与活塞120的外边界相同，并且活塞支架124具有与本体100的内壁相隔一小段距离的四个侧面。
并且，活塞支架124具有两通孔124b，两通孔124b与形成于活塞120后端的两插入孔120a连通，以容纳弹簧导杆110。通道槽124c、通道控制槽124d以及通道通孔124e形成于活塞支架124的中部。杆固定部分124a在后端的中部突出，以允许杆160插入并固定于其中。
通道控制槽124d是形成于活塞支架124的前端中部的凹槽，其具有与通道孔120b的外边界对应的形状，通道孔120b在活塞120的后端逐渐缩减。
并且，以预定宽度切削的通道槽124c成形为在通道控制槽124d的两侧连通，而通道通孔124e形成于通道槽124c的端部。
与活塞120的形状不同，海绵壳体130具有封闭的前端和开口的后端。海绵壳体130的前端中部成形有杆插入孔130a，以容纳杆固定部分124a和杆160。两引导固定孔130b形成于与杆插入孔130a左右相间隔的位置。成形为矩形通孔形状的壳体通道孔130d与各引导固定孔130b上下间隔。具有由从前到后形成的隔板形状的海绵引导部分130c形成于内部，且其长度与海绵壳体130后端的长度相同。
海绵132与各海绵导杆130c和海绵130的内壁紧密地接触，并插入其中。
衬垫140a堵塞海绵壳体130的后端，并具有粘附部分140a，以允许外周与形成于壳体100后端的固定部分108的端部紧密接触。罩壳部分140具有形成于其中部的杆衬垫部分140b，杆衬垫部分140b具有通孔，因此油不会沿杆160泄露。
罩壳具有开口的前端和封闭的后端，以及位于其后端的孔，因而杆160可插入其中。
罩壳150具有形成为容纳固定部分108的侧部，固定部分108由本体100的阶梯式挡块变薄。这里，罩壳150具有与本体100的外边界一致的外边界。即，固定部分108和罩壳150在本体100的阶梯挡块的后端相互重叠。这里，固定部分108贴合于罩壳150的内壁后端，而衬垫140介于二者之间。
杆160穿过罩壳150的孔和形成于衬垫140上的杆衬垫部分140b上的孔，并安装于杆固定部分124a上。这里，杆160从罩壳150突出至后端。
下面详细描述按照本发明的实施方案的可附接于门折页上的阻尼器的安装和操作。
阻尼器500按下述方式安装：先将弹簧122插入主体100的各弹簧导杆110，并将弹簧支架122插入活塞120的前端。插入之后，将活塞支架124紧密粘贴于活塞120的后端，并使活塞120的插入孔120a插入至弹簧导杆110。再将形成于弹簧导杆110上的固定阶梯端110a插入弹簧的引导固定孔130b，然后将海绵132插入。
在将固定阶梯端110a插入引导固定孔130b之后，再将衬垫140插入罩壳150内部，并将主体100的固定部分108插入至罩壳150。这时，再将固定部分108的端部压入衬垫140的粘附部分140a，以使固定部分108的端部与粘附部分140a接触。
再用高频将固定阶梯端110a和罩壳150的前端熔接。
之后，再将油通过形成于罩壳150后端中部的孔注入主体100和罩壳150的内部。在注入油之后，将杆160插入并固定于活塞支架124的杆固定孔124a内。最后，阻尼器500完全装配好。
阻尼器500被插入适配器200，以与杆160接触，杆160从阻尼器500的后端突出至阻尼器500的内表面，并将主体100的传递挡块103插入适配器200的辅助支撑部分210的引导部分222。
当阻尼器500被向后推时，传递挡块103被沿着引导部分222传送，因此，杆160被插入阻尼器500的内部。即，插入的杆160推压活塞支架124，而被推压的活塞支架124又推动活塞120。因此，弹簧支架122按压弹簧112。
如图17所示，与适配器连接的阻尼器500借助形成于适配器200的辅助支撑部分210的前端下部的挡块220和形成于适配器本体230前部下端的另一挡块220与铰链固定部分300结合。即，铰链固定部分300的端部钩住形成于适配器本体230前端下部的挡块，而形成于辅助支撑部分210的前端下部的挡块220与形成于铰链固定部分300上的连接槽(图中未示)结合。
钩住阻尼器500的铰链固定部分300可安装于门上或家具内部，如图18所示。安装于门或家具上的铰链固定部分300与安装于家具的相对于铰链固定部分310的预定位置上的铰链310连接。
下面根据操作的三种情况(即开门、缓慢地关门和用力地关门)，参考附图14至16详细描述阻尼器400的操作。
1)开门的情况：
开门时，插入适配器200的阻尼器500向前移动，以通过弹簧112回到原始位置。在开门过程中，在主体100内的油从BB部分流入AA部分。
BB部分的油穿过海绵壳体130的壳体油道孔130d、活塞支架124的油道孔124e和活塞120的油道孔120b流入AA部分。
当活塞20通过主体100的运动到达弹簧导杆110的控油槽114时，在AA部分的油通过控油槽114直接流入油道孔214e。
2)缓慢地关门的情况
当门缓慢地关闭时，铰链操作部分312推动铰链引导挡块102。
因此，阻尼器500被插入适配器本体230内。相应地，杆160被插入阻尼器500的内部，而油从AA部分流入至BB部分。
在AA部分的油沿油道槽124c通过形成于活塞120中部的油道孔102流动。接着，油通过海绵壳体130的壳体油道孔130d流至海绵132。然后，油通过弹簧导杆110的油道控制槽114流入油道孔214e。
当活塞120由于主体100的运动到达弹簧导杆110的油道控制槽114时，通过弹簧导杆110的油道控制槽114的油的流动关闭。即，油仅通过形成于活塞120中部的油道孔120b流动。这样油道形成减速部分。即，油的流量减少，以在门完全关闭的那一瞬间平稳地把门关上。
3)用力地关门的情况
当用力关门时，铰链操作部分312带有冲击地推动铰链引导挡块102，而阻尼器500插入适配器本体230。在这时，杆160也插入阻尼器500的内部，而油从AA部分流入BB部分。
油的流动与在缓慢关门的情况下油的流动相同。然而，如果施加更大的冲击，活塞200的油道孔120b的外周表面在惯性力的作用下会紧密地粘附于控油槽124d，如图14中的虚线圆圈C所示。因此，油道孔120b的入口变窄，并且相应地，通过堵塞油道槽124c的预定部分，使得油的流量突然变小。
与缓慢关门的情况相同，在活塞120到达弹簧导杆110的控油槽14端部(即减速部分)之后，流动的油的量减小，以缓慢在关门。
阻尼器500可形成具有锥形角的矩形，以加宽吸收冲击的活塞的尺寸。这种具有圆角的矩形形状的阻尼器500吸收三次或多次比圆形阻尼器500更大的冲击。并且，矩形形状的阻尼器比圆形阻尼器更易于制造。