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1、10申请公布号CN102899977A43申请公布日20130130CN102899977ACN102899977A21申请号201110214310X22申请日20110729E01B9/0020060171申请人费志勤地址213105江苏省常州市武进区洛阳镇天井村72发明人费志勤74专利代理机构常州市维益专利事务所32211代理人王凌霄54发明名称一种用于铁路轨道的加强型锻件57摘要本发明铁路轨道零部件的技术领域，尤其是一种用于铁路轨道的加强型锻件，具有底座，底座的中间部位为向上的凸台，凸台的两端各设有一个立板，立板的一端向外延伸并通过切削形成凸块，立板的内侧设有弧形的加强筋，在立板的外侧。
2、设置有第二凸台，第二凸台的一端向外延伸并通过切削形成用于固定外部部件的压紧板，第二凸台上的压紧板向外延伸的方向相反，两个立板上的凸块向外延伸的方向相反，在第二凸台与底座之间设有加强筋。本发明设有加强筋，提高了锻件的牢固性，压紧板和第二凸台都是用来固定和限制外部部件的位置的，使铁路的安全性得到了提高。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页1/1页21一种用于铁路轨道的加强型锻件，具有底座1，其特征在于底座1的中间部位为向上的凸台11，凸台11的两端各设有一个立板2，立板2的一端向外延伸并通过切削形成凸块21，。
3、立板2的内侧设有弧形的加强筋22，在立板2的外侧设置有第二凸台3，第二凸台3的一端向外延伸并通过切削形成用于固定外部部件的压紧板31，第二凸台3上的压紧板31向外延伸的方向相反，两个立板2上的凸块21向外延伸的方向相反，在第二凸台3与底座1之间设有加强筋4。2根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道的加强型锻件，其特征在于所述的底座1、凸台11、第二凸台3与加强筋4为一体结构。权利要求书CN102899977A1/2页3一种用于铁路轨道的加强型锻件技术领域0001本发明涉及铁路轨道零部件的技术领域，尤其是一种用于铁路轨道的加强型锻件。背景技术0002以往的铺设铁路轨道用的锻件很容易受到震动的影响，。
4、这就可能导致锻件出现裂纹或损坏，从而降低了锻件的使用寿命，而且固定外部部件时也会受到影响，给铁路的安全带来了隐患。发明内容0003本发明要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种用于铁路轨道的加强型锻件。0004本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于铁路轨道的加强型锻件，具有底座，底座的中间部位为向上的凸台，凸台的两端各设有一个立板，立板的一端向外延伸并通过切削形成凸块，立板的内侧设有弧形的加强筋，在立板的外侧设置有第二凸台，第二凸台的一端向外延伸并通过切削形成用于固定外部部件的压紧板，第二凸台上的压紧板向外延伸的方向相反，两个立板上的凸块向外延伸的方向相反，在第二凸台与底座之间。
5、设有加强筋。0005所述的底座、凸台、第二凸台与加强筋为一体结构。0006本发明的有益效果是本发明设有加强筋，提高了锻件的牢固性，压紧板和第二凸台都是用来固定和限制外部部件的位置的，使铁路的安全性得到了提高。附图说明0007下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。0008图1是本发明的结构示意图。0009图2是图1的侧视图。0010图中1底座，11凸台，2立板，21凸块，22加强筋，3第二凸台，31压紧板，4加强筋。具体实施方式0011现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。0012如图1和图2所示的一种用。
6、于铁路轨道的加强型锻件，具有底座1，底座1的中间部位为向上的凸台11，凸台11的两端各设有一个立板2，立板2的一端向外延伸并通过切削形成凸块21，立板2的内侧设有弧形的加强筋22，在立板2的外侧设置有第二凸台3，第二凸台3上的压紧板31向外延伸的方向相反，两个立板2上的凸块21向外延伸的方向相说明书CN102899977A2/2页4反，底座1、凸台11与第二凸台3为一体结构，在第二凸台3与底座1之间设有加强筋4。0013凸块21下部被切削成圆弧形，是为了更好的与外部部件相接触，第二凸台3的压紧板31是将外部部件压紧并固定，加强筋4加强了锻件的牢固性，增强了整个锻件的可靠性。0014上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。说明书CN102899977A1/1页5图1图2说明书附图CN102899977A。