道路警示标示柱.pdf

本发明公开了一种道路警示标示柱，它包括：通过固定件固定于道路表面并在其主体中心形成连接孔的支架；固定在所述支架的上面且在主体中心外侧形成插槽，并从主体中心垂直向上突出且在其内部形成收纳部的支撑件；按规定距离垂直安装在所述支撑件插槽中，并在主体内侧形成空间部的安全支柱；插装在所述支撑件的收纳部内侧，并采用弹性优秀的橡胶材质制成的弹性件；从所述弹性件的下端内侧插入，经过支架的连接孔与螺母连接的螺栓部；形成于所述安全支柱内侧的空间部，防止安全支柱破损及其承受冲击后还原所需的缓冲材料。本发明在所述安全支柱的内侧填充防止其破损及承受冲击后还原所需的缓冲材料，从而提高产品的耐用性及使用便捷性。

1.  一种道路警示标示柱，其特征在于，包括，通过固定件(12)固定于道路表面并在支架中心形成连接孔(11)的支架(10)；固定在所述支架(10)的上面并在支撑件主体外侧形成插槽(22)，并从支撑件主体中心垂直向上突出，且在其内部形成收纳部(21)的支撑件(20)；按规定距离垂直安装在所述支撑件(20)的插槽(22)中，并在主体内侧形成空间部(31)的安全支柱(30)；插装在所述支撑件(20)的收纳部(21)内侧，采用弹性优秀的橡胶材质制成的弹性件(40)；从所述弹性件(40)的下端插入，经过支架(10)的连接孔(11)与螺母(43)连接固定的螺栓(41)；形成于所述安全支柱(30)内侧的空间部(31)；具有防止安全支柱(30)破损及其承受冲击后弹性还原所需的缓冲材料(50)。

2.  根据权利要求1所述的道路警示指示柱，其特征在于，所述的缓冲材料(50)由废轮胎粉末及废泡沫材料之一组成。

3.  根据权利要求1所述的道路警示指示柱，其特征在于，所述安全支柱(30)的主体外侧贴装反射片(32)，贴装所述反射片(32)的安全支柱(30)外侧具备透明护管(33)，所述护管(33)顶部插装封盖(34)。

4.  根据权利要求3所述的道路警示指示柱，其特征在于，所述道路警示标示柱的安全支柱(30)的护管(33)由透明聚碳酸酯成形。

道路警示标示柱
技术领域
本发明涉及一种道路警示标示柱，更具体地说，是为了警示危险及禁止冲撞而设的标示道路中心线或者安全区域的道路警示标示柱。
背景技术
通常，道路警示标示柱用于指引并限制车道、人行道和车道隔离标示、安全区域标示、人行横道线标示、防止冲撞隔离带标示。
道路警示标示柱设立于道路中心线或者警示线上，并相隔一定间距，以防止车辆非法调头或者从旁边车道并入，又称路标柱。道路警示标示柱除了指引并限制车道外，还用于人行横道线标示、人行道和车道隔离标示、安全区域标示、公交专用车道标示等各种界线标示，以防止车辆因超速而在道路急转弯处甩出车道和冲撞隔离带等事故。
通常的道路警示标示柱主要由固定装设在道路表面的支架和在所述支架顶部中央且垂直方向安装的有一定长度的安全支柱构成。
此外，安全支柱的内侧安装有弹性件，当其与车辆碰撞时使安全支柱维持并复原到其原来的固定状态。
所述弹性件由在安全支柱内侧底部与支架固定，并突出至所定高度的支撑件构成。所述支撑件通过弹簧与支架相互连接，以承受外部施加的碰撞及冲击，从而维持并复原到安全支柱原来的固定状态。
此外，所述安全支柱的外侧贴装反射片，可反射汽车前灯光线，从而容易识别道路警示标示柱。
因此，最近正在涌现各种功能性及安装便利性提高的道路警示标示柱。
但是，以往普通的道路警示标示柱是支架和安全支柱呈一体化，或者通过螺纹连接支架和安全支柱，或者通过独立的支撑件相互固定，但这样的结构都存在着安全支柱承受冲击后维持并还原原状的能力微弱的问题。
有鉴于此，以往的道路警示标示柱，当发挥主体功能的安全支柱因车辆碰撞等原因承受外部冲击时，未具备可吸收冲击力的缓冲材料或者其缓冲效果微弱，因此存在与车辆碰撞时容易发生破损，需要更换新品的弊端。
此外，如上所述，为了起到与车辆发生碰撞产生冲击力时，维持和还原效果，在安全支柱内侧设计弹性的结构，也因其缓冲效果微弱，存在无法长期使用、耐用性差的问题。
另外，车前灯的光线反射到道路警示标示柱的安全支柱外侧的反射片，因为贴装在安全支柱主体外侧，暴露在外，因此安装后直接承受风雨吹打，导致其寿命变短，并受到灰尘或者汽车尾气排放的污染物污染，导致功能性降低。
发明内容
本发明的目的涉及一种为警示危险并禁止冲撞而设立的标示车道中心线或者安全区域的道路警示标示柱，旨在提供一种形成在安全支柱内侧防止其破损及承受冲击后可复原所需的缓冲材料，从而提高道路警示标示柱产品的耐用性及使用便捷性。
为达到所述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
本发明的道路警示标示柱包括：在支架中心设有连接孔11的支架10通过固定件12固定于道路表面上；固定在所述支架10的上面并在体外周形成插槽22，并从体中心垂直向上突起，且在其内部形成收纳部21的支撑件20；按规定距离垂直安装在所述支撑件20的插槽22中，并在主体内侧形成空间部31的安全支柱30；插装在所述支撑件20的收纳部21内侧，采用弹性优秀的橡胶材质制作的弹性件40；从所述弹性件40的下端内部插入，经过支架10的连接孔11与螺母43连接固定的螺栓41；形成于所述安全支柱30的内侧的空间部31；具有防止安全支柱30破损及其承受冲击后弹性还原所需的缓冲材料50。
因此，本发明在支架10顶部的支撑件20内部安装有弹性件40，在所述安全支柱30内部填充缓冲材料50，使安全支柱30在受到外力而要倾倒时能够立即还原直立。
此外，安全支柱30内部填充有缓冲材料50，即使它受到较大冲击也不破损而能够吸收并缓解其冲击力，可提高产品的耐用性。
根据本发明的结构，与以往的道路警示标示柱不同，在支撑件内侧作为弹性件使用橡胶弹簧，在车辆发生碰撞时可利用自身的弹力还原直立。
此外，安全支柱内侧安装由废轮胎粉末组成的缓冲材料，因此，在安全支柱受到强烈冲击时，当其受到的冲击力被吸收后其变形部位迅速还原。
此外，在安全支柱及贴装在其外侧的反射片的外侧，装双重透明护管，因此本发明可引导安全驾车并非常实用。
附图说明
图1是本发明道路警示标示柱的内部结构示意图；
图2是本发明的道路警示标示柱使用状态结构示意图；
图3是本发明的道路警示标示柱的内部核心部分的结构局部放大示意图。
具体实施方式
下面，对照附图详细说明本发明的实施例。
如图1到图3所示的道路警示标示柱100，在支撑件20内部装有弹性件40，在安全支柱30内部填充缓冲材料50，这样的结构可以提高道路警示标示柱100受到外部冲击倾倒后的还原力，即使受到强烈冲击也能吸收并缓冲该冲击力。
本发明的支架10通过固定件12固定在道路表面，并在主体中心形成有连接孔11。
所述支架10在主体的两侧通过固定件12固定在道路表面；为了提高主体中心部与支撑件20的连接力及支撑力，支架10呈从地面向上突出的结构。
另一方面，所述支架10的顶部呈稳固安装结构，支撑件20主体中心外侧有插槽22，支撑件20从中心垂直向上突出，在其内部形成有收纳部21。
如图1所示，所述支撑件20的主体顶部外侧形成可供安全支柱30固定的插槽22，该主体中心向顶部垂直突出规定高度，其内侧形成有收纳部21。
在所述支撑件20的主体中心内侧的收纳部21中插入弹性件40。
从弹性件40的内侧底部插入的螺栓41的头部的螺纹暴露在外，经过支架10的螺母43后利用螺母44连接固定。
所述弹性件40由橡胶弹簧42构成，其弹性优良可确保迅速的还原力。
有鉴于此，在所述支撑件20的收纳部21内侧贴装柱状橡胶弹簧42，因此当道路警示标示柱100受到外部冲击时作为弹性件40的橡胶弹簧42在外力作用下弯曲同时让安全支柱30倾倒，待其外力解除后立即通过自身弹力还原，让安全支柱30直立。
同时，所述弹性件40的主体内侧底部螺栓41的帽呈插入状态。
此时，螺栓41经过支架10中心的连接孔11后利用螺母44连接，从而使支架10和支撑件20及安全支柱30维持垂直固定。
另一方面，安装在所述收纳部21中的弹性件40的橡胶弹簧42在其主体顶部形成阻隔板45，在所述橡胶弹簧42紧贴安装在收纳部21中的状态下，底部通过螺栓41和螺母44连接到支架10上，顶部通过阻隔板45固装到支撑件20的收纳部21内侧及顶部。
此外，按规定距离垂直安装在所述支撑件20的插槽22中的安全支柱30，在该安全支柱30的主体内侧形成空间部31。
所述安全支柱30发挥道路警示标示柱的主要警示作用，在主体内侧形成空间部31，在空间部31内部填充有防止安全支柱30破损及承受冲击后弹性还原所需的缓冲材料50。
所述缓冲材料50将废轮胎及海绵粉末化后混合黏合剂，填充到安全支柱30的空间部31内部。
因此，将废轮胎或者海绵成分作为缓冲材料50填充到安全支柱30的空间部31中，因此遭到外部冲击时可发挥弹性，使安全支柱30即使因车辆碰撞而受到强烈冲击时，也可以在内部优秀的弹性还原力作用下，防止安全支柱30被撕裂或者凹进等损坏情况。
此外，为实现轻量化，所述缓冲材料50也可将废轮胎粉末和锯末混合后用黏合剂粘合后使用。
另一方面，所述安全支柱30的主体外侧贴装有可反射汽车前灯光线的反射片32，安全支柱30的外侧安装了用于保护反射片32的透明护管33。
此时，在安全支柱30的主体外侧贴装反射片32后，为保护该反射片32乃至安全支柱30，建议在其最外侧安装双重透明护管33。
在这里，安全支柱30和透明护管33建议选用可透明成形且硬度优秀的聚碳酸酯材质制作。
如上所述，使用双重透明护管33可以从外部保护安全支柱30和反射片32，因此长期安装在外部可防止反射片32和安全支柱30免于受到混杂着灰尘的泥浆及各种灰尘或者汽车尾气等污染物的污染。
另一方面，外侧形成所述透明护管33的安全支柱30和透明护管33顶部安装了封盖34，保护空间部31内部填充的缓冲材料50及反射片32。
另外，为支撑可将安全支柱30和透明护管33双双插到封盖34和支撑件20之间。
如上所述，安全支柱30的内侧安装用废轮胎粉末组成的缓冲材料50，连接支架10的支撑件20的收纳部21利用插入主体的螺栓41和螺母43将弹性及还原力优秀的橡胶弹簧42固定到支架10上，从而可提供产品的可靠性及耐用性。