侧边单柱错位立体车位.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201210544679.1

申请日:

2012.12.14

公开号:

CN102966252A

公开日:

2013.03.13

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):E04H 6/06申请公布日:20130313|||实质审查的生效IPC(主分类):E04H 6/06申请日:20121214|||公开

IPC分类号:

E04H6/06

主分类号:

E04H6/06

申请人:

张文学; 周建新

发明人:

张文学; 周建新

地址:

314100 浙江省嘉兴市嘉善县嘉善大道2188号科创中心7211室

优先权:

专利代理机构:

杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216

代理人:

张慧英

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内容摘要

本发明涉及一种立体停车库,尤其涉及一种侧边单柱错位立体车位,包括:起重立柱(9)、固定底座(8)、举升滑块(10)、举升油缸(11)、平移滑块(7)、平移油缸(6)、上载车板(12)。本发明的有益效果在于:总体设计为一到二层,可根据实际情况自主搭配,停车操作简单快捷,施工简单、成本低;同时上层停车位与下层停车位错位分布,取消了因停车导致的两车首尾余留的停车间隙,有效节约停车空间;本发明的侧边单柱错位立体车位还能起到防盗、放刮擦的作用。

权利要求书

权利要求书

侧边单柱错位立体车位,其特征在于:包括起重立柱(9)、固定底座(8)、举升滑块(10)、举升油缸(11)、平移滑块(7)、平移油缸(6)、上载车板(12),固定底座(8)固定在地面上,固定底座(8)上设有平移滑块(7),起重立柱(9)安装在平移滑块(7)上,起重立柱(9)内设有举升油缸(11),举升油缸(11)带动安装在举升滑块(10)上的上载车板(12)在垂直方向上下运动;固定底座(8)内设有平移油缸(6),平移油缸(6)带动平移滑块(7)上的起重立柱(9)在水平方向前后运动。
根据权利要求1所述的侧边单柱错位立体车位,其特征在于,平移滑块(7)上设有平移滑块滚轮(5)。
根据权利要求1或2所述的侧边单柱错位立体车位,其特征在于,还包括有安装在固定底座(8)一侧的下停车位,下停车位包括:下载车板(1)、下载车板滚轮(2)、下轨道(3)、下层平移油缸(4);所述下载车板(1)两端分别设有下轨道(3),下轨道(3)前端设有下载车板滚轮(2),下载车板(1)上还设有控制下载车板(1)运动的下层平移油缸(4)。
根据权利要求3所述的侧边单柱错位立体车位,其特征在于,上载车板(12)与下载车板(1)错位分布,上载车板(12)与下载车板(1)在水平面上的阴影有一半重叠。
根据权利要求2或4所述的侧边单柱错位立体车位,其特征在于,固定底座(8)的长度大于等于上载车板(12)的宽度。

说明书

侧边单柱错位立体车位
技术领域
本发明涉及一种立体停车库,尤其涉及一种侧边单柱错位立体车位。
背景技术
近年来,随着生活质量的提升,有车族的数量也越来越多。汽车给人们的出行带来许多便利,但同时停车难的问题也越来越严重,尤其是在一些写字楼、医院等人满为患的地方,现有的停车场的停车位数远远满足不了快速增长的停车需求,为了给车辆腾出停放的位置,绿化地、人行道、街边等空地逐渐被车辆占据。
传统停车位,即表现为平面式的停车场,这类停车场需要占有大量的面积,并需要进行较大规模的建筑工作,工期长且不能在短时间交付使用。还有一种停车方式表现为立体式停车场,立体式停车场即在平面停车位上架设立体的停车设备,立体的停车设备包括一个立体支架、一个升降平台、一个驱动升降平台运动的升降系统;升降系统一般是通过平移与升降动作结合完成,或是结合现有的地坑建造停车位,但同时这些使用升降系统的停车位也存在着以下缺陷:造价高、对环境的要求也高,还往往破坏了原有的地貌。
发明内容
本发明为克服上述的不足之处,目的在于提供侧边单柱错位立体车位,克服对停车场地及道路辅助的依赖,把对环境影响降到最低,同时,能够根据实际环境自主搭配层数,在节省停车占用的地面空间的前提下提供更多的停车位。
本发明是通过以下技术方案达到上述目的:侧边单柱错位立体车位,包括:起重立柱、固定底座、举升滑块、举升油缸、平移滑块、平移油缸、上载车板,固定底座固定在地面上,固定底座上设有平移滑块,起重立柱安装在平移滑块上,起重立柱内设有举升油缸,举升油缸带动安装在举升滑块上的上载车板在垂直方向上下运动;固定底座内设有平移油缸,平移油缸带动平移滑块上的起重立柱在水平方向前后运动。
作为优选,平移滑块上设有平移滑块滚轮。
作为优选,侧边单柱错位立体车位还包括有安装在固定底座一侧的下停车位,下停车位包括:下载车板、下载车板滚轮、下轨道、下层平移油缸;所述下载车板两端分别设有下轨道,下轨道前端设有下载车板滚轮,下载车板上还设有控制下载车板运动的下层平移油缸。
作为优选,上载车板与下载车板错位分布,上载车板与下载车板在水平面上的阴影有一半重叠。
作为优选,固定底座的长度大于等于上载车板的宽度。
本发明的有益效果在于:本发明的侧边单柱错位立体车位,总体设计为一到二层,可根据实际情况自主搭配,上层通过举重立柱带动上载车板升降与平移完成存取车辆,下层启用抽屉式架空,停车操作简单快捷,施工简单、成本低;同时上层停车位与下层停车位错位分布,取消了因停车导致的两车首尾余留的停车间隙,有效节约停车空间;本发明的侧边单柱错位立体车位还能起到防盗、放刮擦的作用。
附图说明
图1是本发明具体实施例1的结构示意图;
图2是本发明具体实施例1的上停车位存取车过程示意图,其中,(1)是移出过程,(2)是放下过程;
图3是本发明具体实施例1的下停车位推出效果示意图;
图4是本发明具体实施例1上下停车位错位分布效果示意图;
图5是本发明具体实施例2的结构示意图;
图中:1、下载车板;2、下载车板滚轮;3、下轨道;4、下层平移油缸;5、平移滑块滚轮;6、平移油缸;7、平移滑块;8、固定底座;9、起重立柱;10、举升滑块;11、举升油缸;12、上载车板。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行进一步描述,但本发明的保护范围并不仅限于此:
实施例1:如图1所示,侧边单柱错位立体车位,设计为上下两层停车位,上停车位由平移滑块滚轮5、平移油缸6、平移滑块7、固定底座8、起重立柱9、举升滑块10、举升油缸11、上载车板12组成,下停车位由下载车板1、下载车板滚轮2、下轨道3、下层平移油缸4组成;
其中,举升滑块10安装在起重立柱9上,举升滑块10与上载车板12固定连接,上载车板12用于停放车辆,安装在起重立柱9上的举升油缸11带动举升滑块10在垂直方向做上下移动;起重立柱9的一端安装在平移滑块7上,平移滑块7的长度增加,延伸到上载车板12下,使上载车板12重心尽可能在中间,有效提高车位的稳定性,平移滑块7底端设有平移滑块滚轮5,平移滑块滚轮5工作在槽型固定底座8的导槽内,槽型固定底座8固定安装在地面上,槽型固定底座8的导槽内还设有平移油缸6,平移油缸6在水平方向做进出运动并带动平移滑块7运动;
下停车位与上停车位的运动平台和传动系统相互独立,下停车位安装在槽型固定底座8的一侧,下载车板1的两端分别设有下轨道3,下轨道3前端设有下载车板滚轮2,下载车板1上设有的下层平移油缸4用于控制下载车板1在水平方向完成平移。
为了停放安全,槽型固定底座8的长度要大于等于上载车板12的宽度,当平移滑块7在槽型固定底座8内的滑动距离大于上载车板12的宽度,上载车板12在起重立柱9上下移后能够避免与停放在下载车板1上的车辆发生碰撞。
使用时,如图3所示,下停车位的下载车板1在下层平移油缸4的作用下向外平移,当平移完成后车辆停放在下载车板1上,下层平移油缸4向反方向作用,带动下载车板1向内平移,下载车板滚轮2在下载车板1运动时滚动,方便车辆的存取。
如图2所示,上停车位存取车辆时,由于下停车位的存在,通过移出‑下移‑上移‑移进四步完成车辆的存取:停车时,平移油缸6工作并带动起重立柱9在水平面上向外移出,直至上载车板12内侧边缘超过下载车板1上停放的车辆;上载车板12在举升油缸11、举升滑块10的带动下在起重立柱9上下移,当上载车板12与地面接触,举升油缸11停止工作,车辆直接开到上载车板12上;车辆停好后,举升油缸11向反方向作用,上载车板12在举升油缸11、举升滑块10的带动下上移到高位,空出的地面供其他车辆停放或通行;上载车板12在平移油缸6、平移滑块7的带动下向内平移,直至上停车位的初始位置。取车时,载有车辆的上载车板12完成移出‑下移后,上载车板12与地面接触,车辆直接从上载车板12上开走后,上载车板12在平移油缸6、平移滑块7的带动下上移到高位,空出的地面供其他车辆停放或通行;上载车板12在平移油缸6、平移滑块7的带动下向内平移,直至上停车位的初始位置。
图4是上、下停车位错位分布效果示意图,由2个侧边单柱错位立体车位组合完成。其中,2个下载车板1之间首尾分布,槽型固定底座8安装在2个下载车板1之间;2个上载车板12之间首尾分布,上载车板12与相邻的下载车板1在水平面上的投影有一半重叠,从而有效节约停车占有空间。
实施例2:如图5所示,本实施例具体描述的侧边单柱错位立体车位,由起重立柱9、固定底座8、举升滑块10、举升油缸11、上载车板12、平移滑块7、平移油缸6、平移滑块滚轮5组成;
其中,固定底座8上设有平移滑块,固定底座8内还设有平移油缸6,平移滑块滚轮5安装在平移滑块7底部,平移油缸6带动安装在平移滑块7一端的起重立柱9在水平方向进出运动;起重立柱9里安装有举升油缸11,举升油缸11通过举升滑块10带动上载车板12在垂直方向上下运动。
本具体实施例与实施例1的区别在于只有上停车位,使用时,上载车板12通过平移与上下移动完成车辆的存取。
以上所述的具体实施例仅是本发明的一部分实施例,本发明的侧边单柱错位立体车位,总设计为一到二层,采用模块化安装,上下两层停车位的运动平台与传动系统互相独立、互不干涉,可以根据实际情况进行组合,停车操作简单快捷,施工简单、成本低;同时上层停车位与下层停车位错位分布,取消了因停车导致的两车首尾余留的停车间隙,有效节约停车空间;本发明的侧边单柱错位立体车位还能起到防盗、放刮擦的作用。
以上的所述乃是本发明的具体实施例及所运用的技术原理,若依本发明的构想所作的改变,其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时,仍应属本发明的保护范围。

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资源描述

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1、10申请公布号CN102966252A43申请公布日20130313CN102966252ACN102966252A21申请号201210544679122申请日20121214E04H6/0620060171申请人张文学地址314100浙江省嘉兴市嘉善县嘉善大道2188号科创中心7211室申请人周建新72发明人张文学周建新74专利代理机构杭州之江专利事务所普通合伙33216代理人张慧英54发明名称侧边单柱错位立体车位57摘要本发明涉及一种立体停车库,尤其涉及一种侧边单柱错位立体车位,包括起重立柱(9)、固定底座(8)、举升滑块(10)、举升油缸(11)、平移滑块(7)、平移油缸(6)、上载车。

2、板(12)。本发明的有益效果在于总体设计为一到二层,可根据实际情况自主搭配,停车操作简单快捷,施工简单、成本低;同时上层停车位与下层停车位错位分布,取消了因停车导致的两车首尾余留的停车间隙,有效节约停车空间;本发明的侧边单柱错位立体车位还能起到防盗、放刮擦的作用。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图3页1/1页21侧边单柱错位立体车位,其特征在于包括起重立柱(9)、固定底座(8)、举升滑块(10)、举升油缸(11)、平移滑块(7)、平移油缸(6)、上载车板(12),固定底座(8)固定在地面上,固定底座(8)上。

3、设有平移滑块(7),起重立柱(9)安装在平移滑块(7)上,起重立柱(9)内设有举升油缸(11),举升油缸(11)带动安装在举升滑块(10)上的上载车板(12)在垂直方向上下运动;固定底座(8)内设有平移油缸(6),平移油缸(6)带动平移滑块(7)上的起重立柱(9)在水平方向前后运动。2根据权利要求1所述的侧边单柱错位立体车位,其特征在于,平移滑块(7)上设有平移滑块滚轮(5)。3根据权利要求1或2所述的侧边单柱错位立体车位,其特征在于,还包括有安装在固定底座(8)一侧的下停车位,下停车位包括下载车板(1)、下载车板滚轮(2)、下轨道(3)、下层平移油缸(4);所述下载车板(1)两端分别设有下轨。

4、道(3),下轨道(3)前端设有下载车板滚轮(2),下载车板(1)上还设有控制下载车板(1)运动的下层平移油缸(4)。4根据权利要求3所述的侧边单柱错位立体车位,其特征在于,上载车板(12)与下载车板(1)错位分布,上载车板(12)与下载车板(1)在水平面上的阴影有一半重叠。5根据权利要求2或4所述的侧边单柱错位立体车位,其特征在于,固定底座(8)的长度大于等于上载车板(12)的宽度。权利要求书CN102966252A1/3页3侧边单柱错位立体车位技术领域0001本发明涉及一种立体停车库,尤其涉及一种侧边单柱错位立体车位。背景技术0002近年来,随着生活质量的提升,有车族的数量也越来越多。汽车给。

5、人们的出行带来许多便利,但同时停车难的问题也越来越严重,尤其是在一些写字楼、医院等人满为患的地方,现有的停车场的停车位数远远满足不了快速增长的停车需求,为了给车辆腾出停放的位置,绿化地、人行道、街边等空地逐渐被车辆占据。0003传统停车位,即表现为平面式的停车场,这类停车场需要占有大量的面积,并需要进行较大规模的建筑工作,工期长且不能在短时间交付使用。还有一种停车方式表现为立体式停车场,立体式停车场即在平面停车位上架设立体的停车设备,立体的停车设备包括一个立体支架、一个升降平台、一个驱动升降平台运动的升降系统;升降系统一般是通过平移与升降动作结合完成,或是结合现有的地坑建造停车位,但同时这些使。

6、用升降系统的停车位也存在着以下缺陷造价高、对环境的要求也高,还往往破坏了原有的地貌。发明内容0004本发明为克服上述的不足之处,目的在于提供侧边单柱错位立体车位,克服对停车场地及道路辅助的依赖,把对环境影响降到最低,同时,能够根据实际环境自主搭配层数,在节省停车占用的地面空间的前提下提供更多的停车位。0005本发明是通过以下技术方案达到上述目的侧边单柱错位立体车位,包括起重立柱、固定底座、举升滑块、举升油缸、平移滑块、平移油缸、上载车板,固定底座固定在地面上,固定底座上设有平移滑块,起重立柱安装在平移滑块上,起重立柱内设有举升油缸,举升油缸带动安装在举升滑块上的上载车板在垂直方向上下运动;固定。

7、底座内设有平移油缸,平移油缸带动平移滑块上的起重立柱在水平方向前后运动。0006作为优选,平移滑块上设有平移滑块滚轮。0007作为优选,侧边单柱错位立体车位还包括有安装在固定底座一侧的下停车位,下停车位包括下载车板、下载车板滚轮、下轨道、下层平移油缸;所述下载车板两端分别设有下轨道,下轨道前端设有下载车板滚轮,下载车板上还设有控制下载车板运动的下层平移油缸。0008作为优选,上载车板与下载车板错位分布,上载车板与下载车板在水平面上的阴影有一半重叠。0009作为优选,固定底座的长度大于等于上载车板的宽度。0010本发明的有益效果在于本发明的侧边单柱错位立体车位,总体设计为一到二层,可根据实际情况。

8、自主搭配,上层通过举重立柱带动上载车板升降与平移完成存取车辆,下层启用抽屉式架空,停车操作简单快捷,施工简单、成本低;同时上层停车位与下层停车位错位分布,取消了因停车导致的两车首尾余留的停车间隙,有效节约停车空间;本发明的侧说明书CN102966252A2/3页4边单柱错位立体车位还能起到防盗、放刮擦的作用。附图说明0011图1是本发明具体实施例1的结构示意图;0012图2是本发明具体实施例1的上停车位存取车过程示意图,其中,(1)是移出过程,(2)是放下过程;0013图3是本发明具体实施例1的下停车位推出效果示意图;0014图4是本发明具体实施例1上下停车位错位分布效果示意图;0015图5是。

9、本发明具体实施例2的结构示意图;0016图中1、下载车板;2、下载车板滚轮;3、下轨道;4、下层平移油缸;5、平移滑块滚轮;6、平移油缸;7、平移滑块;8、固定底座;9、起重立柱;10、举升滑块;11、举升油缸;12、上载车板。具体实施方式0017下面结合具体实施例对本发明进行进一步描述,但本发明的保护范围并不仅限于此0018实施例1如图1所示,侧边单柱错位立体车位,设计为上下两层停车位,上停车位由平移滑块滚轮5、平移油缸6、平移滑块7、固定底座8、起重立柱9、举升滑块10、举升油缸11、上载车板12组成,下停车位由下载车板1、下载车板滚轮2、下轨道3、下层平移油缸4组成;0019其中,举升滑。

10、块10安装在起重立柱9上,举升滑块10与上载车板12固定连接,上载车板12用于停放车辆,安装在起重立柱9上的举升油缸11带动举升滑块10在垂直方向做上下移动;起重立柱9的一端安装在平移滑块7上,平移滑块7的长度增加,延伸到上载车板12下,使上载车板12重心尽可能在中间,有效提高车位的稳定性,平移滑块7底端设有平移滑块滚轮5,平移滑块滚轮5工作在槽型固定底座8的导槽内,槽型固定底座8固定安装在地面上,槽型固定底座8的导槽内还设有平移油缸6,平移油缸6在水平方向做进出运动并带动平移滑块7运动;0020下停车位与上停车位的运动平台和传动系统相互独立,下停车位安装在槽型固定底座8的一侧,下载车板1的两。

11、端分别设有下轨道3,下轨道3前端设有下载车板滚轮2,下载车板1上设有的下层平移油缸4用于控制下载车板1在水平方向完成平移。0021为了停放安全,槽型固定底座8的长度要大于等于上载车板12的宽度,当平移滑块7在槽型固定底座8内的滑动距离大于上载车板12的宽度,上载车板12在起重立柱9上下移后能够避免与停放在下载车板1上的车辆发生碰撞。0022使用时,如图3所示,下停车位的下载车板1在下层平移油缸4的作用下向外平移,当平移完成后车辆停放在下载车板1上,下层平移油缸4向反方向作用,带动下载车板1向内平移,下载车板滚轮2在下载车板1运动时滚动,方便车辆的存取。0023如图2所示,上停车位存取车辆时,由。

12、于下停车位的存在,通过移出下移上移移进四步完成车辆的存取停车时,平移油缸6工作并带动起重立柱9在水平面上向外移出,直至上载车板12内侧边缘超过下载车板1上停放的车辆;上载车板12在举升油缸说明书CN102966252A3/3页511、举升滑块10的带动下在起重立柱9上下移,当上载车板12与地面接触,举升油缸11停止工作,车辆直接开到上载车板12上;车辆停好后,举升油缸11向反方向作用,上载车板12在举升油缸11、举升滑块10的带动下上移到高位,空出的地面供其他车辆停放或通行;上载车板12在平移油缸6、平移滑块7的带动下向内平移,直至上停车位的初始位置。取车时,载有车辆的上载车板12完成移出下移。

13、后,上载车板12与地面接触,车辆直接从上载车板12上开走后,上载车板12在平移油缸6、平移滑块7的带动下上移到高位,空出的地面供其他车辆停放或通行;上载车板12在平移油缸6、平移滑块7的带动下向内平移,直至上停车位的初始位置。0024图4是上、下停车位错位分布效果示意图,由2个侧边单柱错位立体车位组合完成。其中,2个下载车板1之间首尾分布,槽型固定底座8安装在2个下载车板1之间;2个上载车板12之间首尾分布,上载车板12与相邻的下载车板1在水平面上的投影有一半重叠,从而有效节约停车占有空间。0025实施例2如图5所示,本实施例具体描述的侧边单柱错位立体车位,由起重立柱9、固定底座8、举升滑块1。

14、0、举升油缸11、上载车板12、平移滑块7、平移油缸6、平移滑块滚轮5组成;0026其中,固定底座8上设有平移滑块,固定底座8内还设有平移油缸6,平移滑块滚轮5安装在平移滑块7底部,平移油缸6带动安装在平移滑块7一端的起重立柱9在水平方向进出运动;起重立柱9里安装有举升油缸11,举升油缸11通过举升滑块10带动上载车板12在垂直方向上下运动。0027本具体实施例与实施例1的区别在于只有上停车位,使用时,上载车板12通过平移与上下移动完成车辆的存取。0028以上所述的具体实施例仅是本发明的一部分实施例,本发明的侧边单柱错位立体车位,总设计为一到二层,采用模块化安装,上下两层停车位的运动平台与传动系统互相独立、互不干涉,可以根据实际情况进行组合,停车操作简单快捷,施工简单、成本低;同时上层停车位与下层停车位错位分布,取消了因停车导致的两车首尾余留的停车间隙,有效节约停车空间;本发明的侧边单柱错位立体车位还能起到防盗、放刮擦的作用。0029以上的所述乃是本发明的具体实施例及所运用的技术原理,若依本发明的构想所作的改变,其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时,仍应属本发明的保护范围。说明书CN102966252A1/3页6图1图2说明书附图CN102966252A2/3页7图3图4说明书附图CN102966252A3/3页8图5说明书附图CN102966252A。

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