道路铺装车辆的刮板装置.pdf

本发明涉及一种道路铺装车辆的刮板装置。即使在刮板与车辆主体一起最小程度旋转的情况下，仍极力减小未通过刮板压实而残留的铺装部分，作业性和整面性能提高。一种道路铺装车辆的刮板装置，其包括刮板(11)，该刮板由车辆主体(5)牵引，均匀铺设沥青混合物，平滑地完成铺装面；左右1对端板(15)，该对端板从该两侧部，向前方突出而设置于该刮板(11)的两侧部，上述端板(15)由侧架(16)，开闭板(18)和开闭机构(19)构成，该侧架固定于上述刮板(11)的侧部，该开闭板按照通过铰接销(17)，并且朝向刮板(11)的左右方向伸长宽度的内侧可任意地弯曲而能够旋转的方式安装于上述侧架(16)上，该开闭机构保持该开闭板(18)的旋转调整后的位置。

1.  一种道路铺装车辆的刮板装置，其包括刮板，该刮板由车辆主体牵引，均匀铺设沥青混合物，平滑地完成铺装面；左右1对端板，该对端板从两侧部，向上述车辆主体侧前方平行地突出而设置于上述刮板的两侧部，其特征在于：
上述端板由侧架、开闭板和开闭机构构成，该侧架固定于上述刮板的侧部，该开闭板按照通过铰接销，并且朝向上述刮板的左右方向伸长宽度的内侧可任意地弯曲而能够旋转的方式安装于上述侧架上，该开闭机构保持该开闭板的旋转调整后的位置。

2.  根据权利要求1所述的道路铺装车辆的刮板装置，其特征在于上述开闭机构为紧线器、油压缸或撑杆，该紧线器，油压缸或撑杆的一个端部通过销与上述侧架的背面侧连接，其另一端部通过销与上述开闭板的背面侧连接。

3.  一种道路铺装车辆的刮板装置，其包括刮板，该刮板由车辆主体牵引，均匀铺设沥青混合物，平滑地完成铺装面；左右1对端板，该对端板设置于该刮板的两侧部，其特征在于：
上述端板的基端部通过铰接销，可旋转地安装于上述刮板的前端部上，上述端板的前端部侧可朝向上述刮板的左右方向伸长宽度的内侧任意地弯曲。

道路铺装车辆的刮板装置
技术领域
本发明涉及均匀铺设沥青混合物的沥青滚平机等道路铺装车辆的刮板装置，本发明特别是涉及端板分别设置于刮板的两侧部的道路铺装车辆的刮板装置。
背景技术
过去，作为这种的道路铺装车辆的刮板装置，人们知道有比如，专利文献1所示的刮板装置。
专利文献1所示的道路铺装车辆的刮板装置像图5所示的那样，包括刮板52，该刮板52由车辆主体51牵引，均匀铺设沥青混合物，平滑地完成铺装面，可沿左右方向伸缩。形成下述的结构，其中，在该刮板52的两侧部，设置左右一对端板(也称为“侧板”)53，53，该对端板53，53从该两侧部，朝向车辆主体51侧前方突出地设置，该端板53，53的开闭板53a，53a通过缸等的伸缩，沿刮板的外方向而开闭，可调整铺装宽度。
即，图5中的标号S1所示的位置为端板53的开闭板53a在普通作业时被设置的标准位置的关闭位置，标号S2所示的位置为在特殊作业时在外侧旋转而被设置的打开位置。
另外，在端板53的开闭板53a设置于关闭位置(标准位置)S1的状态，在通过车辆主体51，将刮板52朝向正直前方向牵引时，沥青混合物通过刮板52而压实，同时均匀铺设。另一方面，在以图5所示的半径R1的轨迹，车辆主体51最小程度旋转时，刮板52的最小旋转轨迹的半径为r1，开闭板53a的前端部运动的最小旋转轨迹的半径为r2，在从半径r1到半径r2的范围未通过刮板52而压实，仅仅通过端板53而均匀铺设的状态。于是，从半径r1到半径r2的范围的铺装面通过单独配备的压实作业机等压实而平滑。另外，图5中的标号O为旋转中心。
专利文献1：日本特开平11-350419号文献(图1)。
发明内容
但是，像上述那样，在专利文献1所述的刮板装置等过去的刮板装置中，在刮板52与车辆主体51一起最小程度旋转时，未通过刮板52压实的铺装范围(r1～r2)大，未压实的铺装部分必须采用单独配备的压实作业机而压实。由此，作业性变差，另外，还对整面程度造成不利影响。
于是，为了即使在刮板与车辆主体一起最小程度旋转时，仍可极力地减小未通过刮板压实而残余的铺装部分，提高作业性和整面性能，产生必须解决的技术课题，本发明的目的在于解决该课题。
本发明是为了实现上述目的而提出的，技术方案1所述的发明涉及一种道路铺装车辆的刮板装置，其包括刮板，该刮板由车辆主体牵引，均匀铺设沥青混合物，平滑地完成铺装面；左右1对端板，该对端板从两侧部，向上述车辆主体侧前方平行地突出而设置于上述刮板的两侧部，其特征在于上述端板由侧架、开闭板和开闭机构构成，该侧架固定于上述刮板的侧部，该开闭板按照通过铰接销，并且朝向上述刮板的左右方向伸长宽度的内侧可任意地弯曲而能够旋转的方式安装于上述侧架上，该开闭机构保持该开闭板的旋转调整后的位置。
按照该方案，在刮板与车辆主体一起最小程度旋转时，通过铰接销可旋转地安装于侧架上的开闭板按照仅与刮板中旋转轨迹的半径的尺寸相对应的量，向内侧旋转而弯曲，如果与刮板一起旋转，则端板(开闭板)的旋转轨迹接近刮板的旋转轨迹的外形，根据情况，端板的旋转轨迹还可与刮板的最小旋转轨迹重合。另外，通过该重合，在刮板通过之后，还可完全消除未压实而残留的铺装部分。由此，在刮板通过之后，未压实而残留的铺装部分减少，通过单独配备的压实作业机等而压实残余的铺装部分的范围也减小。另外，如果对开闭机构进行操作，则可简单地调整开闭板的相对侧架的旋转量，并且可保持调整后的状态。
技术方案2所述的发明提供下述的道路铺装车辆的刮板装置，其涉及技术方案1的刮板装置，其中，上述开闭机构为紧线器，油压缸或撑杆，该紧线器、油压缸或撑杆的一个端部通过销与上述侧架的背面侧连接，其另一端部通过销与上述开闭板的背面侧连接。
按照该方案，如果对紧线器，油压缸或撑杆进行操作，则实现开闭板相对侧架的弯曲。
技术方案3所述的发明涉及一种道路铺装车辆的刮板装置，其包括刮板，该刮板由车辆主体牵引，均匀铺设沥青混合物，平滑地完成铺装面；左右1对端板，该对端板设置于该刮板的两侧部，其特征在于上述端板的基端部通过铰接销，可旋转地安装于上述刮板的前端部上，上述端板的前端部侧可朝向上述刮板的左右方向伸长宽度的内侧任意地弯曲。
按照该方案，在刮板与车辆主体一起最小程度旋转时，通过铰接销可旋转地安装于刮板的前端部的端板按照仅与刮板的旋转轨迹的半径的尺寸相对应的量，旋转到内侧而弯曲，如果与刮板一起旋转，则端板的旋转轨迹接近刮板的旋转轨迹的外形，根据情况，端板的旋转轨迹也可与刮板的最小旋转轨迹重合。另外，通过该重合，还可完全消除在刮板通过之后，未压实而残留的铺装部分。由此，在刮板通过之后，未压实而残留的铺装部分减小，通过单独配备的压实作业机等而压实残余的铺装部分的范围也减小。
技术方案1所述的发明可减小刮板与车辆主体一起最小程度旋转的同时，实现通过之后产生的、未通过该刮板压实而残余的铺装部分的范围。由此，可减小采用独立于刮板装置而配备的压实作业机等，进行压实作业的铺装范围，作业性提高，并且整面性能提高。另外，开闭板的相对侧架的弯曲量可通过开闭机构的操作而调整，并且可保持调整后的状态，于是，还谋求操作性的提高。
在技术方案2所述的发明中，如果对紧线器或油压缸或撑杆进行操作，则开闭板可相对侧架而弯曲，由此，除了具有技术方案1所述的发明的效果，操作性也提高。
在技术方案3所述的发明中，可减小在刮板于最小程度旋转的同时，实现通过之后，未通过该刮板压实而残留的铺装部分的范围。由此，可减小采用独立于铺装装置而配备的压实作业机等进行压实作业的铺装范围，作业性提高，并且整面性能提高。
附图说明
图1为具有本发明的第1实施例的刮板装置的沥青滚平机的顶视图；
图2为具有同上述刮板装置的沥青滚平机的侧视图；
图3为对图1中的刮板装置的行进方向右方的端板部进行局部放大而表示的俯视图；
图4为具有本发明的第2实施例的刮板装置的沥青滚平机的顶视图；
图5为具有过去的刮板装置的沥青滚平机的顶视图。
具体实施方式
为了达到即使在刮板与车辆主体一起最小程度旋转时，也极力减小未通过刮板压实而残余的铺装部分，提高作业性和整面性的目的，通过下述内容来实现，即，一种道路铺装车辆的刮板装置，其包括刮板，该刮板由车辆主体牵引，均匀铺设沥青混合物，平滑地完成铺装面；左右1对端板，该对端板从两侧部，向上述车辆主体侧前方平行地突出而设置于上述刮板的两侧部，上述端板由侧架，开闭板和开闭机构构成，该侧架固定于上述刮板的侧部，该开闭板按照通过铰接销，并且朝向上述刮板的左右方向伸长宽度的内侧可任意地弯曲而能够旋转的方式安装于上述侧架上，该开闭机构保持该开闭板的旋转调整后的位置。
实施例1
下面列举优选的实施例，对本发明的道路铺装车辆的刮板装置的实施方式进行说明。
图1和图2表示作为采用本发明的道路铺装车辆的沥青滚平机的第1实施例。
在图1和图2中，沥青滚平机1包括自行式车辆主体5，该车辆主体5包括支承于前轮(操纵轮)2a，2a和后轮(驱动轮)2b，2b上的车体3，通过装载于该车体3上的动力组件4内的发动机的动力而行驶；料斗6，该料斗6用于接纳设置于该车辆主体5的前部的沥青混合物；螺旋搅刀(送出装置)7，该螺旋搅刀7朝向车体3的左右的宽度方向(图1中的上下方向，与图2的纸面相垂直的方向)支承于上述车辆主体5的后部；传输器8，该传输器8在上述料斗6的底部和螺旋搅刀7之间，沿其前后方向(图1，图2中的左右方向)设置于车体3上；整平吊臂10，该整平吊臂10的前端以可旋转的方式支承于车辆主体5的前后方向的中间的两侧部，其后端部以可上下运动的方式通过汽缸9，支承于车体3上；刮板装置12，该刮板装置12具有通过整平吊臂10，连接牵引于车辆主体上，并且通过汽缸(图中未示出)可上下旋转的刮板11，可沿左右方向伸缩；具有操纵装置13的驾驶席14。另外，沥青滚平机1的行驶方向为图的箭头A方向，另外，图1中的标号22表示的部件表示分隔板。
另外，沥青混合物接纳于料斗6中，并且通过传输器8，送向沥青滚平机后方，然后，在刮板11的前侧，通过螺旋搅刀7均匀分配。通过刮板11，对该已分配的沥青混合物进行均匀铺设，进行压实，平滑地完成铺装面。该结构与过去的沥青滚平机的结构基本相同。
图3为对图1中的刮板装置12的行进方向右方的端板部(也称为“侧板部”)进行局部放大而表示的俯视图。另外，刮板装置12的行进方向左方的端板部也相对行进方向右方的端板部保持左右对称，为基本相同的结构。另外，在图3中示出通过实线表示的端板15中的突出前端侧从刮板11的左右两侧部向前方，设置于朝向基本正直平行的标准位置S1的状态，通过二点划线表示的端板15中的突出前端侧设置于朝向刮板11的左右方向伸长宽度的内侧而弯曲的弯曲位置S3的状态。
上述左右的端板15，15由侧架16，开闭板18和开闭机构19构成，该侧架16在从刮板11的前端部，朝向车辆主体侧前方突出的状态固定而安装于刮板11的左右两侧部中的刮板架11a上，该开闭板18按照可通过铰接销17旋转的方式支承于该侧架16上，该开闭机构19设置于侧架16和开闭板18之间。
上述开闭机构19，比如为紧线器，通过铰接销21a，将开闭机构19的一端部19a连接于侧架16的前端安装部20上，通过铰接销21b，将另一端部19b连接于开闭板18的外侧中间部。另外，开闭机构19可对一端部19a和另一端部19b之间的长度进行伸缩调整，如果增加长度，则开闭板18以铰接销17为支点，朝向刮板11的左右方向伸长宽度的内侧而旋转，从由图3中的实线所示的标准位置S1，移到由二点划线所示的弯曲位置S3，如果缩小该长度，则从二点划线的弯曲位置S3，移到通过由实线所示的标准位置S1。另外，开闭板18的弯曲位置也可通过调整开闭机构19的伸缩量，任意地停止而保持于中途位置。另外，也可代替紧线器，而采用油压缸或撑杆等。
在像这样构成的刮板装置12中，像图1所示的那样，开闭板18，18从刮板11的两侧部，分别朝向车辆主体5侧前方，与该刮板11的两侧部平行地突出的标号S1的位置为开闭板18在通常作业时设置的标准位置的关闭位置，由标号S3表示的位置为在与车辆主体5一起旋转的同时，进行作业时，突出前端朝向内侧旋转地设置的弯曲用的连接销位置。
另外，在端板53设置于标准位置S1的状态，刮板11通过车辆主体5，向正前方牵引时，沥青混合物的几乎全部通过刮板11压实，同时进行均匀铺设。
另一方面，在车辆主体5以图1所示的半径R1，最小程度旋转时，如果使开闭板18旋转到折叠位置侧，则与车辆主体5一起移动的刮板11的最小旋转轨迹的半径为r1，开闭板18的突出前端部运动的最小旋转轨迹的半径r3与在开闭板18未折叠时运动的旋转半径r2相比较，更接近刮板11的最小旋转半径r1。于是，如果对应于刮板11的旋转量，在标准位置S1和折叠位置S3之间，调整开闭板18的弯曲量，则可在刮板11极接近路缘等的状态，进行铺装。由此，可减小在刮板11通过之后未压实而残留的部分。另外，图1中的标号O为旋转中心。
此外，在本实施例的结构中，开闭板18可从刮板11的侧面，朝向内侧弯曲，并且，比如，像与图5所示的已有结构的场合相同的那样，也可朝向外侧弯曲。
实施例2
图4表示作为采用本发明的道路铺装车辆的沥青滚平机的第2实施例。图4所示的第2实施例通过托架26和铰接销17，将端板25安装于刮板11的前端部分，其它的结构与图3基本相同，由此，相同的部件采用相同的标号，重复的说明省略。
在图4中，端板25的基部通过铰接销17，可旋转地安装于固定在刮板11的侧部的托架26上。另外，在端板25中，通过以铰接销17为支点的旋转，其前端部侧可朝向刮板11的左右方向伸长宽度的内侧而弯曲。另外，在端板25和托架26之间，设置开闭机构19，如果对该开闭机构19进行操作，则在图4中的标号S1所示的标准位置和标号S3所示的弯曲位置的范围内，可使端板25折叠而旋转，并且可保持该调整后的折叠位置。另外，该开闭机构19与实施例1的场合相同，采用紧线器或油压缸或撑杆等。
按照该方案，由于端板25以铰接销17为支点而旋转，可从刮板11的前端部分，朝向该刮板11的左右方向伸长宽度的内侧而弯曲，故端板25的突出前端部运动的最小旋转轨迹的半径r3大于刮板11的最小旋转轨迹的半径r1，可在端板25的突出前端部进入刮板11的最小旋转轨迹内的状态，进行作业。另外，图1所示的分隔板22可接近刮板11的前端部分而设置。
另外，即使在端板25的突出前端部进入刮板11的旋转轨迹内部，使沥青混合物均匀而进行作业的情况下，其在刮板11的压实之前，马上进行刮板的压实作业，由此，不对整面程度造成不利影响。由此，可在刮板11极其接近路缘等的状态，进行铺装，并且还可完全消除在刮板11通过之后不压实而残留的部分。
此外，只要不脱离本发明的实质，本发明可进行各种改变，另外，本发明当然涉及该改变的方案。