汽车赛事跑道及其施工方法.pdf

本发明公开了一种汽车赛事跑道，包括至少一层柔性塑胶皮，在柔性塑胶皮上铺有由多块预制板拼成的砼隔板层，砼隔板层表面喷有乳化沥青层，乳化沥青层上部铺设有厚度不低于6cm的拌有石子的沥青路面层。还公开了这种跑道的施工方法。这种汽车赛事跑道易于安装和拆卸，能够根据场地的地形、地貌组合，对原场地无损伤且部分材料可重复使用，因而成本低。

1、  一种汽车赛事跑道，其特征在于：包括至少一层柔性塑胶皮，在柔性塑胶皮上铺有由多块预制板拼成的砼隔板层，砼隔板层表面喷有乳化沥青层，乳化沥青层上部铺设有厚度不低于6cm的拌有石子的沥青路面层。

2、  如权利要求1所述的汽车赛事跑道，其特征在于：所述的预制板周边用角钢进行包边。

3、  如权利要求2所述的汽车赛事跑道，其特征在于：所述的预制板内有纵横排列的钢筋，钢筋两端焊接在所述的角钢上。

4、  如权利要求2或3所述的汽车赛事跑道，其特征在于：所述的角钢上安装有吊环。

5、  如权利要求2或3所述的汽车赛事跑道，其特征在于：所述的预制板采用长为2000mm、宽为1000mm、厚度为30mm的规格，复合混凝土标号为C40，钢筋规格为φ6mm，钢筋排列成的网格规格为100mm×200mm。

6、  如权利要要求1至3中之一所述的汽车赛事跑道，其特征在于：所述的柔性塑胶皮为5mm厚，其接缝处粘有塑料胶带布进行密封连接。

7、  一种权利要求1所述的汽车赛事跑道的施工方法，其特征在于，该方法包括如下过程：
(1)将铺设汽车赛事跑道的地面清理干净，处理平整；
(2)在地面上铺设柔性塑胶皮，塑胶皮之间的接缝处用塑料胶带布粘贴，以保护地面；
(3)在柔性塑胶皮上铺设预制板，构成砼隔板层；
(4)在砼隔板层表面喷乳化沥青层；
(5)乳化沥青层上部铺设拌有石子的沥青，形成路面层。

汽车赛事跑道及其施工方法
技术领域
本发明涉及一种跑道，具体来说是一种赛车跑道，这种跑道可以直接铺设于体育场馆的跑道上，使用完成后可以清除而不对原有跑道造成破坏。
背景技术
汽车赛事，以其风驰电掣的感觉而吸引着赛车手和观众，在国外已经有多年的历史，而近年来在国内也为许多人所钟爱。通常的汽车赛场，是按一定要求建造的永久性的跑道。这种永久性的跑道，适合经常举办赛事的赛场。然而，对于象我国刚开始接受这种赛事的情形，由于受观众数量、市场等条件的限制，每年举办的赛事很少，而且由于又要占用大片土地，建造永久性的赛车场并不是理想的选择。
利用观众席位在30000以上的体育场，对于举办象漂移赛事这样的汽车赛来说，具有一定的优势，例如有看台可以直接利用，并且不需要占用额外的土地。但存在的问题是，现有的体育场由于设置有环形的塑胶跑道，受场地条件的限制，不可能在跑道之外另外建设永久性的汽车跑道，当然由于塑胶跑道对体育场来说也是必备的，因此也不可能破坏掉塑胶跑道而在该基础上建设新的汽车赛道。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种汽车赛事跑道，这种跑道能够建在体育场的塑胶跑道上而又不会破坏塑胶跑道，用后可以拆除以直接恢复塑胶跑道，使得汽车赛事可以在现有的体育场内举办。
本发明采用如下技术方案：一种汽车赛事跑道，包括至少一层柔性塑胶皮，在柔性塑胶皮上铺有由多块预制板拼成的砼隔板层，砼隔板层表面喷有乳化沥青层，乳化沥青层上部铺设有厚度不低于6cm的拌有石子的沥青路面层。
本发明还提供了这种汽车赛事跑道的施工方法，该方法包括如下过程：
(1)将铺设汽车赛事跑道的地面清理干净，处理平整；
(2)在地面上铺设柔性塑胶皮，塑胶皮之间的接缝处用塑料胶带布粘贴，以保护地面；
(3)在柔性塑胶皮上铺设预制板，构成砼隔板层；
(4)在砼隔板层表面喷乳化沥青层；
(5)乳化沥青层上部铺设拌有石子的沥青，形成路面层。
本发明的汽车赛事跑道，由于采用了柔性塑胶皮以及由预制板拼成的砼隔板层，因此可以直接在体育场的塑胶跑道或其他地面上铺设，利用柔性塑胶皮保护塑胶跑道不会被沥青污染，利用预制板拼成的砼隔板层减少汽车作用于塑胶跑道的压强以保护塑胶跑道不会被轧坏。赛事举办完成后可以将沥青路层切割将预制板拆下，然后揭掉柔性塑胶皮，可以快速恢复塑胶跑道。因此不但可以使汽车赛事能够在现有的体育场内举办，而且柔性塑胶皮以及预制板还可反复多次使用，以降低材料成本。本发明的施工方法比较简单，成本低。
附图说明
图1为本发明的汽车赛事跑道的结构示意图。
图2为预制板的结构示意图。
图3是图2所示的预制板的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
如图1所示，汽车赛事跑道由下至上依次由一层直接铺在塑胶跑道5上的柔性塑胶皮4，由预制板3拼成的砼隔板层3以及喷在砼隔板层上表面的乳化沥青层2，和拌有石子的沥青路面层1组成，沥青路面层1的厚度不低于6cm。
柔性塑胶皮层4可以采用5mm左右的厚度，其接缝处可用塑料胶带布密封粘接，除便于铺设外还能够保证沥青不会泄漏到塑胶跑道5的表面，以保护塑胶跑道5，并且相对于采用塑料膜来说，其强度好，因此可以重复回收使用。
采用预制板铺设成的砼隔板层3，可以使汽车的压力通过砼隔板层3作用于塑胶跑道5表面，由于预制板的面积大于汽车轮胎与地面的接触面积，因此可减少对塑胶跑道5的压强，以防止在铺设表面的沥青或举办赛事时轧坏塑胶跑道5。为了使预制板可以重复使用和便于铺设及拆除，如图2和图3所示，高强复合预制板周边可以用角钢31进行包边，能够防止高强度砼30的边缘损坏外，还可以使拼缝拼接整齐、缝隙较小。并且进一步地还可在角钢31构成的封边上焊接吊环34，以便吊运。预制板内的纵横钢筋32、33的端部可以焊接在角钢31上，使角钢31与高强砼预制板连接在一体，以防止掉落。预制板可以采用长为2000mm、宽为1000mm厚度为30mm的规格，复合混凝土标号为C40，角钢采用30mm×30mm×3mm的规格，钢筋32、33采用φ6mm，钢筋排列成的网格规格为100mm×200mm。虽然这种预制板的厚度只有30mm，但经科学测算其抗压力达到1719t/m²，能够满足汽车赛事的要求，且重量较轻，便于施工和拆除，因此可以降低材料成本和施工成本，而且施工时对下面铺设的柔性塑胶皮4的破坏小，可以使用较薄的塑胶皮4。
在砼隔板层3的上表面喷洒乳化沥青2，可以提高拌有石子的沥青路面层1与砼隔板层3的粘合强度，防止脱皮剥落。表面的沥青路面层1可以采用AC-16I型沥青，或性能更高的改性沥青等。
这种结构的汽车赛事跑道具有无污染、环保的特点，并且易于安装、拆卸，能够根据场地的地形、地貌进行自由组合，而且对原有场地无任何破坏；柔性塑胶皮层以及预制板可多次利用，能够节约成本减少资源的浪费。
实施例2
图1中的汽车赛事跑道的施工方法为：
(1)将塑胶跑道5的表面清除干净，去除表面的石子等硬物，以防止破坏塑胶跑道和待铺设的柔性塑胶皮；
(2)在塑胶跑道5上铺设柔性塑胶皮4，塑胶皮4之间的接缝处用塑料胶带布粘贴，塑胶皮4铺设应该平整，以保护塑胶跑道5，防止沥青渗入到塑胶跑道5上；
(3)在柔性塑胶皮4上铺设预制板，预制板之间的拼缝应尽量少，拼接要齐整，构成砼隔板层3，作为承压层，以防止汽车压坏塑胶皮4及塑胶跑道5；
(4)在砼隔板层3表面喷乳化沥青，形成起粘接作用的乳化沥青层2；
(5)在乳化沥青层2上部铺设拌有石子的沥青，按现有路面的施工方法形成路面层1。
还可以根据需要，在路面层上设置举办赛事所用设施。
这样就形成了铺设于体育场馆上的塑胶跑道上的汽车赛事跑道。赛事举办完成后，对沥青路面进行切割，移除预制板，撕下胶带，卷起塑胶皮，则可以快速恢复原体育场塑胶跑道。以可以在其它场地地面上按上述过程进行铺设，形成汽车赛事跑道。