筒式组合密集型立体停车库.pdf

本发明是涉及一种筒式组合密集型立体停车库，涉及汽车库技术领域。它包括两层以上环状停车层、中心汽车升降平台及其升降机构、汽车入出操作机构，其车库外壳结构为筒状组合式，如为筒状线式组合式、或捆绑式组合或其结合。本发明的特点是：结构简单紧凑，停车场占地面积及空间省小，地面利用率高，停车车位多，存取车行程短、方便、迅速、效率高，车库外表美观，成本及造价低，经济效益高。尤其适合土地面积十分紧缺和宝贵的闹市区。

1、  一种筒式组合密集型立体停车库，包括2层以上环状停车层、筒状车库外壳、中心汽车升降平台及其升降机构、汽车入出操作机构，其特征在于车库外壳结构为两筒以上横向组合式。

2、  根据权利要求1所述的筒式组合密集型立体停车库，其特征在于所述的横向组合式为横向线式组合式或横向捆绑组合式或其结合。

3、  根据权利要求2所述的筒式组合密集型立体停车库，其特征在于所述的横向线式组合式为地下水平线式筒状组合式或地上线式水平筒状组合式。

4、  根据权利要求2所述的筒式组合密集型立体停车库，其特征在于所述的横向线式组合式为地下水平线式筒状组合式和地上线式水平筒状组合式上下联合组合式。

5、  根据权利要求2所述的筒式组合密集型立体停车库，其特征在于所述的横向捆绑组合式为地下横向筒式组合式。

6、  根据权利要求2所述的筒式组合密集型立体停车库，其特征在于所述的捆绑组合式为地上横向筒式组合式。

7、  根据权利要求2所述的筒式组合密集型立体停车库，其特征在于所述的横向捆绑组合式为地下横向筒式组合式和地上横向筒式组合式上下联合组合式。

8、  根据权利要求4、7所述的筒式组合密集型立体停车库，其特征在于所述的中心汽车升降平台及其升降机构(3)为上下两套。

9、  根据权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的筒式组合密集型立体停车库，其特征在于所述的筒状外壳中设有环状停车位，环状停车位外周设有环状维修通道。

10、  根据权利要求9所述的筒式组合密集型立体停车库，其特征在于所述的筒状外壳内径为18～22m，设有12个环状停车位。

筒式组合密集型立体停车库
技术领域
本发明涉及汽车库技术领域，具体是一种筒式组合密集型立体停车库。
背景技术
目前，立体停车库多为单排式或双排式，这种停车库不仅不紧凑、停车车位少，地面利用率低，土地面积浪费非常大，而且停车场占地面积大、影响交通、外表也不雅观，尤其是成本及造价高，经济效益差。这在土地面积十分紧缺和宝贵的大城市的闹市区建造就更为不合适。然后，随着小汽车进入家庭，导致市区汽车泊位更加紧张，故探求建造一种占地少、不影响交通、停车位多的车库成为急需，也成为大型商场、影剧院等大型公共场所改变停车环境的烦恼。
发明内容
本发明的目的是提供一种筒式组合密集型立体停车库，其特点是：结构简单紧凑，停车场占地面积及空间省小，地面利用率高，停车车位多，存取车行程短、方便、效率高，成本及造价低，经济效益高。尤其适合土地面积十分紧缺和宝贵地闹市区。
本发明的主要技术方案是：一种筒式组合密集型立体停车库，包括2层以上环状停车层、筒状车库外壳、中心汽车升降平台及其升降机构、汽车入出操作机构，其特征在于车库外壳结构为筒状组合式。
所述的筒状组合式可为线式组合式、或捆绑组合式或其结合。
上述的线式组合式也可为水平线式筒状组合式，即地下水平线式筒状组合式或地上水平筒状组合式。
所上述的捆绑组合式可为地下筒式组合式，或为地上筒式组合式。
所述的捆绑组合式可为地下筒式组合式及地上筒式组合式联合组合式。
上述的组合式也可为上下筒状组合式，即地下筒状及其地上筒状组合式。此时，为保证存取车时间短，升降平台及其升降机构为上下两套。以保证满足较短的存取车时间及符合标准要求。
上述的筒状外壳中可以设有环状停车位，圆周方向设12个停车位较佳，环状停车位外周设有环状维修通道，停车位上可设有汽车隔墙，停车位间三角形处可设有上下通风口，以及配重上下通道。
上述的筒状外壳以内直径为18～22m较佳，圆周方向设12个停车位(小车)为佳。
本发明的特点是：结构简单紧凑，停车场占地面积及空间省小，地面利用率高，停车车位多，存取车行程短、方便、迅速、效率高，车库外表美观，成本及造价低，经济效益高。尤其适合土地面积十分紧缺和宝贵的闹市区。
以下结合实施例作详述，但不作为对本发明的限定。
附图说明
图1为本发明实施例1线式组合式结构示意图。
图2为本发明实施例2四捆绑组合式环岛形组合车库的结构示意图。
图3为本发明实施例3八捆绑组合式环岛形组合车库的结构示意图。
图4为本发明实施例4上下组合式结构示意图。
图5为图4中的A-A剖视图。
图中，1为立体停车库外壳筒状结构，2为车道，22为外环形车道，3为升降平台，33为升降动力电机，4环状停车位，5为环状维修通道，6为汽车隔墙，7为停车位间三角形处上下通风口及配重行程孔道。
具体实施方式
参见图1，汽车可从多方向进入车库，方便快捷。
参见图2，汽车可连续进入车库，方便、占地面位置小。
参见图3，存车量巨大，可设环形车道，存取车方便迅速。
参见图4，为上下单筒组合式或多筒上下组合式，上下两套升降平台为佳，可保证满足较短的存取车时间及符合标准要求，升降动力设在最上面和最下面为佳。
参见图5，其平面布局结构相当科学、合理、紧凑。