三片或多片桁架结构式主梁.pdf

三片或多片桁架结构式主梁，涉及一种桥梁中的桁架结构式主梁。由边主桁1与中间的中主桁2之间用横联3连接，边主桁1与中主桁2上有上层桥面或平联4，下有下层桥面或平联5，边主桁1和中主桁2由上弦杆6、下弦杆7和中间的腹杆8构成，中主桁2为一片或多片。本发明由边主桁1及中间的中主桁2构成，中主桁2为一片或多片。相邻两主桁间用横联3联系，使得主桁间受力可相互传递。本发明采用两片以上的桁架共同受力，有效减小了桁架各杆件受力，减小杆件截面，降低对主桁厚板的要求，便于设计、运输、安装，降低工程造价；减小了支座9的反力，便于支座的设计和采购。本发明可用于连续梁、拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁。

1、  三片或多片桁架结构式主梁，其特征在于由边主桁(1)与中间的中主桁(2)之间用横联(3)连接，边主桁(1)与中主桁(2)上有上层桥面或平联(4)，下有下层桥面或平联(5)，边主桁(1)和中主桁(2)由上弦杆(6)、下弦杆(7)和中间的腹杆(8)构成，中主桁(2)为一片或多片。

2、  根据权利要求1所述的三片或多片桁架结构式主梁，其特征在于边主桁(1)或中主桁(2)为华伦式、三角形、“N”形、“K”形、“米”字形结构。

3、  根据权利要求1所述的三片或多片桁架结构式主梁，其特征在于有行车面的上层桥面或平联(4)或下层桥面或平联(5)采用混凝土桥面或钢桥面和钢横梁。

4、  根据权利要求1所述的三片或多片桁架结构式主梁，其特征在于无行车面的上层桥面或平联(4)或下层桥面或平联(5)采用平联。

三片或多片桁架结构式主梁
技术领域
本发明涉及一种桥梁中的桁架结构式主梁。
背景技术
近几十年来，随着我国社会经济的发展，道路、桥梁也在飞速发展，而桥位资源是有限的，所以车道数不断增多，同时由于航运的繁忙要求桥梁的跨度也越来越大，致使桥梁结构的规模也越来越宏大，采用两片桁梁的桥梁的杆件受力往往数千甚至过万吨已经比较常见，而现有的工业、技术水平在设计、材料、制造、运输、安装等各个领域难于满足要求，因此必须减小杆件的受力。如采用两片以上的桁架共同受力可有效减小桁架各杆件的受力，使得超大规模的桥梁在现有的工业基础、工艺水平下得以实现。
发明内容
本发明的目的是针对上述现状，旨在提供一种便于工厂制造、便于运输、安装，工程造价低的三片或多片桁架结构式主梁。
本发明目的的实现方式是，三片或多片桁架结构式主梁，边主桁1与中间的中主桁2之间用横联3连接，边主桁1与中主桁2上有上层桥面或平联4，下有下层桥面或平联5，边主桁1和中主桁2由上弦杆6、下弦杆7和中间的腹杆8构成，中主桁2为一片或多片。
本发明由边主桁1及中间的中主桁2构成，中主桁2为一片或多片。相邻两主桁间用横联3联系，使得主桁间受力可相互传递。
本发明由边主桁1及中间的中主桁2构成，中主桁2为一片或多片。相邻两主桁间用横联3联系，使得主桁间受力可相互传递。采用两片以上的桁架共同受力，有效减小了桁架各杆件受力，减小杆件截面，降低对主桁厚板的要求，便于设计、运输、安装，降低工程造价；减小了支座9的反力，便于支座的设计和采购。
本发明可用于连续梁、拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁。
本发明可用于连续梁、拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁。
附图说明
图1是本发明结构示意图
图2a、b、c、d、e是边主桁1或中主桁2为华伦式、三角形、“N”形、“K”形、“米”字形结构的结构示意图
具体实施方式
参照图1，本发明由边主桁1及中间的中主桁2构成，边主桁1和中主桁2由上弦杆6、下弦杆7和中间的腹杆8构成，中主桁2为一片或多片。由于采用两片以上的桁架共同受力，有效减小组成桁架的各杆件的受力，杆件受力变小，可减小了杆件截面，考虑杆件受力因素要小，便于杆件的设计、运输、安装；由于中主桁2为一片或多片，将两片桁架通过支座9压向桥墩的反力由两处变为多处，故可减小支座9的反力，便于支座的设计和采购。
相邻两主桁间上有上层桥面或平联4，下有下层桥面或平联5连接，横联3、下层桥面或平联5使得主桁间的受力可相互传递。有行车面的上层桥面或平联4或下层桥面或平联5采用混凝土桥面或钢桥面和钢横梁；无行车面的上层桥面或平联4或下层桥面或平联采用平联。
参照图2a、b、c、d、e，边主桁1或中主桁2结构为华伦式、三角形、“N”形、“K”形、“米”字形结构。