吸尘器电机用叶轮噪音降低结构 【技术领域】
本发明是关于吸尘器的结构，更详细是关于使由吸尘器电机用叶轮的螺旋翼来分隔的吸入空间相互连通，为降低在叶轮内部产生的共振噪音的吸尘器电机用叶轮噪音降低结构。
背景技术
一般，吸尘器大体分成由导入的电源生成吸力的吸尘器电机，安装固定的吸力产生部，由吸力产生部里产生的吸力来吸入异物后集聚的集尘部。
如图1-3所示，现有吸尘器电机是由安装在杯状的电机架(110)内部的定子(140)，可以转动地插入并结合在定子(140)内部的转子(130)，与转子(130)连动地压入固定的同时，被电机架两端固定的轴承(180)、(190)支撑固定的旋转轴(未图示)，连接在旋转轴(未图示)的一端而产生吸力的叶轮(170)，位于叶轮(170)外周面上的扩散器(160)，在扩散器(160)的背面形成一体的回流引导片(150)，为收容叶轮(170)、扩散器(160)和引导叶片(150)，固定连接在电机架前面开放端并形成空气排气流路的叶轮盖(120)构成。
叶轮(170)是由与叶轮盖(120)的空气吸入口(121)连通地空气入口(174)形成在中心部的前面板(171)，中心部啮合固定在旋转轴(未图示)里传送旋转力的后面板(172)，在前面板(171)和后面板(172)之间形成一定的吸入空间的复数个螺旋翼(173)形成。
图中未说明的符号101窗口、200机架盖、210整流子、220碳刷。
在现有吸尘器若向定子(140)和转子(130)里导入电源，定子(140)和转子(130)由电流的相互作用下产生转子(130)的旋转力，由转子(130)的旋转力使压入并固定在转子(130)上的旋转轴(未图示)和固定在旋转轴(未图示)一端上的叶轮(170)旋转，由于叶轮(170)的旋转，在叶轮(170)的空气入口(174)和空气出口(175)之间产生压力差，因而产生空气吸力。
由于叶轮(170)里产生的吸力，空气经过与叶轮盖(120)连通的叶轮(170)前面板中心部上形成的空气入口，流经由前面板(171)和后面板(172)之间的螺旋翼(173)分隔的复数个吸入空间内部，并向叶轮(170)侧部的空气出口(175)高速流出而流入到扩散器(160)里。
流经扩散器(160)而减速的空气排向扩散器(160)外周面和叶轮盖(120)之间的空间里，并且被在扩散器(160)背面形成一体的回流引导片(150)引导到电机机架(110)的内部，在冷却了定子(140)和转子(130)后，通过窗口(101)排出到吸尘器电机外部。
但是，现有吸尘器电机有如下问题。通过叶轮(170)的前面板(171)中心部的空气入口(174)吸入的空气，由高速旋转的由前面板(171)和后面板(172)之间的螺旋翼(173)形成在空气出口(175)处的压力差而高速排出，并且空气急剧变化的流速和压力导致吸入空间(175)内产生噪音；在空间内产生的噪音和各吸入空间(175)内产生噪音重叠的共振噪音产生更大波形的噪音、即更加大的噪音；而且这样产生的大部分噪音通过电机架(110)的窗口(101)传送到外部。
【发明内容】
本发明是为了解决吸尘器电机的叶轮产生共振噪音问题，而提供一种吸尘器电机用叶轮噪音降低结构。
为了达到上述目的，本发明提供的一种吸尘器电机用叶轮噪音降低结构，包括可以连动地结合在吸尘器旋转轴上的圆形后面板，中心部形成有空气吸入口的前面板，前面板和后面板之间具备有复数个螺旋翼的吸尘器电机用叶轮中；沿着后面板的一定直径的圆周形成复数个共振防止孔。
所述的噪音降低结构，其共振防止孔形成在各螺旋翼之间的后面板上。
所述的噪音降低结构，其共振防止孔的直径是2-3mm。
由于本发明在吸尘器电机用叶轮的前面板和后面板之间，贯通有因螺旋翼分隔的吸入空间相互连通的共振防止孔，因而降低了各吸入空间内产生的噪音重叠的共振噪音，具备提高产品信任度的效果。
【附图说明】
图1是现有吸尘器电机部分切割的侧剖面结构图。
图2是现有吸尘器电机部分切割的正剖面结构图。
图3是现有吸尘器电机用叶轮的背面斜视图。
图4是本发明吸尘器电机部分切割的侧剖面结构图。
图5是本发明的吸尘器部分切割的正剖面结构图。
图6是本发明的吸尘器电机用叶轮的背面斜视结构图。
图7是本发明的吸尘器电机用叶轮的背面结构图。
以下是图中主要部分符号的说明
17叶轮 17a前面板
17b后面板 17c螺旋翼
17d空气入口 17e空气出口
17f共振防止孔 17g吸入空间
【具体实施方式】
以下结合附图及实施例对本实用新型详细描述。
如图4-7所示，吸尘器电机是由安装固定在杯状的电机架(11)内部的定子(14)，可以转动地插入并结合在定子(14)内部的转子(13)，在与转子(13)连动地压入并固定旋转轴(未图示)的同时，被电机架两端固定的轴承(18)、(19)支撑固定，连接在旋转轴(未图示)的一端而产生吸力的叶轮(17)，位于叶轮(17)外周面上的扩散器(16)，在扩散器(16)的背面形成一体的回流引导片(15)，为收容叶轮(17)、扩散器(16)、引导叶片(15)和固定连接在电机架前面开放端并形成空气排气流路的叶轮盖(12)构成。
叶轮(17)是由与叶轮盖(12)的空气吸入口(12a)连通的空气入口(174)形成在中心部的前面板(17a)，中心部啮合固定在旋转轴(未图示)里传送旋转力的后面板(17b)，在前面板(17a)和后面板(17b)之间形成一定吸入空间的复数个螺旋翼(17c)来形成。
为防止各吸入空间(17g)里产生的噪音再相互重叠产生共振噪音，后面板(17b)贯通由各螺旋翼(17c)分隔的吸入空间(17g)而形成复数个共振防止孔(17f)。
共振防止孔(17f)在沿着后面板(17b)的各螺旋翼(17c)之间沿着一定的半径用任意直径贯通形成，因而使在前面板(17a)和后面板(17b)之间由各个螺旋翼(17c)分隔的吸入空间(17g)相互连通。
共振防止孔(17f)的直径应当是2-3mm，因此由叶轮(17)的旋转产生的吸力流失少，并且能防止各吸入空间(17g)的共振噪音。
图中未说明的符号11a窗口，17d空气入口，17e空气出口，20机架盖，21整流子，22碳刷。
根据上述构成，若向定子(14)和转子(13)里导入电流，定子(14)及转子(13)在电流的相互作用下，转子(130)产生旋转力，由转子(13)的旋转力使旋转轴(未图示)和连动地固定在旋转轴(未图示)一端上的叶轮(17)旋转。
由旋转轴(未图示)传送的旋转力使叶轮(17)高速旋转，因此在叶轮(17)的前面板(17a)和后面板(17b)之间，由各螺旋翼(17c)分隔的吸入空间(17g)内空气因离心力引发高速的气流排向空气出口(17e)。
这样以叶轮(17)的吸入空间(17g)内部气流急剧的流速及压力变化为起因产生噪音，产生的噪音与在各吸入空间(17g)里产生的同一波形的噪音重叠后引发共振噪音；但是为使吸入空间(17g)沿着后面板的一定直径连通，穿孔形成复数个共振防止孔(17f)；因而由共振防止孔(17f)来防止以螺旋翼(17c)分隔的各吸入空间(17g)内产生的噪音重叠，所以能降低共振噪音。
而且，向叶轮(17)的空气出口(17e)高速流出的气流经过扩散器(16)而减速，排向扩散器(16)的外周面和叶轮盖(12)之间的空间里；并且空气由与扩散器(16)背面形成一体的回流引导片引导到电机架(11)的内部，在冷却了定子(14)及转子(13)后，通过窗口(11b)流到吸尘器电机的外部。