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1、(10)授权公告号 CN 202578213 U(45)授权公告日 2012.12.05CN202578213U*CN202578213U*(21)申请号 201220151094.9(22)申请日 2012.04.12E05B 65/12(2006.01)E05B 17/00(2006.01)(73)专利权人安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司地址 239000 安徽省滁州市扬子工业区(72)发明人阚春林 陈家宝(74)专利代理机构合肥金安专利事务所 34114代理人徐益祖(54) 实用新型名称轻型汽车门锁拉杆固定支架(57) 摘要本实用新型是轻型汽车门锁拉杆固定支架。带有支架体和拉杆卡扣；在支。
2、架体上加工有左安装孔和右安装孔以及卡孔；拉杆卡扣的背面带有可卡入卡孔的圆柱头；拉杆卡扣上卡有内开拉杆。本实用新型制作容易，安装方便，能防止内开拉杆因为多次受力而变形、变长，提高开门的可靠性。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书1页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页1/1页21.轻型汽车门锁拉杆固定支架，其特征在于：带有支架体（1）和拉杆卡扣（6）；在支架体（1）上加工有圆形孔（2）和腰形孔（3）以及卡孔（4）；拉杆卡扣（6）的背面带有可卡入卡孔（4）的圆柱头；拉杆卡扣（6）上卡有内开拉杆（5）。权 利 要 。
3、求 书CN 202578213 U1/1页3轻型汽车门锁拉杆固定支架技术领域0001 本实用新型涉及轻型汽车门锁拉杆固定装置，具体地说是轻型汽车门锁拉杆固定支架。背景技术0002 现有的轻型汽车门锁，大多数是由锁体机构、拉杆组件和车内、外控制拉手组成。为便于驾乘人员从车内开门，车门内开拉手都设置在车门的前方。但是，由于锁体在车门的后方，连接拉手和锁体的内开拉杆就很长。而且，为避让车门内其它零部件，经常需要把内开拉杆做出多道折弯。用3mm的圆钢制成的内开拉杆的强度和刚性都比较弱，如果长度加长刚性就更差；再加上内开拉杆的中间无固定装置，内开拉杆处于悬空状态，在内开拉杆多次受力后，它的折弯处容易变形。
4、，甚至被拉直。这样，会使车门开启行程变长，或者打不开车门，给用户造成不便；如遇到紧急情况，还会造成人身伤害。发明内容0003 本实用新型的目的是，设计一种汽车门锁内开拉杆的固定支架，把内开拉杆从悬空状态变成固定状态，使得内开拉杆不变形，不被拉直。0004 本实用新型是这样实现设计目的的。0005 设计有支架体1和拉杆卡扣6；在支架体1上加工有圆形孔2和腰形孔3以及卡孔4；拉杆卡扣6的背面带有可卡入卡孔4的圆柱头；拉杆卡扣6上卡有内开拉杆5。0006 安装时，先用螺栓通过圆形孔2把支架体1定位；再通过腰形孔3调整支架体1的安装位置，以满足拉杆卡扣6的安装需要；把支架体1安装在车门的钣金上之后，再。
5、把内开拉杆5卡在拉杆卡扣6上；把拉杆卡扣6背面的圆柱头卡入卡孔4中，即可。0007 这样，将内开拉杆5有效分段，保证内开拉杆5的刚度，限制内开拉杆5因受力变形而变长。能避免打不开门的缺陷，提高从车内开门的可靠性。附图说明0008 图1为本实用新型结构示意图。具体实施方式0009 下面结合附图，对一非限定实施例加以说明。0010 用1.5mm厚的钢板经过模压，制成支架体1；再用优质塑料制成拉杆卡扣6；把拉杆卡扣6的背面加工成带有可卡入卡孔4的圆柱头；在支架体1上加工有圆形孔2和腰形孔3以及卡孔4把支架体1固定在把内开拉杆5卡在拉杆卡扣6上；把圆柱头卡入卡孔4中。0011 本实用新型制作容易，安装方便，性能可靠。说 明 书CN 202578213 U1/1页4图1说 明 书 附 图CN 202578213 U。