紧凑型自行车前叉.pdf

本发明提供一种紧凑型自行车前叉，包括前叉杆和竖杆，所述前叉杆的前部固定于所述竖杆的下端，所述前叉杆所在的平面与所述竖杆垂直，所述前叉杆的两端朝向所述竖杆的后方延伸，所述前叉杆的两端均具有前轴套。本发明的有益效果是可以使车身长度缩短至普通自行车的1/2,节省存放空间,便于搬运。

1.  紧凑型自行车前叉，其特征在于：包括前叉杆和竖杆，所述前叉杆的前部固定于所述竖杆的下端，所述前叉杆所在的平面与所述竖杆垂直，所述前叉杆的两端朝向所述竖杆的后方延伸，所述前叉杆的两端均具有前轴套。

2.  根据权利要求1所述的紧凑型自行车前叉，其特征在于：所述竖杆上具有减震单元。

紧凑型自行车前叉
技术领域
本发明涉及一种紧凑型自行车前叉。
背景技术
在现有的技术中普通自行车车身比较长,运输过程中占有空间大。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种紧凑型自行车前叉，适合克服了现有技术中的不足。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：紧凑型自行车前叉，包括前叉杆和竖杆，所述前叉杆的前部固定于所述竖杆的下端，所述前叉杆所在的平面与所述竖杆垂直，所述前叉杆的两端朝向所述竖杆的后方延伸，所述前叉杆的两端均具有前轴套。
进一步，所述竖杆上具有减震单元。
本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，可以使车身长度缩短至普通自行车的1/2,节省存放空间,便于搬运。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图中：1-支撑轮；2-转向轮；3-后轴套；4-三叉支架；5-V型连接杆；6-加强杆；7-鞍座；8-前叉杆；9-竖杆；10-把杆；11-蹬踏杆。
具体实施方式
如图1所示，本发明提供一种紧凑型自行车前叉，包括前叉杆8和竖杆9，前叉杆8的前部固定于竖杆9的下端，前叉杆8所在的平面与竖杆9垂直，前叉杆8的两端朝向竖杆9的后方延伸，前叉杆8的两端均具有前轴套。
竖杆9上具有减震单元。
该前叉应用于一种紧凑型自行车，该紧凑型自行车包括车架、前叉、把杆10、鞍座7、支撑轮1和转向轮2，支撑轮1的直径大于转向轮2的直径；
支撑轮1的中心和转向轮2的中心均具有转轴；
前叉包括前叉杆8和竖杆9，把杆10的中心固定于竖杆9的上端，把杆10与竖杆9垂直，前叉杆8的前部固定于竖杆9的下端，前叉杆8所在的平面与竖杆9垂直，前叉杆8的两端朝向支撑轮1方向延伸，前叉杆8的两端均具有前轴套，转向轮2的转轴两端分别穿过前轴套；
车架包括两个三叉支架4、V型连接杆5、后轴套3和两个加强杆6，三叉支架4包括三个支杆，三个支杆的一端均固定于后轴套3上，支撑轮1上的转轴的两端分别穿过后轴套3，三个支杆的另一端均固定于鞍座7的下表面，鞍座7位于支撑轮1的上方；
V型连接杆5的弯折位置固定于竖杆9上，V型连接杆5的两端分别与后轴套3位于支撑轮1两侧的部分固定；
两个加强杆6分别位于支撑轮1两侧，加强杆6的两端分别固定于前、后轴套3上；
支撑轮1的外沿的最低点与转向轮2的外沿的最低点位于同一水平直线上。
转向轮2位于支撑轮1的斜下方，整个车体长度减小，脚蹬杆11可以位于支撑轮1上，也可以位于转向轮2上，无需加装链条，避免掉链子的麻烦，存放时节省空间，骑行时，蹬踏力直接作用于车轴上，比使用链条的普通自行车更加省力。
转向轮2的直径是支撑轮1的直径的1/8-1/6。
还包括两个脚蹬杆11，脚蹬杆11与支撑轮1上的转轴两端连接。
以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作 的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。