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1、(10)授权公告号 CN 202380402 U(45)授权公告日 2012.08.15CN202380402U*CN202380402U*(21)申请号 201120477304.9(22)申请日 2011.11.26E01D 21/00(2006.01)E01D 2/04(2006.01)E01D 101/30(2006.01)(73)专利权人江苏中泰桥梁钢构股份有限公司地址 214434 江苏省无锡市江阴市靖江园区同康路15号(72)发明人曹国华(74)专利代理机构江阴市同盛专利事务所 32210代理人唐纫兰 曾丹(54) 实用新型名称正交异性桥面板无码组装用胎架结构(57) 摘要本实用。
2、新型涉及一种正交异性桥面板无码组装用胎架结构，其特征在于它包括行走机构和钢平台机构，所述钢平台机构包括平台（1）以及设置于平台（1）两边缘的轨道（2），所述行走机构包括导向车轮组（3）、小车架（4）和压紧装置（5），所述导向车轮组（3）设置于轨道（2）上方，所述小车架（4）设置于导向车轮组（3）上方，所述压紧装置（5）安装于所述轨道（2）之间的平台（1）上方。本实用新型免去了正交异性桥面板定位组装胎组装时的划线工序，省去了一次性的平面胎架，具有效率高，定位准确，能有效控制U类上下口尺寸等功能，经济效益十分显著。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家。
3、知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21.一种正交异性桥面板无码组装用胎架结构，其特征在于它包括行走机构和钢平台机构，所述钢平台机构包括平台（1）以及设置于平台（1）两边缘的轨道（2），所述行走机构包括导向车轮组（3）、小车架（4）和压紧装置（5），所述导向车轮组（3）设置于轨道（2）上方，所述小车架（4）设置于导向车轮组（3）上方，所述压紧装置（5）安装于所述轨道（2）之间的平台（1）上方。2.根据权利要求1所述的一种正交异性桥面板无码组装用胎架结构，其特征在于在所述压紧装置（5）上向下开有若干与U型肋相配合的凹槽（6），在所述凹槽（6）上方。
4、设置有定位冲钉（7）。权 利 要 求 书CN 202380402 U1/2页3正交异性桥面板无码组装用胎架结构技术领域0001 本实用新型涉及一种胎架结构，尤其涉及一种正交异性桥面板无码组装用胎架结构。背景技术0002 传统大型桥梁钢箱梁的正交异性板的组装采用的是以面板非结构面为基面的平面胎架上划线安装法，即先制作平面胎架，然后钢板下料完成后上胎，接着检查面板的短边与长边的垂直度，再以长边作为基准边进行划线，划线后报专检复核后按线组装U形肋，如U形肋加工开口尺寸有偏差或长度方向的直线度超差，还要安装装配码板使得U肋下口对线。此种方法工序多、施工效率低，浪费大，精度难以保证。发明内容0003 本。
5、实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种操作工序较简单的正交异性桥面板无码组装用胎架结构，降低工装材料的消耗，提高效率、确保精度。0004 本实用新型的目的是这样实现的：一种正交异性桥面板无码组装用胎架结构，它包括行走机构和钢平台机构，所述钢平台机构包括平台和以及设置于平台两边缘的轨道，所述行走机构包括导向车轮组、小车架和压紧装置，所述导向车轮组设置于轨道上方，所述小车架设置于导向车轮组上方，所述压紧装置安装于所述轨道之间的平台上方，在所述压紧装置上向下开有若干与U型肋相配合的凹槽，在所述凹槽上方设置有定位冲钉。0005 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：0006 本实用新型免去了正交异。
6、性桥面板定位组装胎组装时的划线工序，省去了一次性的平面胎架，具有效率高，定位准确，能有效控制U类上下口尺寸等功能，经济效益十分显著。附图说明0007 图1为本实用新型的结构示意图。0008 其中： 0009 平台10010 轨道20011 导向车轮组30012 小车架40013 压紧装置50014 凹槽60015 定位冲钉7。具体实施方式说 明 书CN 202380402 U2/2页40016 参见图1，本实用新型涉及一种正交异性桥面板无码组装用胎架结构，它包括行走机构和钢平台机构，所述钢平台机构包括平台1以及设置于平台1两边缘的轨道2，所述行走机构包括导向车轮组3、小车架4和压紧装置5，所述导向车轮组3设置于轨道2上方，所述小车架4设置于导向车轮组3上方，所述压紧装置5安装于所述轨道2之间的平台1上方，在所述压紧装置5上向下开有若干与U型肋相配合的凹槽6，所述压紧装置5成梳形卡具，在所述凹槽6上方设置有定位冲钉7。说 明 书CN 202380402 U1/1页5图1说 明 书 附 图CN 202380402 U。