一种整体移动式车库 技术领域：
本发明涉及一种立体车库，尤其是一种整体移动式车库。
背景技术：
随着社会的发展，人民生活水平的提高，城市交通代步工具--汽车迅速普及，特别是小轿车已大量进入社会及家庭，汽车在给人们的生活带来方便的同时，亦给城市道路交通带来严重问题，大小车辆在市区街头的无序停放是各大都市的交通管理部门很头痛的事，停车难，行路难，成了一个难以解决的难题。为了解决这一问题，各种形式的立体存车装置正在被广泛推广使用。
目前所使用的立体车库大致可分为两大类，一类是旋转式车库，如中国专利CN2206138Y公开了一种《循环回转式立体车库》主体架由二个结构相同、平行相对且与地面垂直的轨道架组成，每一个轨道架上设置一相同结构的封闭的循环轨道，该二循环轨道内设有相同结构的封闭的传动链，在传动链上安装多个吊舱将汽车装在各吊舱内，但这样循环回转式立体车库的传动链上承载着全部吊舱的重量，由于过大的载荷作用，对传动链及传动链的驱动装置来说，为确保其安全，必须采用较大的安全系数，具有足够的强度和刚度，其构件和传动部件都很大，使整个设备变得非常庞大。
第二类是升降架式立体车库，如中国专利CN2126863Y公开了一种《多层机械车库》，其特点是在升降梯的两侧沿竖直方向配置多层停车间，升降井中设有升降架，升降架通过钢绳与升降机相联，升降架和停车间中设有能使汽车水平移动的转运机，该种结构的车库占用空间大，结构复杂，每进、出一辆车升降架必须升降一次，而且还必须借助水平位移装置才能将车停放或开出，使用起来很麻烦，运营成本较高，另外，水平位移装置对于全安地搬运每辆重量约一纯左右的汽车还存在安全问题。
发明内容：
本发明地目的是提供一种结构简单，占用空间小的整体移动式车库。
本发明的技术方案是：一种整体移动式车库，包括升降梯和动力机构，升降梯上在高度方向有二至五层整体联在一起的停车间。
在每个停车间前后两对应面上各开有一车库门。
本发明有以下优点：
1、占地面积最小或根本不占地面积。本专利一个车位面积可以停放、出4或5辆车，如将所有车辆全部部置于地下，车库顶部种上草坪，则车库处于底部时，车库是草坪的组成部分，不占地面面积。
2、可靠性好。由于采用整体结构，4或5辆车的运行与控制，仅相当于一个车位的运行和控制，所以机械、电路的设计，制造与上述类型相比具有结构简单，运行可靠的优点。
3、安全性好。由于是整体结构，几辆车同时运动，运行重量是上述几类车库运行重量的2至3倍，速度为上述几类车库的1/3或1/4，车库运行的速度越低，其运行的安全系数越大，故障率越低，但由于是车库整体运行，故运行的距离很短，为其他类型的1/2或1/3，所以进出车时间与其他类型车库相比甚至更短。由于运行距离短，速度低，故可采用液压传动及链条减速机传动，因为这两种传动方式都有很好的自锁性，所以本车库在运行中失控，失落的可能性很小，安全性最好。
4、环保绿色车库。
本车库可采用将数辆汽车全部置于地下的设计，存放汽车后却看不见汽车，取车时才将车库移到要求位置，从而保证了环境的整体性，完美性，本车库顶部也可以绿化，使车库成为绿地的一部，是一个只看绿地，看不见车的绿色车库。
5、由于在每个停车间的前后两对应面上各开有一车库门，这样车辆进出车库时就非常方便。
附图说明：
图1为本发明存车状态结构示意图；
图2为本发明取车状态结构示意图；
图3为本发明的另一种结构示意图。
具体实施方式：
本发明的结构如图1和图2所示，包括升降梯1、升降井2和动力装置，动力装置可采用链轮减速装置或液压装置来实现，在升降梯1上高度方向建有二至五层整体联在一起的停车间4，为了方便存放车辆，在每个停车间的前后对应面上各开有一车库门5，如图3所示，本发明是将二至五个车位连在一起成为一个整体，在链轮减速和装置或液压装置的驱动下，数辆车一起做上下运动，将要取出的车移至地平面，从而达到使汽车自由进出的目的。
使用方法：
1、存车。当某车需要进入时，车库将该车从底部移到地面，汽车从车库门5驶入车位，待车停移后又回到底部状态。
2、取车，当某车需取出时，车库将该车从底部移到地面，汽车从车库门5驶出车位后，车库又回到底部状态。