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一种防水涂料
    本发明涉及一种防水涂料，特别是船用涂料。

    为了提高制品和设备的外观质量和抗腐能力，通常要在家具、门窗、机器设备和船舶等物件外表涂刷各种油漆，特别是船舶，终日浸在水中，尤其是海水中，油漆涂层的质量对其寿命和安全是至关重要的。目前，船用油漆主要成份是树脂和溶剂，其附着力较强，强度较高，抗腐蚀能力也较好，但对涂刷表面的清洁程度要求较高，否则易于脱落，所以不得不在刷表面漆之前先刷一层渗透力较强的底漆，尤其是价格昂贵，成本高，不耐高温和强腐蚀剂的侵袭(例如在受污染海域停泊，易受酸碱侵蚀)，另外，船体易被海水中贝类粘靠，造成漆面破损，加速船体的局部电化腐蚀，影响航速，浪费能量，清理也很困难，何况整船重新刷漆成本很高，提高漆层的耐用度效益可观。此外，涂在家具、门窗、机器设备(特别是化工领域)外表的油漆，乃至涂在房顶、平台上作为防水止漏剂的涂料，除了怕磨擦，怕酸碱腐蚀外，还怕高温烘烤，甚至怕阳光暴晒，否则容易软化变形，发粘起泡，起皮，龟裂或脱落造成性能失效。

    本发明的任务是提供一种可防水涂料，特别是船用涂料，可大幅度降低成本，进一步提高抗腐蚀能力，附着力和抗高温能力。

    为了完成上述任务，发明人经过反复试验，得到一种涂料，其主要由聚苯乙烯和相应溶剂经机械混合而成，并加有其他物质，其含量(重量％)为：

    40-50聚苯乙烯和平衡量相应溶剂

    7-12粘合剂

    试验表明，高聚合度聚苯乙烯由于分子量大，分子结构复杂，不易被溶剂溶解，但常见的低聚合度聚苯乙烯(包括颗粒原材料或制品碎块)与某些溶剂(例如甲苯、二甲苯、以及二氯甲烷等)进行常温机械混合是可以溶解的，可作为一种涂料的主体成份，但使用必须在溶解状态下，所用溶剂的溶解度参数最好与被溶解物相近似，而溶剂的配比并无严格限制，只要达到平衡即可，溶剂太少，溶解不充分(例如配比小于35)，而溶剂配比过大(例如大于50)就使涂料过稀，影响使用和浪费溶剂，试验表明，溶剂重量配比最好与聚苯乙烯相近似。所用粘合剂的品种也很多，诸如各种不饱和树脂和丁苯粘合剂等均可，其作用是增加涂料的附着力和表面强度、硬度和韧性，试验表明，当粘合剂的配比小于7时，涂层开始失光变脆，强度降低，但配比大于12时，涂刷后涂层显得发粘，不易固化。优选数值为8-10。

    这种涂料渗透力极强，对木料和金属无一例外，对船体上少量未清理干净的锈层也能渗透，所以对刷漆表面的清洁程度要求不高，也不必先刷底漆或刮腻子，附着力比较理想，而且有明显的从属性，即底板硬，它也硬，底板软，易变形，它也跟着变形，涂层表面非常硬和光亮，尤其意想不到地是，涂层可耐高温，用木柴火焰直接烘烤刷在钢板上的涂层一分钟，表面不起变化，不像普通漆层那样遇火烤就发粘、起泡和脱落，甚至放在液化燃气灶上的蓝色火焰上烘烤十余秒钟涂层也无动于衷，将试件放进30％硫酸或苛性碱溶液中浸泡30分钟以上，涂层均未见明显变化，将涂满本涂料的钢板试件放进贝类集中的海水岩洞中半年，试件未见锈蚀，也未见贝类粘靠，这对于终日在海中浸泡的船舶来说是个难得的优点。涂料的主体原料聚苯乙烯可采用社会收集来的废旧聚苯乙烯制品，来源广泛，价格低廉，变废为宝。还能解决部分环境污染问题，即使采用聚苯乙烯颗粒原料，其价格也比树脂要低得多，所以制造成本比目前船用树脂漆可望大幅度降低。

    为了提高涂层的抗老化能力，进一步延长其寿命，最好在涂料中加入适量防老剂(例如，亚磷酸甲脂，亚磷酸乙脂和亚磷酸丁脂等)配比优选值参照一般涂料在1-3左右。 为了进一步提高涂料耐高温能力还可在涂料中加入1-3的阻燃剂(如氢氧化铝、氯化石蜡和四溴乙烷等)。

    发明人认为实施例中效果较好的配方比(重量％)为：

    44  聚苯乙烯

    44  甲苯

    8.6 丁苯粘合剂

    1.7 亚磷酸甲脂

    1.7 氢氧化铝

    实用表明，如此配制的涂料，粘稠度适中，适于施工，又不浪费溶剂，涂层凝固快，强度、硬度、韧性都比较理想，使用聚苯乙烯废旧制品作原料，成本可比目前船用树脂漆下降2/3以上。这种涂料还可做粘合剂使用，可粘合金属木材和塑料等，强度可大于常见的粘合剂。

    作为另一种应用实例，发明人在这种涂料中加入重量为3-5倍的细硅砂，经机械混合后成了建筑上用的防水止漏涂料，可代替目前价格较高的聚氨脂防水止漏剂直接涂于建筑物砂浆层上。厚度约5mm，其渗透力极强，止漏效果明显提高，附着力好，抗磨擦，抗划刻，抗高温，不怕暴晒，不软化，不发粘，寿命长，成本可大幅度降低。