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1、10申请公布号CN104085340A43申请公布日20141008CN104085340A21申请号201410305386722申请日20140627B60N3/0220060171申请人南京冠超工业自动化有限公司地址211200江苏省南京市溧水县经济开发区中兴东路26号72发明人唐辉74专利代理机构北京天平专利商标代理有限公司11239代理人王雅辉54发明名称一种公交车扶手57摘要本发明公开了一种公交车扶手，其关键在于所述公交车扶手固定杆和活动杆，固定杆与活动杆之间设置有连接杆；所述连接杆为中空结构，内部设置有内螺纹；固定杆和活动杆的两端均设置有外螺纹；连接杆内部还设置有延长带，延长带的。
2、两端分别固定的相邻的固定杆和活动杆两端；所述固定杆顶部还设置有用于与公交车顶部固定的支架；所述活动杆顶部具有弧形凹口，弧形凹口内侧设置有卡指位。本发明原理简单，使用方便，能够通过松开连接杆实现将扶手上的活动杆拉出，方便身材矮小的人握住，以便在车厢内站立稳定；其结构简单，设计制造成本低廉，具有很强的实用价值。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104085340ACN104085340A1/1页21一种公交车扶手，其特征在于所述公交车扶手包括固定杆和活动杆，固定杆与活动杆之间设置有连接杆；。
3、所述连接杆为中空结构，内部设置有内螺纹；固定杆和活动杆的两端均设置有外螺纹；连接杆内部还设置有延长带，延长带的两端分别固定的相邻的固定杆和活动杆两端；所述固定杆顶部还设置有用于与公交车顶部固定的支架；所述活动杆顶部具有弧形凹口，弧形凹口内侧设置有卡指位。2如权利要求1所述的公交车扶手，其特征在于所述连接杆的内螺纹与固定杆和活动杆上的外螺纹相适应。3如权利要求1所述的公交车扶手，其特征在于所述延长带为布带或皮带。权利要求书CN104085340A1/2页3一种公交车扶手技术领域0001本发明涉及一种公交车扶手。背景技术0002公交车上设置扶手的目的主要是为了方便没有座位的乘客可以有一个稳定的支撑。
4、点。但现有公交车的扶手大多是设置一条直杆，其高度较高，对一些身材矮小的人来说使用并不方便。发明内容0003本发明的目的是提供一种公交车扶手。0004为了实现上述目的，采用以下技术方案一种公交车扶手，其特征在于所述公交车扶手包括固定杆和活动杆，固定杆与活动杆之间设置有连接杆；所述连接杆为中空结构，内部设置有内螺纹；固定杆和活动杆的两端均设置有外螺纹；连接杆内部还设置有延长带，延长带的两端分别固定的相邻的固定杆和活动杆两端；所述固定杆顶部还设置有用于与公交车顶部固定的支架；所述活动杆顶部具有弧形凹口，弧形凹口内侧设置有卡指位。0005所述连接杆的内螺纹与固定杆和活动杆上的外螺纹相适应。0006所述。
5、延长带为布带或皮带。0007本发明原理简单，使用方便，能够通过松开连接杆实现将扶手上的活动杆拉出，方便身材矮小的人握住，以便在车厢内站立稳定；其结构简单，设计制造成本低廉，具有很强的实用价值。附图说明0008图1为本发明实施例的结构示意图。具体实施方式0009下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。0010如图1所示，一种公交车扶手，包括固定杆1和活动杆2，固定杆1与活动杆2之间设置有连接杆3；所述连接杆3为中空结构，内部设置有内螺纹；固定杆1和活动杆3的两端均设置有外螺纹5；连接杆3内部还设置有延长带4，延长带4的两端分别固定的相邻的固定杆1和活动杆2两端；所述固定杆1顶部还设置有用。
6、于与公交车顶部固定的支架11；所述活动杆2顶部具有弧形凹口21，弧形凹口21内侧设置有卡指位22。0011所述连接杆3的内螺纹与固定杆1和活动杆2上的外螺纹5相适应。0012所述延长带4为布带或皮带。0013使用时，只需将活动杆两端的连接杆旋松，然后将活动杆向下拉出，在延长带的作用下，活动杆会自动向下延伸，此时，使用者可以用手把住活动杆的弧形凹口位置，手指卡入卡指位中间，即可实现稳固的站立。说明书CN104085340A2/2页40014本发明原理简单，使用方便，能够通过松开连接杆实现将扶手上的活动杆拉出，方便身材矮小的人握住，以便在车厢内站立稳定；其结构简单，设计制造成本低廉，具有很强的实用价值。说明书CN104085340A1/1页5图1说明书附图CN104085340A。