本实用新型用于沥青洒布车。 现有沥青洒布机的沥青泵由机械系统驱动，洒布管的移动靠人工扳动杠杆实现。因此，沥青泵的转速只能根据汽车变速箱的档位来选择，不能无级变化，沥青洒布量的大小不能在确定范围内任意选择，洒布管的位置不能根据需要随意调整，较难保证沥青的洒布质量。
本实用新型的目的就是要使沥青泵的转速能无级变化，在确定的范围内能任意选择沥青洒布量和随意调整洒布管的位置，保证洒布管各喷嘴有相等的喷射压力，使沥青在洒布管全长范围内洒布均匀，提高沥青的洒布质量。
为了实现上述目的，本沥青洒布机采用了液压驱动与控制系统。液压驱动系统用来驱动沥青泵，它由变量油泵、定量油马达构成。在沥青洒布车上液压驱动沥青泵的动力传输线路是：汽车发动机地动力经离合器、变速箱的取力齿轮传入取力箱，之后通过取力箱的输出轴和一个万向节传动轴传至变量油泵以驱动变量油泵，变量油泵再带动定量油马达来驱动沥青泵；这样取力箱就把汽车发动机的能量以扭矩和转速形式传给液压驱动系统的变量油泵，变量油泵把所获的机械能转变成液压能传给定量油马达，最后定量油马达又将液压能转换为机械能来驱动沥青系统的沥青泵，沥青泵以一定压力和流量将沥青泵入洒布管。设变量油泵的流量为Q、排量为q1、转速为n1，定量油马达的排量为q2、转速为n2，则有n2＝Q／q2＝q1n1／q2。因为定量油马达的排量q2是不变的，所以在变量油泵的转速n1一定时，调节变量油泵的排量q1就能改变定量油马达的转速n2，定量油马达的最大转速决定于变量油泵的最大流量，其最小转速决定于变量油泵的最小稳定流量。由于变量油泵的排量q1是可以无级调节的，所以定量油马达的转速n2也可以无级变化，从而实现无级调节沥青泵的转速、在确定范围内任意选择沥青洒布量的目的。液压控制系统用来控制洒布管的位置，它由多路换向阀、洒布管侧移油缸、洒布管升降油缸、洒布管喷嘴开关油缸和操纵机构组成，其中多路换向阀是由三个手动三位四通阀并联而成的，它们分别与洒布管侧移油缸、洒布管升降油缸、洒布管喷嘴开关油缸串接，构成洒布管位置和洒布管喷嘴开关控制回路。当油泵向液压控制系统供油时，只需操纵多路换向阀就可以控制洒布管上、下、左、右移动和洒布管喷嘴的开或关。液压控制系统的油可由单独油泵供给，油泵靠取力箱从汽车发动机获得动力来驱动。油也可由变量油泵中的辅助油泵供给。
图1 具有液压驱动与控制系统的沥青洒布机示意图
1┄发动机曲轴 2┄离合器 3┄变速箱
4┄变速箱取力齿轮 5┄取力箱 6┄齿轮
7┄取力箱输出轴 8┄万向节 9┄液压驱动系统
10┄变量油泵 11┄管路 12┄管路
13┄定量油马达 14┄万向节 15┄手动排量控制阀
16┄变量油泵操纵箱 17┄手动排量操纵杆 18┄杠杆
19┄变速器副 20┄变速器副手柄 21┄沥青系统
22┄沥青泵 23┄洒布管 24┄洒布管喷嘴
25┄洒布管侧移油缸 26┄洒布管升降油缸
27┄洒布管喷嘴开关油缸 28┄洒布管喷嘴开关油缸
29┄手动三位四通阀 30┄手动三位四通阀
31┄手动三位四通阀 32┄液控单向阀 33┄手柄
34┄手柄 35┄手柄 36┄多路换向阀
37┄管路 38┄管路 39┄节流阀
40┄油箱 41┄变速箱取力齿轮 42┄油泵
43┄油箱 44┄取力箱输出轴 45┄取力箱
46┄气路接管 47┄气阀 48┄气室
49┄气室膜片 50┄弹簧 51┄杆
52┄铰节 53┄滑动齿轮
本实用新型的液压驱动系统（9）由变量油泵（10）以及定量油马达（13）组成。工作时，汽车发动机的动力由发动机曲轴（1）、离合器（2）传至变速箱（3），通过变速箱（3）中的取力齿轮（4）与取力箱中齿轮（6）传入取力箱（5），从取力箱输出轴（7）输出经万向节（8）传入变量油泵（10），变量油泵（10）将所得机械能转换成液压能驱动定量油马达（13），而定量油马达（13）又将所获液压能转换成机械能驱动沥青泵（22）向洒布管（23）泵沥青，沥青由洒布管喷嘴（24）喷出。转动变速器副（19）上的变速器副手柄（20），通过杠杆（18）扳动变量油泵（10）上的手动排量操纵杆（17）来改变变量油泵（10）的排量，以调节定量油马达（13）的转速，也即调节沥青泵（22）的转速，实现无级调节沥青泵的排量，达到在确定范围内任意选择沥青洒布量的目的。液压控制系统是由多路换向阀（36）、洒布管侧移油缸（25）、洒布管升降油缸（26）、洒布管喷嘴开关油缸（27）、（28）以及操纵机构组成，其中多路换向阀（36）由三个手动三位四通阀（29）、（30）、（31）并联而成，它们分别与洒布管侧移油缸（25）、洒布管升降油缸（26）、洒布管喷嘴开关油缸（27）、（28）联接构成洒布管位置及其喷嘴开关控制回路。工作时，取力箱（45）将从变速箱（3）中的取力齿轮（41）处获得的发动机动力从其输出轴（44）输出，驱动油泵（42）向油路供油。根据需要分别扳动手柄（33）、（34）、（35），使手动三位四通阀（29）、（30）、（31）分别处于各种不同的位置，各油缸便作出不同的动作来调节洒布管（23）的位置和控制洒布管喷嘴（24）开关。通过调节节流阀（39）改变液压控制系统油路中的流量，还可以控制各油缸移动的快慢。气路接管（46）、气阀（47）、气室（48）、铰节（52）组成操纵机构，通过操纵滑动齿轮（53）与变速箱取力齿轮（41）的啮合与脱开来控制油泵工作。他们的工作原理是：打开气阀（47），汽车储气筒的高压气体经气路接管（46）、气阀（47）进入气室（48）压缩气室膜片（49）、弹簧（50），推动杆（51）右移，杆（51）带动铰节（52）逆时针转动，滑动齿轮（53）与变速箱取力齿轮（41）啮合；关闭气阀（47），气室（48）中的气体由气阀（47）跑入大气中，这时弹簧（50）张开，在弹力的作用下杆（51）左移，同时带动铰节（52）顺时针转动，滑动齿轮（53）又与变速箱取力齿轮（41）脱开。当滑动齿轮（53）与变速箱取力齿轮（41）脱开时油泵（42）不工作，当上述两齿轮啮合时油泵供油。图中串接在手动三位四通阀（30）与洒布管升降油缸（26）之间的液控单向阀（32）起自锁作用。
图2 具有液压驱动与控制系统的沥青洒布机示意图
1┄发动机曲轴 2┄离合器 3┄变速箱
4┄变速箱取力齿轮 5┄取力箱 6┄齿轮
7┄取力箱输出轴 8┄万向节 9┄液压驱动系统
10┄变量油泵 11┄管路 12┄管路
13┄定量油马达 14┄万向节 15┄手动排量控制阀
16┄变量油泵操纵箱 17┄手动排量操纵杆 18┄杠杆
19┄变速器副 20┄变速器副手柄 21┄沥青系统
22┄沥青泵 23┄洒布管 24┄洒布管喷嘴
25┄洒布管侧移油缸 26┄洒布管升降油缸
27┄洒布管喷嘴开关油缸 28┄洒布管喷嘴开关油缸
29┄手动三位四通阀 30┄手动三位四通阀
31┄手动三位四通阀 32┄液控单向阀 33┄手柄
34┄手柄 35┄手柄 36┄多路换向阀
37┄管路 38┄管路 39┄节流阀
40┄油箱 41┄辅助油泵
图2中的液压驱动系统（9）的组成、工作原理与工作过程以及液压驱动沥青泵的动力传输线路与图1中所描述的相同，变量油泵（10）排量的调节方法也与图1中所述的相同，所不同的是图2中的液压控制系统没有操纵机构和不需专门油泵供油。该液压控制系统由多路换向阀（36）、洒布管侧移油缸（25）、洒布管升降油缸（26）、洒布管喷嘴开关油缸（27）、（28）组成，且多路换向阀（36）的结构以及与各油缸的连接方法、工作原理均与图1描述的相同，多路换向阀（36）的进油管路（37）接到变量油泵（10）中的辅助油泵（41）上，出油管路（38）接入油箱（40）中。洒布车工作时，变量油泵（10）中的辅助油泵（41）向液压控制系统供油。当洒布管（23）不需移动时，手动三位四通阀（29）、（30）、（31）均处于不通状态，这时油通过管路（37）、（38）又流回油箱（40）；当要调整洒布管（23）的位置和关闭或打开喷嘴（24）时，可以扳动手柄（33）或（34）或（35），这时油就根据需要进入不同的油缸，洒布管（23）即动作。调节节流阀（39）改变油路中流量大小。可控制洒布管（23）升降、侧移的快慢和喷嘴开关的速度。
液压驱动、控制的沥青洒布系统实现了无级调节沥青泵的转速，使之在确定的范围内可根据需要任意选择沥青洒布量和调节洒布管位置，并保证洒布管上各喷嘴的喷射压力相等，使沥青在喷管全长范围内洒布均匀，较机械式洒布机洒布质量高。