悬臂吊挂式桥梁检修车.pdf

本实用新型属于桥梁检修装置，特别适用于敞开式公路桥梁下检修作业用的悬臂吊挂式桥梁检修车。
    传统的桥下检修作业，是靠塔设满堂的脚手架上进行的，脚手架的塔设和转移，非常费工费时，不仅所需费用大，而且往往会延误检修工期。目前云南省公路科研所设计的一种吊挂在桥梁上的活动工作架，其工作台贯通整个桥底，并可上下移动，比较便于桥下横向检修作业，但在更换作业面时，移动工作架显得不便，特别当遇到灯柱、桥墩等障碍物时，必需将工作台降至桥底拆散，靠人工搬移或用船过渡，待整个装置绕过障碍后，再行拼装，这种转移方式需要多人协力进行，因桥下工作条件恶劣，容易发生事故，并且费工费时影响工作效率。

    本实用新型的任务是针对上述现有技术的不足，设计一种悬臂吊挂式桥梁检修车，使桥下的工作台悬臂吊挂在行走车上，一般情况下，靠移动行走车来整体变换工作面位置，遇有障碍物时，靠传动装置将各构件缩叠在行走车上，待整车移至所需位置后，再将各构件恢复工作状态。

    其任务是靠以下主要结构来实现，由工作台、竖梁及传动机构等组成的悬臂吊挂式桥梁检修车，与现有技术的区别结构是有行走车，支承架，悬臂梁，并且工作台和竖梁可以叠缩在悬臂梁上；有可使工作台整体回转叠进竖梁内的铰接点；有可使竖梁紧贴悬臂梁端部垂直移动和紧贴悬梁水平移动的导向轮；使工作台回转叠进竖梁内和使竖梁紧贴悬臂梁移动的传动机构是卷扬机和钢索。

    以下结合附图进一步说明实施内容。

    附图是一种悬臂吊挂式桥梁检修车工作时的正视图示意。

    检修车主要由行走车1、支承架2、悬臂梁3、竖梁4、工作台5和传动机构等组成。工人通过工作梯从桥梁6攀经竖梁4登上工作台5，工作台5上有折叠式栏杆7保护工人操作安全，并装有若干拉筋8加固工作台5。当需要在某工作面上更换工作台5垂直位置时，应先拨除定位销13，启动卷扬机10，钢索11沿滑轮12运动，使收缩的钢索11前端拉动固定在竖梁4上的钩圈9，竖梁4将紧贴设在悬臂梁3左端部的导向轮18和两侧的限位轮垂直向上移动；或者放松钢索11，使竖梁4靠自重垂直下移，从而使竖梁4带动工作台5实现垂直方向的位移。当需要更换工作面时，一般只需驱动行走车1，实现装置整体的位移，当遇有灯柱、桥墩等障碍物时，需将各有关构件叠缩在行走车1上，其叠缩过程为：先将钢索11的前端钩挂在工作台5右端的钩圈14上，拆除栏杆7，启动卷扬机10收缩钢索11，使工作台5绕竖梁4上的铰接点15回转，将工作台5整体叠进竖梁4内，并靠固定件（例挂钩、螺栓等）固定其位置，再拨除定位销13，继续收缩钢索11，使竖梁4垂直上升，至一定位置时，通过人力将竖梁4贴靠悬臂梁3放平，进一步使竖梁4沿悬臂梁3水平方向上的导向轮19和两侧限位轮贴靠悬臂梁3缩移，经固定后，即可驱动行走车1，使整体移至新的工作面位置，再按上述相反程序依次放下竖梁4、工作台5等，再进而用定位销13等固定定位。

    为使检修车工作时整体稳定，可在支承架2上放置平衡重块16，行走车1上可增设若干定位支撑17，行走轮20着地点可以置于不同平面上（例如分别置于人行道面和车行道面）。

    为了提高各构件的收放速度，可以设置双钢丝索结构，以避免钢索11前端更换钩挂的钩圈9、14位置；若要进一步提高工作效率或自动化程度，可以用液压传动结构代替卷扬机10、钢索11地传动结构。

    如需扩大检修工作范围，并使装置结构紧揍，悬臂梁3、竖梁4、工作台5等均可采用多级伸缩结构。

    显然，行走车1可以选用牵引方式或自走方式。

    与现有技术相比，本实用新型具有以下积极效果：各工作构件可以缩叠在行走车1上，结构紧揍，移动方便，叠放迅速，能较好适应不同作业面工作，工作效率高，操作安全可靠。