内压自动调节型中空玻璃门窗 技术领域 本实用新型涉及玻璃门窗，特别涉及一种中空玻璃门窗。
背景技术 目前，中空玻璃门窗在建筑、家电、运输车辆等行业内得到了广泛地应用，这种门窗的结构主体是双层玻璃，双层玻璃之间有密闭的空气夹层。由于空气夹层的气压在门窗制成后不再改变，当外界气压变化，门窗的内外气压会出现严重的不平衡，造成玻璃绕曲、视觉变形，或造成结构或密封性的破坏，严重的会造成玻璃炸裂。例如从沿海城市开向西藏高原的机车，由于大气压力会减少一半，列车的中空玻璃门窗就可能出现这种问题。目前国内外解决这一问题的方法是在上层玻璃的交界处安装呼吸管或毛细管，制成所谓“呼吸式中空玻璃”，但是，安装毛细管或呼吸管的中空玻璃会使密封性能受到影响，从而影响耐久性和使用寿命。另外，为提高中空玻璃的抗噪音性能，会使用氩气或其他惰性气体充中空玻璃，呼吸式中空玻璃安装的呼吸管造成中空玻璃内外气体的交换，惰性气体浓度在几个月内就会大大降低，影响使用功能。
发明内容 本实用新型的目的是提供一种内压自动调节型中空玻璃门窗，使其能适应环境气压的大幅度变化。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种内压自动调节型中空玻璃门窗，其主体是双层玻璃，双层玻璃之间有用型材和胶粘剂隔出的密闭的空气夹层，其特征是在双层玻璃之间有一根导气管，导气管的一端与空气夹层相连通，另一端和一个气囊相连通。
这种技术方案地原理是，在制造这种门窗的时候，双层玻璃的空气夹层的气压和外界大气压接近，在使用这种门窗的时候，如果环境的大气压力小于中空玻璃内部压强时，内部气体会自动向气囊内部扩张；当环境压强大于中空玻璃内腔压强时，气囊内的气体会因玻璃自身的抗变形特点而流向中空玻璃内腔。这就可避免空气夹层内外形成较大压力差，从而保证了结构和密封性的稳定。
上述技术方案中所说的气囊和导气管的材料是硅橡胶。这种材料有较好地的弹性和抗老化性，并有良好的温度适应性，可满足高原环境的需要。
上述技术方案中所说的气囊的形状可以是圆形、方形或园管形。根据中空门窗的安装位置和使用条件，气囊可以采用不同的形状，例如，对于能够活动的门窗，气囊可采用园管形，并把气囊和导气管按装在比较隐蔽的窗框或门框侧面内部，以不影响美观和运动，如果是固定不动的门窗，则可采用圆形或方形的气囊，并把这种气囊安装在门窗附近比较隐蔽的位置。
上述技术方案中所说的导气管可以分成两段，中间有直径较大的连接管，连接管与导气管的连接处有密封胶。这样设计是为了制造和安装的方便。
上述技术方案中所说的气囊内部可以放置干燥剂。当气囊发生损坏需要更换时，只需要更换气囊即可，不需要更换中空玻璃，干燥剂的作用是在更换后吸收系统内的水分，保证中空玻璃内夹层气体的干燥。
上述方案中所说的气囊外面可以有保护罩。该罩的作用是保护气囊不会损坏，保护罩可用不易被损坏的纺织材料制成。
本实用新型的优点是：一、在环境大气压力大幅度变化时能通过气囊自动调节内部压力，保持中空玻璃内外气压的平衡，从而保证中空玻璃构成的门窗有良好的力学稳定性和密封性；二、由于这种中空玻璃内外不发生气体的交换，内部充填的惰性气体不会发生泄漏，从而影响使用性能；三、因为结构简单，气囊容易更换，有较低的成本和较长的使用寿命。
附图说明 图1是本实用新型的结构示意图
图2是本实用新型的几种气囊形状示意图。
具体实施方式 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型所说的能自动调节内压的中空玻璃门窗包括中空玻璃制件和门窗框，中空玻璃制件包括玻璃板1、玻璃板3以及夹在玻璃1、3之间的型材2，型材与玻璃之间用密封胶进行密封，如图1所示。导气管4的一端与玻璃板1、3之间的空气夹层连通，另一端与气囊6连通，导气管分为两段，其中一段可与气囊制成一体，以便于气囊与玻璃制件的连接和分离。两段导气管之间有连接管5，导气管4与玻璃空气夹层的连接处、两段导气管的连接处均应进行密封。气囊在安装前应压平。气囊的形状和安装位置应根据门窗的具体情况确定。图2是几种气囊的形状，气囊的体积大小可根据环境大气压的变化幅度，利用气体状态方程计算后予以确定。
本实用新型的一个现实用途是高原列车的门窗。在青藏高原和低海拔地区往返行驶的列车上，用于保温、隔音的中空玻璃就存在炸裂的问题，本专利解决了这个问题，适合于机车使用。