《一种调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置.pdf（5页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410816048.X(22)申请日 2014.12.25F02D 1/02(2006.01)(71)申请人 南京威孚金宁有限公司地址 210031 江苏省南京市浦口区柳州北路12 号(72)发明人 王伟 刘华勇 马春燕 王琦(74)专利代理机构 南京经纬专利商标代理有限公司 32200代理人 张惠忠(54) 发明名称一种调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置(57) 摘要本发明涉及一种调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置，柱塞套安装在油泵的泵体内，柱塞下端设置有柱塞扁形结构，扁形结构伸出柱塞套的外侧 ；控制套筒安装筒的底端设置有扁形槽 。
2、；控制套筒安装筒间隙配合地套装在柱塞套上 ；拨叉包括与控制套筒锁紧螺孔相配合的拨叉锁紧螺孔和位于拨叉中部的拨叉安装孔，油量控制套筒和拨叉通过相互转动来调节油量控制套筒和拨叉之间的相对角度 ；拨叉锁紧螺孔和控制套筒锁紧螺孔之间通过连接件连接。实施本发明的调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置，能够大大减小泵体体积，解决密封性不好的隐患，可靠性更强。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)申请公布号 CN 104500235 A(43)申请公布日 2015.04.08CN 104500235 A1/1 页21.一种调节多。
3、缸喷油泵各缸油量一致性的装置，其特征在于，包括油量控制套筒、拨叉和柱塞偶件，其中，所述柱塞偶件包括柱塞套和柱塞，所述柱塞套安装在油泵的泵体内，并由出油阀紧座压紧 ；所述柱塞下端设置有柱塞扁形结构，所述扁形结构伸出所述柱塞套的外侧 ；所述油量控制套筒包括与柱塞套相配合的控制套筒安装筒和连接在控制套筒安装筒外侧的控制套筒锁紧螺孔，所述控制套筒安装筒的底端设置有与所述柱塞扁形结构相配合的扁形槽 ；所述控制套筒安装筒间隙配合地套装在柱塞套上，并能在柱塞套上转动 ；所述拨叉包括与所述控制套筒锁紧螺孔相配合的拨叉锁紧螺孔和位于拨叉中部的拨叉安装孔，所述拨叉安装孔套装在控制套筒安装筒的外侧，所述油量控制套筒。
4、和拨叉通过相互转动来调节油量控制套筒和拨叉之间的相对角度 ；所述拨叉锁紧螺孔和控制套筒锁紧螺孔之间通过连接件连接。2.根据权利要求 1 所述的一种调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置，其特征在于，所述拨叉锁紧螺孔为腰形孔，所述控制套筒锁紧螺孔能与腰形孔内的任意位置相对应。3.根据权利要求 1 所述的一种调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置，其特征在于，所述连接件为螺栓，待油量控制套筒与拨叉调节好相对角度时将两者锁紧。4.根据权利要求 1 所述的一种调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置，其特征在于，所述柱塞套与控制套筒安装筒之间相互独立，所述柱塞套不随油量控制套筒转动而移动。5.根据权利要求 1 所述。
5、的一种调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置，其特征在于，所述柱塞的下端设置为扁形结构，所述控制套筒安装筒的下端设置有扁形槽，所述柱塞的扁形结构与扁形槽相配合。6.根据权利要求 1 所述的一种调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置，其特征在于，所述扁形结构恰好卡装在扁形槽内。权 利 要 求 书CN 104500235 A1/2 页3一种调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置技术领域0001 本发明属于喷油泵油量调节的技术领域，具体而言涉及一种调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置。背景技术0002 油量一致性调节机构是多缸燃油喷油泵的关键零件。目前应用常规的多缸燃油喷油泵油量一致性调节结构 ：通过偏心圆柱销调。
6、节柱塞套位置，使各缸油量达到一致，而这种结构不仅要在泵体上多加工两个调节定位销孔，结构复杂且存在密封不好的情况。0003 目前存在如下问题 ：1、现有解决方案不仅要在泵体上多加工两个调节定位销孔，且需要 O 型圈密封，结构复杂存在密封不好的情况。0004 2、调整时需要松动出油阀紧座，不仅操作麻烦，而且经常松动出油阀紧座会导致出油阀紧座的密封垫片失效，出现密封不好的情况。发明内容0005 本发明针对现有技术的不足，提供一种调节多缸喷油泵各缸油量一致性的机构，能够大大减小泵体体积，解决密封性不好的隐患，可靠性更强。0006 为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案 ：（确认权利要求书之后再补入）。
7、本发明的有益效果 ：实施本发明的调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置，能够大大减小泵体体积，解决密封性不好的隐患，可靠性更强。附图说明0007 图 1 是本发明的结构示意图 ；图 2 是本发明的油量控制套筒的结构示意图 ；图 3 是本发明的俯视图 ；图 4 是本发明的拨叉的结构示意图 ；图 5 是本发明的柱塞偶件的结构示意图。0008 图中，1 为油量控制套筒，2 为拨叉，3 为柱塞，4 为柱塞套。具体实施方式0009 为使本发明实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施。
8、例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。说 明 书CN 104500235 A2/2 页40010 本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。0011 本发明中所述的“和 / 或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。0012 本发明中所述。
9、的“内、外”的含义指的是相对于设备本身而言，指向设备内部的方向为内，反之为外，而非对本发明的装置机构的特定限定。0013 本发明中所述的“左、右”的含义指的是阅读者正对附图时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右，而非对本发明的装置机构的特定限定。0014 本发明中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。0015 如图 1 所示，调节多缸喷油泵各缸油量一致性的装置，包括油量控制套筒 1、拨叉2、柱塞偶件，其中，如图 5 所示柱塞偶件包括柱塞套 4 和柱塞 3，柱塞套 4 安装在泵体内，并由出油阀紧座压紧，独立存在，固定不动 ；柱塞 3 下端设置为扁形。
10、结构，扁形结构以上部分设置在柱塞套 4 内 ；如图 2、3 所示，油量控制套筒 1 包括与柱塞套 4 相配合的控制套安装孔和连接在控制套筒安装孔外侧的控制套筒锁紧螺孔和与柱塞扁形结构相配合的扁形槽 ；如图1所示，控制套安装孔套装在柱塞套4，存在间隙配合，能在柱塞套4上转动 ；如图4所示，拨叉 2 包括与所述控制套筒锁紧螺孔相配合的拨叉调节孔和位于拨叉中部的拨叉安装孔 ；如图 1 所示，拨叉安装孔套装在控制套筒安装孔外侧，可以相互转动来调节油量控制套筒和拨叉 2 的相对角度，拨叉调节孔和控制套筒锁紧螺孔之间通过连接件连接。）如图 4 所示，拨叉调节孔为腰型孔，控制套筒锁紧螺孔可以与腰形孔内任意位。
11、置相对应。0016 作为一种优选的实施方式，固定连接件为螺栓，也可以采用其他形式的连接件，只要保证将拨叉安装槽和控制套筒安装槽相互连接，并且控制套筒安装槽能在该连接件上转动。0017 柱塞套 4 与控制套筒安装孔之间相互独立，柱塞套 4 不随油量控制套筒 1 转动而移动。0018 本发明采用了在柱塞的下端设置为扁形结构，控制套筒安装孔的下端设置有扁形槽，柱塞的扁形结构与扁形槽相配合，这样扁形结构恰好卡装在扁形槽内。0019 在需要调节油量的时候，根据油量的需要将调节拨叉与油量控制套筒旋转到合适的夹角，再通过螺栓将其固定，而柱塞的下端扁形结构卡装在控制套筒安装孔的下端，则柱塞将随着油量控制套筒转动而进行相应地转动，而柱塞套已固定在喷油泵上，所以柱塞套不随油量控制套筒的转动而转动，从而柱塞和柱塞套之间形成一定的角度，改变了柱塞和柱塞套的相对位置，从而改变其油量，使多缸油泵的油量达到一致。0020 以上仅为本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本发明的保护范围。说 明 书CN 104500235 A1/1 页5图1图2图3图4图5说 明 书 附 图CN 104500235 A。