叉车的电装零部件安装结构.pdf

本发明目的在于，提供一种叉车的电装零部件安装结构，将配设于发动机周围的电装零部件集中至一处，实现使电线束不碰触发动机，并且易于保养检查电装零部件。其特征在于，具备：在与载置于一对侧架(21)间的发动机及叉车的各装置相对的位置上，且竖立在一对侧架(21)的上表面的左右一对侧罩(26)；闭塞侧罩(26)的前端侧，同时装卸自如地安装于侧架(21)的前罩(25)；覆盖由侧罩(26)和前罩(25)包围的发动机室(ER)的上端的发动机罩(24)；在前罩(25)的发动机室(ER)侧安装有用于使发动叉车(1)工作的多种电装零部件(R)。

权利要求书
1.  一种叉车的电装零部件安装结构，其特征在于，具备：
在叉车的车身前后方向延伸，在车宽方向具有间隔的左右一对侧架；
在与载置于所述一对侧架间的发动机及所述叉车的各装置的相对的位 置上，且竖立在所述一对侧架的上表面的左右一对侧罩；
在车宽方向上闭塞所述侧罩的车身前后方向前端侧，并且在所述左右一 对侧架间进行桥架，装卸自如地安装于该左右一对侧架的前罩；
覆盖由所述侧罩和所述前罩包围的空间部的上端的发动机罩，
在所述前罩的所述发动机侧的面上安装有用于使所述叉车工作的多种 电装零部件。

2.  如权利要求1所述的叉车的电装零部件安装结构，其特征在于，
将安装有多种电装零部件的电装零部件板通过紧固部件装卸自如地配 设于所述前罩的所述发动机侧的面。

3.  如权利要求2所述的叉车的电装零部件安装结构，其特征在于，
所述电装零部件板以安装有所述多种电装零部件的面与所述前罩相对 的方式安装。

4.  如权利要求1～3中任一项所述的叉车的电装零部件安装结构，其特 征在于，
使所述电装零部件工作的电线束的连接器与设于所述电装零部件的电 装端子相面对地直接连结。

5.  如权利要求1～4中任一项所述的叉车的电装零部件安装结构，其特 征在于，
所述前罩的向所述侧架的安装部配设于被所述发动机罩覆盖的位置。

6.  如权利要求1～5中任一项所述的叉车的电装零部件安装结构，其特 征在于，
在所述前罩及、或电装零部件板上配设有固定夹具的夹具托架，该夹具 支承所述电线束。

说明书叉车的电装零部件安装结构
技术领域
本发明涉及配设于叉车的发动机室的电装零部件安装结构。
背景技术
为使各种货物的搬运、装卸的作业效率化，多使用叉车。
作为叉车的驱动源，采用使用搭载于叉车上的蓄电池或内燃机的动力的 方法。
在采用内燃机的情况下，通过内燃机的工作，内燃机自身温度升高，同 时因由内燃机散发的辐射热而使周围的部件也受热。
由于车辆(含叉车)用的电装零部件要求绝缘性，所以多数电装零部件 的外壳是树脂制的，并且由于承受高的热，从而会出现该电装零部件的性能 不能充分发挥的情况。
专利1公开了应对那种高温的一个例子。
根据专利文献1，公开有如下构造，在蓄电池叉车卡车中，将控制驱动 驱动轮和作业装置的行驶用电动机及作业用电动机的控制器经由装卸自如地 固定的托架安装于配重。
且公开有通过经由托架将控制器安装于热量大的配重，由此将控制器的 发热经由托架从配重散热的技术。
而且，根据专利文献2，发动机罩经由左右一对枢轴安装于在该发动机 罩的后部配设的立板上。
公开有通过左右一对枢轴相对枢轴的旋转轴在该旋转轴的轴线方向错 位，将发动机罩从车身拆下。
由此，实现了叉车的保养、修复工程的作业简单化。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：(日本)特开平7－172800号公报
专利文献2：(日本)特开平10－310386号公报
发明所要解决的课题
但是，根据专利文献1，为安装控制器而必须要在配重上设置凹部。
配重是在货物的负荷作用于叉车的货物升降装置时，以叉车的前轮为中 心，以使后轮不翘起的方式使叉车能够行驶及转向的部件。
因此，在配重上设置凹部使配重的外形增大，需要确保相应的重量。
将配重的外形增大时，具有阻碍叉车的重要的功能即小转弯性的缺点。
而且，根据专利文献2，未形成叉车的保养、修复工程时，为了将发动机 罩由车身拆下的构造，即保护电装零部件不受发动机的辐射热影响的技术。
发明内容
本发明是鉴于上述课题所创立的发明，其目的在于，提供一种叉车的电 装零部件安装结构，将配设于发动机周围的电装零部件集中至一处，实现使 电线束不碰触发动机，并且易于保养检查电装零部件。
用于解决课题的技术方案
为解决相关课题，本发明提供一种叉车的电装零部件安装结构，其特征 在于，具备：
在叉车的车身前后方向延伸，在车宽方向具有间隔的左右一对侧架；
在与载置于所述一对侧架间的发动机及所述叉车的各装置的相对的位置 上，且竖立在所述一对侧架的上表面的左右一对侧罩；
在车宽方向上闭塞所述侧罩的车身前后方向前端侧，并且在所述左右一 对侧架间进行桥架，装卸自如地安装于该左右一对侧架的前罩；
覆盖由所述侧罩和所述前罩包围的空间部的上端的发动机罩，
在所述前罩的所述发动机侧的面上安装有用于使所述叉车工作的多种电 装零部件。
另外，本发明中，优选的是，将安装有多种电装零部件的电装零部件板 通过紧固部件装卸自如地配设于所述前罩的所述发动机侧的面。
根据本发明，通过将电装零部件安装于相对车身装卸自如的前罩，使与 电装零部件连结的电线束易于整理，易于防止电线束接触或靠近发动机。
另外，如果电装零部件分布在发动机周围，则线束纵横地布线于发动机 周围，因此，可防止支承电线束的夹具、及固定该夹具的支承托架等增加， 成本的上升、保养性的恶化、错误布线、及对发动机周围的空气的流通性的 阻碍。
而且，由于可以将安装有多种电装零部件的电装零部件板和前罩同时从 侧架拆下，所以电装零部件的保养、检查变得容易。
另外，本发明中，优选的是，所述电装零部件板以所述安装有多种电装 零部件的面与所述前罩相对的方式安装。
根据本发明，通过使安装有电装零部件的面与前板侧相对，保护电装零 部件不受发动机的辐射热影响，由此可以实现电装零部件的性能维持及耐久 性提高。
另外，本发明中，优选的是，使所述电装零部件工作的电线束的连接器 与设于所述电装零部件的电装端子相面对地直接连结。
根据本发明，防止由电线束向各电装零部件分支的电线束因车辆的振动 而摆动，与发动机或其他部件接触而发生破损。
另外，为抑制分支的电线束的摆动，不需要支承分支的电线束的夹具、 及固定该夹具的支承托架等。
另外，本发明中，优选的是，所述前罩的向所述侧架的安装部配设于被 所述发动机罩覆盖的位置。
根据本发明，由于侧架的上表面也是司机作业时的地板，所以通过去除 除将前罩安装于侧架的紧固部件的一部分，可以提高司机的作业的安全性。
另外，本发明中，优选的是，在所述前罩及、或电装零部件板上配设有 夹具的固定夹具托架，该夹具支承所述电线束。
根据本发明，在为了保养、检查电装零部件而将前罩从侧架拆下时，通 过将电线束夹持于前罩，使电线束也同时移动(弯曲的程度)，防止电装零部 件和分支的电线束的连结部的变形或破损，并且，由于连结的组合容易看见， 所以可以防止零件更换后，电装零部件和分支的电线束的错误连结，可以提 高保养性。
发明效果
根据本发明，将配设于发动机周围的电装零部件集中至一处，实现使电 线束不碰触发动机，并且易于保养检查电装零部件。
附图说明
图1是实施本发明的叉车的概略侧面图；
图2是本发明的发动机罩部的前方立体图；
图3是本发明第一实施方式的前罩的电装零部件安装状态图；
图4是本发明第二实施方式的前罩的电装零部件安装状态图；
图5是实施本发明的前罩的单品详细图。
具体实施方式
下面，使用附图所示的实施方式详细说明本发明。
但是，该实施方式所记载的构成零件的尺寸、材质、形状、其相对配置 等只要没有特定的记载，则本发明的范围就并非仅限于此，只不过是简单的 说明例。
(第一实施方式)
图1表示所述本发明的叉车的概略立体图。
叉车1具备：车身2；安装于该车身2的前部的货物升降装置7；安装于 车身2的上部，防止由货物升降装置7搬起的货物散落而落到驾驶座的护顶5； 使叉车1移动的驱动轮即前轮8；安装于车身2的后部，作为叉车1的转向轮 的后轮9；安装于车身2的后部，使后轮9不会因货物升降装置7的货物重量 离开路面，并且可以使后轮9与路面强力接触的具有重量的配重3；进行后轮 9的转向的方向盘4；司机就座的座椅10。
此外，叉车1由于后轮9是转向轮，所以如果因配重3而不能与路面强 力接触，则车身2的行驶方向无法转换。
货物升降装置7具备：载置货物的侧面观察呈L字状的货叉(爪)72； 安装货叉72的靠板73；支承靠板73在上下方向上滑动自如的门架71；使靠 板73在上下方向滑动的提升链(图示略)；在门架71的内侧，使门架71及 辅助门架75倾斜并调整货叉72的前端的倾斜油缸(油压)76。
而且，通过使货叉72的前端上下倾斜(调整)，将货叉72插入货物的下 侧，将货物载置于货叉72。
辅助门架75通过未图示的提升缸(油压)相对于门架71上下滑动。
如图2及图3所示，叉车1的车身2具有：在叉车1的前后方向延伸， 在车宽方向具有间隔的左右一对侧架21；在车宽方向连结该左右一对侧架21 间，并且在前后方向具有间隔地配置的前侧的前横梁(图示略)；后侧的后横 梁(图示略)。
而且，在左右一对侧架21间搭载有省略图示的发动机、前轮驱动用的装 置、作为液压设备等的动力源产生液压的液压泵、后轮的转向装置等的行驶 及作业用装置。
另外，配置有覆盖这些装置、设备类的上方的罩类。
具备：在与发动机及上述叉车的各装置相对的位置上，且在上述一对侧 架21的上表面装卸自如地竖起的左右一对侧罩26；配置于闭塞该侧罩26的 车身前后方向前端部的位置，在左右一对侧架21间进行桥架，且装卸自如地 安装于该左右一对侧架的前罩25；覆盖由侧罩26和前罩25包围的空间部即 发动机室ER的上端的发动机罩24。
由左右一对侧罩26和发动机罩24形成的车辆后方侧的开口部成为利用 配重3的前端面闭塞的构造。
另外，自前罩25起向前方，为了司机操作叉车1而由放置脚的地板27 覆盖左右一对侧架21间的上面。
经由配设于配重3和发动机罩24的后端的边界部的枢轴(图示略)，发 动机罩24向车身后方可转动。
此外，30是减振装置，是使发动机罩24经由枢轴向后方转动时的转动辅 助装置。
而且，在发动机罩24的前端部配设有固定该发动机罩24向后方的转动 的挂钩装置28。
挂钩装置28具备固定于前罩25的挂钩部28a、和固定于发动机罩24侧 的挂钩杆部28b。
卡脱方法是以配备于挂钩杆部28b的旋转轴为中心，通过使挂钩杆部28b 的操作杆28c向下方转动，挂钩杆部28b的下端的卡合部向下方移动。由于 移动的卡合部转动自如地形成于车辆前后方向，所以通过对卡合部操作(手 动)挂钩部28a，使挂钩杆部28b再次向上方转动，由此完成挂钩部28a和挂 钩杆部28b的卡合。
图5表示前罩25的单品图。
前罩25由以下部件一体形成：闭塞左右一对侧罩26间的呈大致矩形状 的罩本体25a；将该罩本体25a的上缘向后方(安装电装零部件的一侧)弯曲 的上边凸缘部25b；自罩本体25a的车宽方向两端缘向后方弯曲，维持罩本体 25a向前后方向的刚性及倾斜的侧凸缘部25c；自该侧凸缘部25c的下端缘向 车宽方向内侧弯曲，载置于侧架21的上表面，将前罩25由作为紧固部件的 螺栓21a紧固于侧架21的安装部25d。
上边凸缘部25b具有维持罩本体25a的刚性，并且保护后述电装零部件R 的作用。
即，上边凸缘部25b通过向安装电装零部件的一侧弯曲，即使在雨天时 雨水自与发动机罩24的缝隙侵入，也可以通过凸缘部25b防止被水淋。
而且，如图4所示，前罩25的安装部25d由作为紧固部件的螺栓21a自 上方紧固于侧架21的上表面。
如图3所示，在前罩25的后面(与发动机相对的面)侧安装有多个：发 动机、前轮驱动用的装置、产生作为液压设备等的动力源的液压的液压泵、 控制后轮的转向装置等的行驶及作业用装置的多个电装零部件R。
如图4所示，多个电装零部件R安装于前罩25的本体部25a的后面。
在各个电装零部件R上配设有电连接的电气端子(省略图示)。
另一方面，与电气端子连接的电线束HG在发动机室ER内布线。
就电线束HG而言，将连结于多个电装零部件的配线捆扎成束，并由具 有耐热性和柔软性的软管部件裹覆。
从电线束HG分支出与各电装零部件R电连结的分支线束HS。在该分支 线束HS的前端配设有与电装零部件R的电气端子直接连结的耦合器HK。
另外，在前罩25的本体部25a的下部固定有固定电线束HG的夹具23、 和将该夹具23固定于前罩25的夹具托架22a。
电线束HG固定于前罩25，自电线束HG分支的分支线束HS与电装零 部件R的电气端子连结。
因此，分支线束HS成为由电线束HG和电装零部件R这两方固定的状 态，能够防止分支线束HS因车辆的振动而摆动。
电线束HG及分支线束HS以靠近前罩25的本体部25a侧的状态固定。
因此，即使叉车1在不好路况等行驶，也能够防止电线束HG及分支线 束HS靠近或接触发动机而破损。
作为电装零部件R的保养、检查时的顺序，解除前罩25的挂钩装置28 后，将发动机罩24向车辆后方转动。
其次，将侧罩26从侧架21拆下，拆下将前罩25安装于侧架21的螺栓 21a，将前罩25向前方倾斜后实施。
保养检查结束后，以与上述相反的顺序实施装配。
为了进行电装零部件R的保养、检查，将前罩25由侧架21拆下时，通 过将电线束HG夹紧于前罩25，可以同时移动(弯曲的程度)电线束HG和 分支线束HS。
因此，防止电装零部件R和分支的分支线束HS的连结部变形或破损。
另外，由于可以清楚地看到连结的连结状况，所以可以防止零件交换后 电装零部件和分支的电线束的误连结，提高保养性。
(第二实施方式)
与第一实施方式相比，本实施方式除了在前罩25上追加有电装零部件板 29之外都相同，因此，省略了电装零部件板29以外的说明。
而且，对于同一零件标注同一符号，省略说明。
如图4所示，在本实施方式中，将电装零部件板29进一步追加于前罩25 的发动机室ER侧。
电装零部件板29由作为紧固部件的螺栓21a紧固于前罩25的本体部25a 上。
电装零部件板29安装于本体部25a，以使安装有多个电装零部件R的面 与前罩25的本体部25a侧相对。
本实施方式的情况下，由于安装的电装零部件多，所以电线束HG及分 支线束HS均增加。
与之相伴，在前罩25的本体部25a的下部固定有：固定电线束HG的夹 具23a、和将该夹具23a固定于前罩25的夹具托架22b、22c。
另外，在电装零部件板29的安装螺栓21a上将夹具托架22与电装零部 件板29共同紧固，用夹具23a将电线束HG固定于前罩25。
通过制成这种构造，得到与第一实施方式同样的效果。
而且，本实施方式中，电装零部件板29安装于本体部25a，以使安装有 多个电装零部件R的面与前罩25的本体部25a侧相对。
因此，电装零部件R形成用电装零部件板29遮断发动机的辐射热的构造， 尤其是对于容易受热影响的电子控制装置能够得到良好的效果。
产业上的可利用性
本发明涉及配设于叉车的发动机室的电装零部件安装结构。
标记说明
1 叉车
2 车身
5 护顶
7 货物升降装置
21 车架
22a、22b、22c 夹具托架
23a 夹具
24 发动机罩
25 前罩
26 侧罩
27 地板
28 挂钩装置
29 电装零部件板
ER 发动机室
HG 电线束
HK 耦合器
HS 分支线束
R 电装零部件