《铁路接触网综合作业车.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《铁路接触网综合作业车.pdf(5页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 102826095 A(43)申请公布日 2012.12.19CN102826095A*CN102826095A*(21)申请号 201210338931.3(22)申请日 2012.09.13B61D 15/00(2006.01)B61C 9/14(2006.01)(71)申请人宝鸡南车时代工程机械有限公司地址 721003 陕西省宝鸡市金台区宝福路118号(72)发明人王新虎 任涛龙 赵力 邓红军李艳妮(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350代理人汤东凤(54) 发明名称铁路接触网综合作业车(57) 摘要提供一种铁路接触网综合作业车,。
2、包括作业系统、车体和动力传动系统,动力传动系统包括动力传动装置和作业用动力系统,动力传动装置包括发动机和液力传动箱,液力传动箱输出端接转向架一端驱动轮对高速行走;作业用动力系统包括作业用发动机、分动箱、走行泵、作业泵和锁定系统用泵,分动箱的三个输出端分别接走行泵、作业泵和锁定系统用泵输入端,作业泵驱动抬拨线装置、作业平台、高空作业斗动作,走行泵输出端接低速走行马达输入端,低速走行马达输出端接转向架另一端带动轮对恒低速走行,锁定系统用泵驱动转向架锁定油缸工作,本发明由两台发动机提供动力并通过液力传动箱分别驱动转向架高速走行,通过作业用发动机为低速走行、锁定油缸及作业系统提供动力。(51)Int.。
3、Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21.铁路接触网综合作业车,包括作业系统(1)、车体(2)和动力传动系统(3),所述作业系统(1)由接触网检测装置(18)、抬拨线装置(19)、作业平台(20)和高空作业斗(21)构成且依次设置在车体(2)上部,其特征在于:所述动力传动系统(3)包括动力传动装置(5)和作业用动力系统(6)且均设置在车体(2)下部,所述动力传动装置(5)包括发动机(22)和液力传动箱(23),所述发动机(22)输出端接液动传动箱(23)输入端,所述液力传动箱(。
4、23)输出端接转向架(4)一端驱动轮对(25)高速行走;所述作业用动力系统(6)包括作业用发动机(15)、分动箱(16)、走行泵(17)、作业泵(13)和锁定系统用泵(24),所述作业用发动机(15)输出端接分动箱(16)输入端,所述分动箱(16)的三个输出端分别接走行泵(17)、作业泵(16)和锁定系统用泵(24)输入端,其中,所述作业泵(1 6)驱动抬拨线装置(19)、作业平台(20)、高空作业斗(21)动作,所述走行泵(17)输出端接低速走行马达(14)输入端,所述低速走行马达(14)输出端接转向架(4)另一端带动轮对(25)恒低速走行,所述锁定系统用泵(24)驱动转向架锁定油缸(26)。
5、工作。2.根据权利要求1所述的铁路接触网综合作业车,其特征在于:所述动力传动装置(5)为两套,分别设置在车体(2)下部的前端和后端驱动前后轮对(25)高速行走。3.根据权利要求1所述的铁路接触网综合作业车,其特征在于:所述车体(2)下方设有液压油箱(12),所述液压油箱(12)为走行泵(17)、作业泵(16)和锁定系统用泵(24)供给压力油。4.根据权利要求1或2或3所述的铁路接触网综合作业车,其特征在于:所述车体(2)上设有前后司机室(7)、工作间(8)、检测间(10)、休息区(11)和生活区(9)。5.根据权利要求1所述的铁路接触网综合作业车,其特征在于:所述转向架(4)为液力传动高速转向。
6、架,包括轮对(25)、锁定油缸(26)、液压马达(14)。6.所述作业用动力系统(6)包括作业用发动机(15)、分动箱(16)、走行泵(17)、作业泵(13)和锁定系统用泵(24),所述作业用发动机(15)输出端接分动箱(16)输入端,所述分动箱(16)的三个输出端分别接走行泵(17)、作业泵(16)和锁定系统用泵(24)输入端,其中,所述作业泵(16)驱动抬拨线装置(19)、作业平台(20)、高空作业斗(21)工作,所述走行泵(17)输出端接低速走行马达(14)输入端,所述低速走行马达(14)输出端接转向架(4)另一端带动轮对(25)恒低速走行,所述锁定系统用泵(24)驱动转向架(4)锁定油。
7、缸(26)工作。权 利 要 求 书CN 102826095 A1/2页3铁路接触网综合作业车技术领域0001 本发明属铁路养路机械技术领域,具体涉及一种铁路接触网综合作业车。背景技术0002 随着我国既有铁路线路大范围提速到160200km/h以及新建200km/h及以上客运专线的通车,对接触网的维护也提到了新的高度,现有作业车采用一套动力系统,驱动和作业动力采用一套动力系统,不仅存在不安全因素,而且能耗高,已很难适应新形势下的铁路的需要,高速、高效和高可靠性的综合作业车将成为铁路接触网维护部门的新需求,因此有必要改进。发明内容0003 本发明解决的技术问题:提供一种铁路接触网综合作业车,由两。
8、台布置在车体下的发动机提供动力并通过液力传动箱分别驱动两台液力传动高速转向架,实现高速走行功能,通过作业用发动机为低速走行及作业系统提供动力,从而实现接触网的检修作业。0004 本发明采用的技术方案:铁路接触网综合作业车,包括作业系统、车体和动力传动系统,所述作业系统由接触网检测装置、抬拨线装置、作业平台和高空作业斗构成且依次设置在车体上部,所述动力传动系统包括动力传动装置和作业用动力系统且均设置在车体下部,所述动力传动装置包括发动机和液力传动箱,所述发动机输出端接液动传动箱输入端,所述液力传动箱输出端接转向架一端驱动轮对高速行走;所述作业用动力系统包括作业用发动机、分动箱、走行泵、作业泵和锁。
9、定系统用泵,所述作业用发动机输出端接分动箱输入端,所述分动箱的三个输出端分别接走行泵、作业泵和锁定系统用泵输入端,其中,所述作业泵驱动抬拨线装置、作业平台、高空作业斗动作,所述走行泵输出端接低速走行马达输入端,所述低速走行马达输出端接转向架另一端带动轮对恒低速走行,所述锁定系统用泵驱动转向架锁定油缸工作。0005 进一步地,所述动力传动装置为两套,分别设置在车体下部的前端和后端驱动前后轮对高速行走。0006 进一步地,所述车体下方设有液压油箱,所述液压油箱为走行泵、作业泵和锁定系统用泵供给压力油。0007 进一步地,所述车体上设有前后司机室、工作间、检测间、休息区和生活区。0008 进一步地,。
10、所述转向架为液力传动高速转向架,所述转向架一、二系装有锁定油缸用于整车低恒速作业。0009 进一步地,所述作业用动力系统,带有分动箱,所述分动箱驱动作业泵、走形泵、锁定系统用泵工作。0010 本发明与现有技术相比的优点:0011 1、通过两套动力传动装置分别驱动两个高速转向架实现高速运行;0012 2、单独的作业用动力系统为该车在工作状态下的恒低速走行和作业系统提供动说 明 书CN 102826095 A2/2页4力,降低了能耗,提高了经济性。0013 3、作业系统较以往接触网作业车相比有着很大的作业范围,完全能够满足新形势下的铁路接触网检修作业需求。附图说明0014 图1为本发明结构主视图;。
11、0015 图2为本发明结构俯视图。具体实施方式0016 下面结合附图1、2描述本发明的一种实施例。0017 铁路接触网综合作业车,包括作业系统1、车体2和动力传动系统3,所述作业系统1由接触网检测装置18、抬拨线装置19、作业平台20和高空作业斗21构成且依次设置在车体2上部,所述动力传动系统3包括动力传动装置5和作业用动力系统6且均设置在车体2下部。所述车体2上设有前后司机室7、工作间8、检测间10、休息区11和生活区9,为工作人员提供完善的生活设备。0018 上述动力传动装置5包括发动机22和液力传动箱23,所述发动机22输出端接液动传动箱23输入端,所述液力传动箱23输出端接转向架4一端。
12、驱动轮对25高速行走,其中动力传动装置5为两套,分别设置在车体2下部的前端和后端驱动前后轮对25高速行走,其中转向架4为液力传动高速转向架。0019 上述作业用动力系统6包括作业用发动机15、分动箱16、走行泵17、作业泵13和锁定系统用泵24,所述作业用发动机15输出端接分动箱16输入端,所述分动箱16的三个输出端分别接走行泵17、作业泵16和锁定系统用泵24输入端,其中,所述作业泵16驱动抬拨线装置19、作业平台20、高空作业斗21动作,所述走行泵17输出端接低速走行马达14输入端,所述低速走行马达14输出端接转向架4另一端带动轮对25恒低速走行,所述锁定系统用泵24驱动转向架锁定油缸26。
13、工作,用于整车低速作业时车体与转向架的刚性连接,保证作业工况下的稳定性,车体2下方设有液压油箱12,液压油箱12为走行泵17、作业泵16和锁定系统用泵24供给压力油。0020 本发明的接触网检测装置18可以高速自动检测接触网线几何参数;抬拨线装置19可以自动推动接触网线及承力索到工作需要的位置;作业平台20可以实现旋转伸缩,可在接触网区域工作;高空作业斗21具有伸缩及旋转功能,可在接触网线外高空、桥梁以下及临线作业。动力传动装置5为整车提供高速走形动力,作业用动力系统6为低速走行、锁定油缸及作业系统提供动力,两者之间采用网络控制实现转换0021 本发明通过两套动力传动装置分别驱动两个高速转向架实现高速运行;单独的作业用动力系统为该车在工作状态下的恒低速走行和作业系统提供动力,降低了能耗,提高了经济性。作业系统较以往接触网作业车相比有着很大的作业范围,完全能够满足新形势下的铁路接触网检修作业需求,具有较高的实用价值。0022 上述实施例,只是本发明的较佳实施例,并非用来限制本发明实施范围,故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化,均应包括在本发明权利要求范围之内。说 明 书CN 102826095 A1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 102826095 A。