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1、(10)申请公布号 CN 102832055 A(43)申请公布日 2012.12.19CN102832055A*CN102832055A*(21)申请号 201210302501.6(22)申请日 2012.08.23H01H 3/16(2006.01)B60Q 3/02(2006.01)(71)申请人浙江阳明汽车部件有限公司地址 315400 浙江省宁波市余姚市低塘街道环镇北路46号(72)发明人吕光聪 吕越挺(74)专利代理机构余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239代理人胡小永(54) 发明名称汽车室内灯门控开关(57) 摘要本发明公开一种汽车室内灯门控开关，它包括外壳、与外壳扣。
2、合的上罩、拨杆、翘板、第一插针、第二插针及两个按钮，其中，第一插针和第二插针均穿设在上述外壳的底部，其第二插针穿设在翘板中部，其拨杆位于翘板上方，拨杆的尾部含有拨头装置，拨杆的顶部含有横梁，其拨头装置和翘板接触，其两个按钮分别和横梁的两端相连。本发明结构巧妙，其中按钮和拨杆的配合为分体缓冲活动配合，切换灵活，操作声音小，使操作者操作起来不会有开关档位切换生硬的感觉，改善操作手感和操作舒适度，使其更加符合人体工学设计。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21.一种。
3、汽车室内灯门控开关，其特征在于：包括外壳（1）、与外壳（1）扣合的上罩（2）、拨杆（3）、翘板（4）、第一插针（5）、第二插针（6）及两个按钮（7），所述第一插针（5）和第二插针（6）均穿设在所述外壳（1）的底部，所述第二插针（6）穿设在翘板（4）中部，所述拨杆（3）位于翘板（4）上方，拨杆（3）的尾部含有拨头装置，拨杆（3）的顶部含有横梁（31），所述拨头装置和所述翘板（4）接触，所述两个按钮（7）分别和所述横梁（31）的两端相连。2.根据权力要求1所述的汽车室内灯门控开关，其特征在于：所述拨头装置包括凹槽（32）、设在凹槽（32）内的拨杆弹簧（34）以及与设在拨杆弹簧（34）尾部的定位针（。
4、33），所述定位针（33）针头部位与翘板（4）接触。3.根据权力要求1所述的汽车室内灯门控开关，其特征在于：所述横梁（31）的左侧、右侧各有一个水平设置的连接轴（35），所述按钮（7）的前侧、后侧各有一个朝下设置的连接板（71），每个连接板（71）下端设有一个连接孔（72），所述连接孔（72）与连接轴（35）铰接。4.根据权力要求1所述的汽车室内灯门控开关，其特征在于：所述每个按钮（7）和外壳（1）之间设有两个弹簧（8）。5.根据权力要求1至4任一项所述的汽车室内灯门控开关，其特征在于：所述第一插针（5）弯成L型，其纵段穿设在外壳（1）的底部且和第二插针（6）平行，其横段位于外壳（1）内且靠近。
5、外壳（1）的底部，横段的端头处设有银触点（9），所述银触点（9）位于所述翘板（4）的下方。权 利 要 求 书CN 102832055 A1/2页3汽车室内灯门控开关技术领域0001 本发明涉及一种汽车电器配件，尤其涉及一种汽车室内灯门控开关。背景技术0002 汽车作为现代化的交通工具变的越来越普及，对汽车的整体舒适度要求也是越来越高，汽车室内灯门控开关是汽车内饰中前顶部位的一个关键部件，它的性能好坏直接影响到驾驶者的车内视线。现有技术中，汽车所用的阅读灯开关一般采用翘板式结构，其按钮和拨杆的连接结构为整体式，存在使用不够灵活、操作声音响和操作手感差的缺点，影响了汽车的整体性能及档次。发明内容0。
6、003 本发明的目的就是要克服上述缺点，旨在提供一种汽车室内灯门控开关，其切换灵活，操作声音小，操作者操作起来不会有开关档位切换生硬的感觉，改善操作手感和操作舒适度，从而提升汽车的整体性能及档次。0004 为达到上述目的，本发明汽车室内灯门控开关，包括外壳、与外壳扣合的上罩、拨杆、翘板、第一插针、第二插针及两个按钮，其中，第一插针和第二插针均穿设在上述外壳的底部，其第二插针穿设在翘板中部，其拨杆位于翘板上方，拨杆的尾部含有拨头装置，拨杆的顶部含有横梁，其拨头装置和翘板接触，其两个按钮分别和横梁的两端相连。0005 进一步，上述拨头装置包括凹槽、设在凹槽内的拨杆弹簧以及与设在拨杆弹簧尾部的定位针。
7、，上述定位针针头部位与翘板接触。0006 进一步，上述横梁的左侧、右侧各有一个水平设置的连接轴，上述按钮的前侧、后侧各有一个朝下设置的连接板，每个连接板下端设有连接孔，所述连接孔与连接轴铰接。0007 进一步，上述每个按钮和外壳之间设有两个弹簧。0008 进一步，上述第一插针弯成L型，其纵段穿设在外壳的底部且和第二插针平行，其横段位于外壳内且靠近外壳的底部，横段的端头处设有银触点，上述银触点位于上述翘板的下方。0009 与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：结构巧妙，其中按钮和拨杆的配合为分体缓冲活动配合，切换灵活，操作声音小，使操作者操作起来不会有开关档位切换生硬的感觉，改善操作手感。
8、和操作舒适度，使其更加符合人体工学设计。附图说明0010 图1为本发明的汽车室内灯门控开关结构示意图；0011 图2为本发明中拨杆的一种轴向剖视结构示意图。0012 图中1为外壳，2为上罩，3为拨杆，4为翘板，5为第一插针，6为第二插针，7为按钮，8为弹簧，9为银触点，10为安装孔，31为横梁，32为凹槽，33为定位针，34为拨杆弹簧，35为连接轴，71为连接板，72为连接孔。说 明 书CN 102832055 A2/2页4具体实施方式0013 下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。0014 如图1和图2所示，本发明的。
9、汽车室内灯门控开关，包括外壳1、与外壳1扣合的上罩2、拨杆3、翘板4、第一插针5、第二插针6及两个按钮7，其中，第一插针5和第二插针6均穿设在外壳1的底部，其第二插针6穿设在翘板4中部，其拨杆3位于翘板4上方，拨杆3的尾部含有拨头装置，拨杆3的顶部含有横梁31，其拨头装置和翘板4接触，其两个按钮7分别和横梁31的两端相连。拨头装置包括凹槽42、设在凹槽32内的拨杆弹簧34以及与设在拨杆弹簧34尾部的定位针33，定位针33针头部位与翘板4接触。横梁31的左侧、右侧各有一个水平设置的连接轴35，按钮7的前侧、后侧各有一个朝下设置的连接板71，每个连接板71下端设有连接孔72，所述连接孔72与连接轴。
10、35铰接。每个按钮7和外壳1之间设有两个弹簧8。第一插针5弯成L型，其纵段穿设在外壳1的底部且和第二插针6平行，其横段位于外壳1内且靠近外壳1的底部，横段的端头处设有银触点9，银触点9位于翘板4的下方。外壳1两端设有安装孔10。0015 其工作方式为：按下右侧的按钮，带动拨杆使定位针的针头左移，压下翘板的左侧，使翘板的左侧压在第一插针的银触点上，这时翘板接通第一插针和第二插针，汽车阅读灯开关处于导通状态。同理，按下左侧的按钮，拨杆逆时针转动，拨杆的定位针的针头右移，压下翘板的右侧，则翘板的左侧上弹从而使翘板的左侧和第一插针的银触点分离，这时第一插针和第二插针不被接通，汽车阅读灯开关处于断开状态。0016 综上所述，上述实施方式并非是本发明的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本发明的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本发明的技术范畴。说 明 书CN 102832055 A1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 102832055 A。