清除路面冰雪硬层的除雪装置 本实用新型涉及一种清除路面冰雪硬层的除雪装置，属机械清雪设备领域。
目前，国内外有多种方式的清雪机械，虽然国外的除雪机械较先进，配套技术成熟，已形成专业化，规模化，但是都是以推铲、滚扫、吸吹、铲运为主要功能，对于众多车辆轧过，刹车拖出的冰雪硬层路面没有可靠有效的设备，而且造价昂贵。国内的除雪设备也有很多种，多数为小型化，实际应用的少，跟不上道路交通网的发展，有的城市试制成功并投产了在高速路和主要干道上作业的可调式斜推铲，效果很好，适合于大雪过后的清除，对于下雾结成的冰层和中小雪过后车辆随即轧成的硬冰雪层就很难发挥作用，而且对原有路面和交通标志反光线都有不同程度的损伤，由于一些小型除雪设备结构复杂，清除面积小，速度慢等因素，专业化、规模化很难实现。
为了改变上述不足，本实用新型提供了一种清除路面冰雪硬层的除雪装置，目的是快速有效的除掉路面冰雪硬层，改变锹、镐、刀剁的人工会战场面，从而降低交通造事率，减少因冰雪路面给各行业带来的经济损失，其结构简单，造价低、不陨伤地面、清除面积大、性能可靠，对公路、城市街道、交通枢杻、高架立交桥等路面上地冰雪硬层有良好的清除效果，加速推进清雪工作向专业化、机械化、市场化发展。
本实用新型是一种清除路面冰雪硬层的除雪装置，主要包括：框架式支撑梁(7)、拱形施压梁(14)、三部设有组合刀片(12-1)的滚筒(6-1)(6-2)(6-3)、雪撬装置(图3)、雪撬板支撑套管(2)、两部内斜式雪铲(8-1)(8-2)、两套万向轮(9-1)(9-2)及安全罩(13-1)(13-2)(13-3)组成。其技术特征是：
a、悬挂在框架式支撑梁(7)上的滚筒(6-1)(6-2)(6-3)，表面设有组合刀片(12-1)。〔请参阅(图5)有三种可供选择使用的组合刀片，它们是“工”字形组合刀片(12-1)，“螺旋”形错位组合刀片(12-2)、“锥”形错位组合刀片(12-3)〕。
b、框架式支撑梁(7)、前部的中线位置设有限位雪撬装置(图3)，它是由固定在前支撑梁(7)中线限位套管(2)和插入限位套管(2)的限位升降杆(4-1)及雪撬板(1)组成。
c、在滚筒(6-1)(6-3)后部各设一只内斜式雪铲(8-1)(8-2)，两雪铲之间设置一缺口，其缺口宽度是框架式支撑梁(7)横向总宽度的1/3(图8)，在两只内斜雪铲后部各设有一部万向轮定位轮(9-1)(9-2)。
上述技术特征构成清除路面冰雪硬层的除雪装置，将本除雪装置装在轮式装载机前部与铲斗互换铰接，以获取动力，形成一套完整的除雪设备。
本实用新型除雪装置与现有除雪装置有以下优点是：能与国内各种轮式装载机互换结合，一机两用，结构简单，清除面积大，性能可靠，造价低，对被车辆轧过的冰雪硬层有可靠的清除效果，可直接将冰雪硬层轧成碎块，使其冰雪硬层脱离原有路面。装置前部有雪撬板限位，后有万向轮定位，不破坏原有路面和交通反光标志线，滚筒后部两侧的内斜式雪铲将轧裂破碎的残雪“归垄”于两道车辙中间，这样不影响除雪装置第二次第三次折回清除相邻车道的硬冰雪层，也给后续车辆迅速清运创造了良好的作业条件。
清除路面冰雪硬层的除雪装置具有如下附图：
图1本实用新型除雪装置前视立体示意图
图2除雪装置工作原理侧视图
图3雪撬限位装置立体示意图
图4除雪装置与轮式装载机结合状态下工作原理侧视图
图5除雪装置滚筒表面三种组合刀片立体平面图
图6除雪装置后视立体示意图
图7除雪装置结构平面图
图8除雪装置内斜式雪铲角度图图中标号：
1、 雪撬板 12-1、 “工”字形组合刀片
2、 限位套管 12-2、 “螺旋”形错位组合刀片
2-1、 限位销 12-3、 “锥”形错位组合刀片
3、 螺旋顶丝 13-1、 安全罩
4、 限位升降手柄 13-2、 安全罩
4-1、 限位升降杆 13-3、 安全罩
5-1、5-2、 滚筒轴座 14、 施压梁
5-3、5-4、 滚筒轴座 14-1、 施压梁轴架
5-5、5-6、 滚筒轴座 15-1、 雪铲斜梁
6-1、6-2、 滚筒 15-2、 雪铲斜梁
6-3、 滚筒 16、 游动臂
7、 框架式支撑梁 17、 游动臂
7-1、7-2、 支撑轴架 18、 平行主动臂
8-1、8-2、 内斜式雪铲 18-1、 平行主动臂支撑轴
9-1、9-2、 万向轮 18-2、 平行主动臂支撑轴
10-1、10-2、 雪铲拉簧 19、 游动臂支撑轴
11-1、11-2、 铲背支撑杆 20、 轮式装载机
结合附图详细介绍本除雪装置实施例：
A.请参阅附图1至图8。
框架式支撑梁(7)是由矩型空腹方管焊制成(图7)，由四支纵向支撑梁、四支横向支撑梁及后部两支雪铲斜梁(15-1)(15-2)组成，拱型施压梁(14)焊接在前后横向支撑梁(7)中线上部并设有施压轴架(14-1)，在后部横向支撑梁(7)各焊接两部同心支撑轴架(7-1)(7-2)(图6)(图7)。
B.请参阅(图7)
六件滚筒轴座(5-1)(5-2)(5-3)(5-4)(5-5)(5-6)将三部滚筒(6-1)(6-2)(6-3)悬挂固定在四支纵向支撑梁(7)上，滚筒(6-1)(6-2)(6-3)是由铁板卷切焊制，在其表面设有组合刀片(12-1)，组合刀片(12-1)是由钢板切制并有规则地固定在滚筒表面上，[图5中“工”字型组合刀片(12-1)、“螺旋”型错位组合刀片(12-2)、“锥”型错位组合刀片(12-3)三种组合刀片可供选择使用。]三部滚筒(6-1)(6-2)(6-3)上部都设有安全罩(13-1)(13-2)(13-3)。
C.请参阅(图1)(图2)(图3)
在框架式支撑梁(7)前部中线位置设有一部雪撬装置，限位套管(2)固定在支撑梁(7)前部中线位置(图1)(图7)将带有雪撬板(1)的限位升降杆(4-1)插入限位套管(2)内，拉动限位升降杆手柄(4)，旋紧螺旋顶丝(3)后，将限位销(2-1)穿入限位孔。
D.请参阅(图2)(图6)(图7)
在滚筒(6-1)(6-3)后部的雪铲斜梁(15-1)(15-2)各旋挂一只内斜式雪铲(8-1)(8-2)，两雪铲内斜角度为30度(图8)，两只内斜式雪铲(8-1)(8-2)的外端各设有两只拉簧(10-1)(10-2)雪铲后部各设两支铲背支撑杆(11-1)(11-2)。
E.请参阅(图2)(图6)(图7)
在框架式支撑梁(7)后部两端下面各设一部与带有组合刀片(12-1)的滚筒(6-1)(6-2)(6-3)同样高度的万向定位轮(9-1)(9-2)。
上述A、B、C、D、E结合在一起将是一套完整的清除路面冰雪硬层装置，它的工作原理是：请参阅(图2)(图4)，当与轮式装载机(20)铰接后，装载机平行主动臂(18)的两个平行同心支撑轴(18-1)(18-2)与支撑梁的轴架(7-1)(7-2)连接，游动臂(16)与施压梁(14)支撑轴架(14-1)连接，主动臂(18)下降至使万向轮(9-1)(9-2)触及原有地面，装载机游动臂(16)给施压梁(14-1)传递动能，使除雪装置以(7-1)(7-2)为中心轴下降，降到滚筒表面上的组合刀片触及不到原有路面，调节雪撬装置的升降杆(4-1)，使雪撬板(1)触及到末被清除的冰雪硬层上面，锁定螺旋顶丝(3)和限位销(2-1)，装载机(20)向前启动，在平行主动臂(18)和游动臂(16)(17)作用下，滚筒(6-1)(6-2)(6-3)表面上的组合刀片(12-1)将冰雪硬层轧碎脱离路面，在由两部内斜式雪铲将轧碎的残雪铲漏成“垄台”，为后续车辆更快捷的清运残雪创造了条件。
以上是清除路面冰雪硬层的除雪装置说明书。