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一种具有增压装置的钢筋连接机
    技术领域：本实用新型涉及一种钢筋连接机的发明，特别涉及的是一种具有增压装置的钢筋连接机。

    背景技术；在现有技术中，钢筋的连接通常采用搭接、焊接与机械连接，此种机械连接装置采用高压控制的原理，以超高压柱塞为动力源，其压力仅达60MPa，因为压力不够，必须增加挤压头油缸面积，造成挤压头笨重。而且施工速度慢，并且会由于压力不够造成挤压次数过多而超出钢套筒塑性范围，造成钢套筒断裂现象。

    发明内容：鉴于公知技术存在的问题，本发明的目的旨在提供一种减少挤压道次，提高挤压力，能适应钢的塑性范围，而且结构简单，使用方便，连接可靠的钢筋连接机。本实用新型是由如下方式完成的，具有增压装置的钢筋连接机，是由泵站，换向阀，超高压软管及挤压头组成，所述挤压头地机架成U型结构，并设有上压模、下压模及双作用式油缸，所述双作用式油缸被活塞分隔成A、B油腔，并在A、B油腔上分别设有油腔通孔，所述上压模与活塞杆连接，所述上压模可沿机架滑槽移动，所述下压模活动安装在机架上。所述机架上设有吊环。其特征在于所述泵站的油箱体内设有网式滤油器、齿轮泵及增压器，所述油箱体外安装有溢流阀与液控单向阀及换向阀，所述换向阀是由Y型手动三位四通阀与卸载操纵阀组成，所述网式滤油器通过管子同齿轮泵的一端连接，所述齿轮泵的另一端通过管子同溢流阀连接，所述液控单向阀与增压器油路连接，所述增压器是由缸体及活塞组成，其缸体被设在缸体内部的活塞分隔成低压油腔和增压油腔，所述缸体的两端设有通孔，所述通孔分别通过超高压软管与换向阀及挤压头的油路通孔连接，所述Y型手动三位四通阀与卸载操纵阀分别设有凸轮操作手柄。本实用新型利用油缸及各阀门和挤压头的有机配合，对两钢筋端部的钢套管进行超高压挤压有效连接，与现有技术相比具有体积小，结构科学紧凑，操作方便，施工不受环境、气候和场地影响，并且施工速度快，安全可靠等优点，按照本实用新型主题所设计的具有增压装置的钢筋连接机，必将给建筑行业带来积极的使用效果。

    附图说明：本实用新型有如下附图：

    图1为本实用新型整体结构原理图；

    图2为本实用新型挤压头结构局部剖视图；

    图3为本实用新型高压泵站结构示意图；

    图4为本实用新型增压器结构剖视图；

    具体实施例：附图表示了本实用新型的结构及其实施例，下面再结合附图详细描述其实施例的有关细节及工作原理，这种具有增压装置的钢筋连接机，其主要结构是由泵站10，换向阀9，超高压软管5、6及挤压头组成，所述泵站10是在油箱体13内设有网式滤油器14、齿轮泵15及增压器18，齿轮泵15的工作是由电机12拖动，所述油箱13外安装有溢流阀25、液控单向阀17与换向阀9。所述换向阀9是由Y型手动三位四通阀22与卸载操纵阀23组成，并在Y型手动三位四通阀22与卸载操纵阀23的阀体上设有凸轮手柄24、26，所述网式滤油器14通过管子同齿轮泵15的一端连接，所述齿轮泵15为液压源，由电机12带动齿轮泵的齿轮进行转动达到吸入和排出液压油。所述齿轮泵15的另一端通过管子同溢流阀25连接，所述溢流阀25的调压范围为7MPa-20MPa。流量为10L/min，所述增压器18的油路与液控单向阀17连接，所述增压器18是由缸体及活塞组成，所述增压器18设有低压腔C和增压腔D，所述增压器18的两端设有通孔20、21。该通孔分别与Y型三位四通阀22及连接头的油路连接。所述超高压软管5、6为钢丝缠绕管，两端分别为A型和K型扣压接头。A型接头连接双作用式油缸4的油腔通孔，K型扣压接头连接换向阀9。所述挤压头包括有U型机架5和双作用式油缸4，所述双作用式油缸4被设在缸体内的活塞8分隔为A、B油腔，所述A、B油腔的油腔通孔分别与超高压软管5、6连接，所述挤压头设有上压模2和下压模1，所述上压模2与活塞杆8连接，可沿机架滑槽移动，所述下压模1活动安装在机架3上。所述机架3上设有吊环7。所述吊环7不仅可以满足各种角度下工作，并且方便更换模具。所述超高压软管5、6的一端分别与油腔通孔连接，另一端与换向阀9连接。所有通孔及活塞的连接活动部位均设有密封圈。当本实用新型工作时，将钢套管套在两钢筋的端部，然后启动电动机12，电动机的机轴带动齿轮泵15转动，从网式滤油器14吸入液压油，经齿轮泵15排出，流经溢流阀25，进入Y型手动三位四通阀22，此时将Y型三位四通阀22的手柄26右转，液压油进入液控单向阀17，并同时从油路通孔20进入增压器18的低压腔C内，压缩液压油并推动增压器18内的活塞19向前推动，在活塞19的推动作用下，压缩液压油，使液压油从油路通孔21进入Y型手动三位四通阀22，然后从超高压软管6进入挤压头的B油腔，液压油推动油腔内的活塞8带动上模2向前快速推进，并顶住钢套管的外围，此时压力表(图中未示出)的读数为12.8MPa，此时将Y型三位四通阀手柄22回中，表压不降，然后转动设在卸载操纵阀23上的手柄24，使其左转，液压油再次进入增压器18内的低压腔C，使增压器18内的活塞19压缩液压油，使液压油再次从增压腔D经油路通孔21从超高压软管6进入B油腔，液压油的压力使活塞8对钢套管进行慢速增压，其压力可增至120Mpa，一直增压到位仃止，完成全部挤压过程。此时，两钢筋已牢固连接，然后，操作Y型手动三位四通阀22的手柄26使其左转，并打开液控单向阀17，液压油通过超高压软管5进入A油腔，推动活塞8并带动上模2后退，此时，油腔B内的液压油经油腔通孔从另一高压软管6、卸载操作阀23、回到泵站10的油箱体13内，这样就完成了一次挤压动作，如此循环，直至完成全部钢筋的连接。