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汽车门锁
    技术领域：本实用新型涉及一种汽车锁具的改进发明，具体涉及的是一种汽车门锁的改进发明。

    背景技术：在现有技术中，汽车门锁一般都包括锁体和锁芯，它利用锁芯拨动拉杆，拉杆通过钢丝把汽车门上保险销锁住或打开，但这种汽车门锁上的套筒端面只设有一个钥匙凹槽，其上锁时，钥匙转过一定角度，要复位才能把钥匙拉出，但这样给锁芯上的拉杆有一个回位空间，所以上锁后人在车内只要扳动把手，就能打开车门，这种汽车门锁保险系数不高，往往给窃车者有可乘之机。

    发明内容：本实用新型是采取如下方案完成的：该汽车门锁，包括有锁体、锁芯，所述锁芯的轴上套有锁芯轴套及限位轴套，所述锁芯轴套内设有弹簧，在锁芯内设有顶销，所述锁芯通过套筒安装在锁体内，其特征在于所述套筒的端面上设有钥匙凹槽，所述锁芯轴套上设有限位块，所述限位轴套上设有限位面，并在限位轴套的上端和下端设有凹槽和圆弧拉杆限位块，所述锁芯的轴上设有拨柱，所述锁芯通过圆弧拉杆限位块与拉杆连接；所述锁芯轴上的拨柱和限位轴套上的凹槽相配合；所述套筒端面上的钥匙凹槽与钥匙上的凸起相匹配；所述套筒上的钥匙凹槽设有两个，并且两个钥匙凹槽的延长线相交成90°。本实用新型解决了车门上锁后人在车内就可扳动把手打开车门的问题，与现有技术相比，具有设计新颖，结构科学合理，保险系数高等优点，按照本实用新型设计主题所制作的汽车门锁，必将给广大汽车用户带来积极的使用效果。

    附图说明：本实用新型有如下附图：

    图1为本实用新型的结构示意图；

    图2为本实用新型限位轴套的俯视图；

    图3为本实用新型限位轴套的仰视图；

    图4为本实用新型的整体结构示意图。

    具体实施例：附图表示了本实用新型的结构及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的有关细节。该汽车门锁包括有锁体4和锁芯2，在其轴上从上至下分别套有锁芯轴套7和限位轴套10，在锁芯轴套7内设有弹簧6，在锁芯2内设有顶销5，所述的顶销5设有两组，锁芯2通过套筒3安装在锁体4内，在所述的套筒3端面上设有钥匙凹槽15，该钥匙凹槽15设有两个，两个钥匙凹槽15的延长线相交成90°，并且钥匙凹槽15与钥匙上的凸起(图中未示出)相匹配，所述锁芯轴套7上设有限位块11，所述限位轴套10上设有限位面8，该限位面8和限位块11配合工作，以保证锁芯2不能在套筒3内作圆周旋转，且只能在套筒3内作左右90°转动，在限位轴套10的上端和下端设有凹槽13和圆弧拉杆限位块14，所述锁芯2的轴上设有拨柱9，锁芯2转动时，通过拨柱9和限位轴套10上端的凹槽13的配合工作使限位轴套10和锁芯2一起转动，所述锁芯2通过圆弧拉杆限位块14与拉杆12连接，所述拉杆12可根据不同车型进行制作，当本实用新型工作时，插入钥匙1，钥匙把锁芯2内顶销5下压，其下压深度可根据设计比例制作，当第二组顶销的上平面压到和锁芯轴套7同一平面时转动钥匙1，钥匙1带动锁芯2和限位轴套10一起转动，同时使拉杆12转动，拉杆12拉动钢丝15，通过车门内的机械组合装置把保险销(图中未示出)下拉，此时，钥匙刚好转动90°，取走钥匙，达到上锁的目的，由于此时拉杆12由于圆弧拉杆限位块14的作用，把拉杆12固定在此位置，即使在车内扳动把手，也无法打开车门，当要开锁时，需重新插入钥匙，倒转90°，其原理和上述上锁时相反，即可开锁。