中控一体化前门锁体总成技术领域
本实用新型属于汽车锁技术领域，特别涉及一种中控一体化前门锁体总成。
背景技术
随着国民经济的不断增长，人民的生活水平不断提高，汽车已开始普及，如何满足
用户需要，解决现有技术存在的问题，提高前门锁体总成的质量，是生产汽车锁配件厂技术
人员必须要解决的课题。
发明内容
本实用新型的目的是克服以上所述的问题，提供一种中控一体化前门锁体总成。
为了实现上述的目的，本实用新型采取了如下的技术解决方案：中控一体化前门
锁体总成，包括螺钉A、棘轮轴、左锁体壳盖分总成；其特征在于：所述的左锁体壳盖分总成
的底部与左壳体盖连接，左锁体壳盖分总成的端面右侧平台上设置有圆柱管，圆柱管的顶
部管口内设置有左锁芯摇臂；左锁体壳盖分总成的端面左侧设置有异形沉台，异形沉台内
设置有左锁体座板，左锁体座板向前依次设置有左锁体、左锁体盖板、锁体减震条，左锁体
座板的左侧设置开口向下的开口槽，开口槽内设置有外开摇臂轴的一端，外开摇臂轴另一
端依次穿过左外开摇臂、左外开摇臂扭簧与异形沉台的左侧轴孔卡接；左锁体座板的右侧
上部设置有通孔A，通孔A与异形沉台的右侧通孔P对应；左外开摇臂的一端设置有左外开拉
杆接头；
左锁体为L型结构，L型结构的竖板左侧从上到下设置有台阶孔A、通孔B、通孔C、连
接柱A、台阶孔B，其中通孔B的竖向中心线在台阶孔A竖向中心线的右侧，通孔C的竖向中心
线在通孔B竖向中心线的右侧，连接柱A的竖向中心线在台阶孔A竖向中心线的左侧，台阶孔
B的竖向中心线在连接柱A竖向中心线和台阶孔A竖向中心线的中间；L型结构的竖板中部设
置有上小下大的梯形沉槽，梯形沉槽的中部设置有长方形阶梯孔，长方形阶梯孔上设置有
防尘套；L型结构的竖板右侧从上到下设置有通孔D、台阶孔C，其中台阶孔C的竖向中心线在
通孔D竖向中心线的右侧；
左锁体座板上分别设置轴孔A与台阶孔A对应、轴孔B与台阶孔B对应、轴孔C与通孔
C对应、轴孔D与台阶孔C对应、通孔Q与通孔D对应、通孔R与通孔B对应；
左锁体盖板上分别设置沉孔A与台阶孔A对应、沉孔B与台阶孔B对应、沉孔C与通孔
B对应、沉孔D与台阶孔C对应、通孔S与连接柱A对应、通孔T与通孔C对应、通孔U与通孔D对
应；
棘轮轴依次穿过左锁体座板的通孔Q、左锁体的通孔D、棘轮与左锁体盖板的通孔U
铆接；棘轮上设置有减震块，棘轮与左棘爪接触，左棘爪轴的一端与左锁体盖板的通孔T连
接，左棘爪轴的另一端依次穿过左棘轮扭簧、左锁体的通孔C与左锁体座板的轴孔C连接；
螺钉A依次穿过左锁体盖板的沉孔C、左锁体的通孔B与左锁体座板的通孔R连接；
螺钉B穿过左锁体盖板的通孔S与左锁体的连接柱A连接；螺钉C依次穿过左锁体盖板的沉孔
A、左锁体的台阶孔A、左锁体座板的轴孔A连接；螺钉D依次穿过左锁体盖板的沉孔B、左锁体
的台阶孔B、左锁体座板的轴孔B连接；螺钉E依次穿过左锁体盖板的沉孔D、左锁体的台阶孔
C、左锁体座板的轴孔D连接；
左壳体盖的内部从左到右依次设置有连接柱B、连接柱C、轴孔E、轴孔F、轴孔G、轴
孔I、连接柱D、导线孔、轴孔H，其中轴孔F的横向中心线在连接柱B横向中心线的后方，轴孔E
的横向中心线在轴孔F横向中心线的后方，轴孔G的横向中心线在轴孔E横向中心线的后方，
导线孔的横向中心线在轴孔G横向中心线的后方，连接柱D的横向中心线在导线孔横向中心
线的后方，连接柱C的横向中心线在连接柱D横向中心线的后方，轴孔I的横向中心线在连接
柱B横向中心线的后方，轴孔H的横向中心线在轴孔I横向中心线的后方；
左壳体盖的左侧后端设置有左封盖，左封盖与左锁体壳盖分总成连接；导线孔内
设置有导线插座，导线插座上分别连接有左线路板和左导电板；左壳体盖的底部与导线孔
对应处设置有密封垫；左壳体盖的底部设置有左内开摇臂，内开摇臂轴依次穿过左内开摇
臂、轴孔E与左内开连动板连接；轴孔I与左锁体壳盖分总成的对应位置处设置有阶梯轴A，
阶梯轴A向轴孔I方向依次设置有左锁止摇臂、左连动板回位扭簧、左锁止摇臂连动板B，左
锁止摇臂连动板B的一端与左锁止摇臂的凹槽连接，左锁止摇臂连动板B的另一端依次通过
连动板护套、左锁止摇臂连动板A的腰型槽与左锁止摇臂连接；轴孔G与左锁体壳盖分总成
的对应位置处设置有阶梯轴B，阶梯轴B上设置有蜗轮；轴孔H向左锁体壳盖分总成方向依次
设置有左锁头摇臂、锁芯摇臂连接套、左锁芯连接套；左内开连动板与左锁止摇臂连动板A
的直角凸块接触。
本实用新型是整体的一体式锁体，结构紧凑、性能稳定，防尘防水，操作方便灵活，
质量好，实现了应急保险功能，推广应用具有良好的经济和社会效益。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的左锁体与左锁体盖板安装结构示意图。
图3是本实用新型的左锁体内部结构示意图。
图4是本实用新型的左壳体盖内部结构示意图。
图中：1.锁体减震条；2.螺钉A；3.左锁体盖板；4.减震块；5.左棘爪；6.棘轮；7.左
棘轮扭簧；8.棘轮轴；9.左锁体；10.左锁体座板；11.外开摇臂轴；12.防尘套；13.左外开摇
臂；14.左外开拉杆接头；15.左外开摇臂扭簧；16.左锁体壳盖分总成；17.左锁芯摇臂；18.
左锁止摇臂；19.左连动板回位扭簧；20.左导电板；21.左锁止摇臂连动板；22.左线路板；
23.左内开连动板；24.连动板护套；25.左锁芯连接套；26.锁芯摇臂连接套；27.左锁止摇臂
连动板；28.蜗轮；29.导线插座；30.左锁头摇臂；31.左壳体盖；32.左封盖；33.左内开摇臂；
34.内开摇臂轴；35.密封垫；901.台阶孔A；902.通孔B；903.通孔C；904.连接柱A；905.台阶
孔B；906.长方形阶梯孔；907.台阶孔C；908.通孔D；3101.连接柱B；3102.连接柱C；3103.轴
孔E；3104.轴孔F；3105.轴孔G；3106.连接柱D；3107.导线孔；3108.轴孔H；3109.轴孔I。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限制：
中控一体化前门锁体总成，包括螺钉A2、棘轮轴8、左锁体壳盖分总成16；所述的左
锁体壳盖分总成16的底部与左壳体盖31连接，左锁体壳盖分总成16的端面右侧平台上设置
有圆柱管，圆柱管的顶部管口内设置有左锁芯摇臂17；左锁体壳盖分总成16的端面左侧设
置有异形沉台，异形沉台内设置有左锁体座板10，左锁体座板10向前依次设置有左锁体9、
左锁体盖板3、锁体减震条1，左锁体座板10的左侧设置开口向下的开口槽，开口槽内设置有
外开摇臂轴11的一端，外开摇臂轴11另一端依次穿过左外开摇臂13、左外开摇臂扭簧15与
异形沉台的左侧轴孔卡接；左锁体座板10的右侧上部设置有通孔A，通孔A与异形沉台的右
侧通孔P对应；左外开摇臂13的一端设置有左外开拉杆接头14；
左锁体9为L型结构，L型结构的竖板左侧从上到下设置有台阶孔A901、通孔B902、
通孔C903、连接柱A904、台阶孔B905，其中通孔B902的竖向中心线在台阶孔A901竖向中心线
的右侧，通孔C903的竖向中心线在通孔B902竖向中心线的右侧，连接柱A904的竖向中心线
在台阶孔A901竖向中心线的左侧，台阶孔B905的竖向中心线在连接柱A904竖向中心线和台
阶孔A901竖向中心线的中间；L型结构的竖板中部设置有上小下大的梯形沉槽，梯形沉槽的
中部设置有长方形阶梯孔906，长方形阶梯孔906上设置有防尘套12；L型结构的竖板右侧从
上到下设置有通孔D908、台阶孔C907，其中台阶孔C907的竖向中心线在通孔D908竖向中心
线的右侧；
左锁体座板10上分别设置轴孔A与台阶孔A901对应、轴孔B与台阶孔B905对应、轴
孔C与通孔C903对应、轴孔D与台阶孔C907对应、通孔Q与通孔D908对应、通孔R与通孔B902对
应；
左锁体盖板3上分别设置沉孔A与台阶孔A901对应、沉孔B与台阶孔B905对应、沉孔
C与通孔B902对应、沉孔D与台阶孔C907对应、通孔S与连接柱A904对应、通孔T与通孔C903对
应、通孔U与通孔D908对应；
棘轮轴8依次穿过左锁体座板10的通孔Q、左锁体9的通孔D908、棘轮6与左锁体盖
板3的通孔U铆接；棘轮6上设置有减震块4，棘轮6与左棘爪5接触，左棘爪5轴的一端与左锁
体盖板3的通孔T连接，左棘爪5轴的另一端依次穿过左棘轮扭簧7、左锁体9的通孔C903与左
锁体座板10的轴孔C连接；
螺钉A2依次穿过左锁体盖板3的沉孔C、左锁体9的通孔B902与左锁体座板10的通
孔R连接；螺钉B穿过左锁体盖板3的通孔S与左锁体9的连接柱A904连接；螺钉C依次穿过左
锁体盖板3的沉孔A、左锁体9的台阶孔A901、左锁体座板10的轴孔A连接；螺钉D依次穿过左
锁体盖板3的沉孔B、左锁体9的台阶孔B905、左锁体座板10的轴孔B连接；螺钉E依次穿过左
锁体盖板3的沉孔D、左锁体9的台阶孔C907、左锁体座板10的轴孔D连接；
左壳体盖31的内部从左到右依次设置有连接柱B3101、连接柱C3102、轴孔E3103、
轴孔F3104、轴孔G3105、轴孔I3109、连接柱D3106、导线孔3107、轴孔H3108，其中轴孔F3104
的横向中心线在连接柱B3101横向中心线的后方，轴孔E3103的横向中心线在轴孔F3104横
向中心线的后方，轴孔G3105的横向中心线在轴孔E3103横向中心线的后方，导线孔3107的
横向中心线在轴孔G3105横向中心线的后方，连接柱D3106的横向中心线在导线孔3107横向
中心线的后方，连接柱C3102的横向中心线在连接柱D3106横向中心线的后方，轴孔I3109的
横向中心线在连接柱B3101横向中心线的后方，轴孔H3108的横向中心线在轴孔I3109横向
中心线的后方；
左壳体盖31的左侧后端设置有左封盖32，左封盖32与左锁体壳盖分总成16连接；
导线孔3107内设置有导线插座29，导线插座29上分别连接有左线路板22和左导电板20；左
壳体盖31的底部与导线孔3107对应处设置有密封垫35；左壳体盖31的底部设置有左内开摇
臂33，内开摇臂轴34依次穿过左内开摇臂33、轴孔E3103与左内开连动板23连接；轴孔I3109
与左锁体壳盖分总成16的对应位置处设置有阶梯轴A，阶梯轴A向轴孔I3109方向依次设置
有左锁止摇臂18、左连动板回位扭簧19、左锁止摇臂连动板B27，左锁止摇臂连动板B27的一
端与左锁止摇臂18的凹槽连接，左锁止摇臂连动板B27的另一端依次通过连动板护套24、左
锁止摇臂连动板A21的腰型槽与左锁止摇臂18连接；轴孔G3105与左锁体壳盖分总成16的对
应位置处设置有阶梯轴B，阶梯轴B上设置有蜗轮28；轴孔H3108向左锁体壳盖分总成16方向
依次设置有左锁头摇臂30、锁芯摇臂连接套26、左锁芯连接套25；左内开连动板23与左锁止
摇臂连动板A21的直角凸块接触。
具体实施时，本实用新型的工作原理：汽车车门打开，用钥匙头对准锁体鱼嘴部位
上防尘套12的方形槽，再顺着防尘套12方形槽方向插入钥匙，使钥匙头与左锁止摇臂18相
接触，继续推动左锁止摇臂18，使锁体处于保险状态，拔出钥匙，关闭车门，这样汽车门锁处
于保险状态。
实施例一、应急保险功能包括以下操作步骤：A）、由车载电脑BCM以及遥控钥匙对
汽车门锁进行解保险和保险控制；B）、当汽车取消内锁止机构，汽车电器出现故障时，驾乘
人员关闭车门，无法在车内进行保险时，能通过停止行车，打开车门，操作应急保险机构，使
汽车门锁处于保险状态；关闭车门，汽车门锁仍处在保险状态。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方
式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同
形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而
易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。