一种路面修补用沥青保温箱.pdf

一种路面修补用沥青保温箱，其中，保温箱体上端为填料口，底面为斜面，在底面最底位置设置一个圆筒状的出料筒，所述出料筒中部与保温箱体内部的料仓进行贯通，出料筒前端开口，并在开口处设有一个向下延伸的防护罩，在出料筒的筒壁内设置油腔，螺旋轴上焊接螺旋叶片，设有螺旋叶片的螺旋轴部分位于出料筒中，螺旋轴的后端延伸至出料筒后侧，还有一个导热油辅助加热装置，通过加热导热油，使得导热油在导热油箱、油管和油腔之间形成循环。沥青在保温箱中依靠自身的热量可进行保温较长时间，其中的降温温差由导热油辅助加热装置进行辅助加热，且加热部位为局部加热，不过造成保温箱中的沥青老化，沥青的粘度保持较好。

权利要求书
1.  一种路面修补用沥青保温箱，其中，保温箱体(1)是由骨架和保温板组成的长方体状箱体，其特征在于，
保温箱体(1)上端为填料口(11)，底面为斜面，在底面最底位置设置一个圆筒状的出料筒(2)，所述出料筒(2)中部与保温箱体内部的料仓进行贯通，出料筒前端开口，并在开口处设有一个向下延伸的防护罩(21)，在出料筒(2)的筒壁内设置油腔(22)，在出料筒后端设置两个用于安装轴承的轴承座(23)，通过轴承安装一个螺旋轴(3)，所述螺旋轴上焊接螺旋叶片(31)，设有螺旋叶片的螺旋轴部分位于出料筒(2)中，螺旋轴的后端延伸至出料筒后侧，在出料筒(2)一侧的保温箱体(2)上安装一个主轴(33)，主轴和螺旋轴之间通过皮带传动进行传动；
还有一个导热油辅助加热装置，包括煤炉(41)、导热油箱(42)和油管，其中，其中导热油箱(42)安装在保温箱体一侧，所述导热油箱内部由水平空间(421)和竖直空间(422)组成，其中在水平空间的下部设有一个放置煤炉的空间，进、出油管自竖直空间引出，其中出油管(43)连接到油腔顶部，进油管(44)连接到油腔的底部，通过加热导热油，使得导热油在导热油箱、油管和油腔(22)之间形成循环。

2.  根据权利要求1所述的一种路面修补用沥青保温箱，其特征是，还包括一个小车，将所述保温箱体及导热油辅助加热装置安装在小车(5)上。

3.  根据权利要求1所述的一种路面修补用沥青保温箱，其特征是，在所述填料口处设置盖子。

4.  根据权利要求1所述的一种路面修补用沥青保温箱，其特征是，所述螺旋轴及螺旋叶片为不锈钢材质。

5.  根据权利要求1所述的一种路面修补用沥青保温箱，其特征是，所述煤炉为蜂窝煤炉。

6.  根据权利要求1所述的一种路面修补用沥青保温箱，其特征是，在保温箱体中安装中温度检测元件。

7.  根据权利要求1所述的一种路面修补用沥青保温箱，其特征是，在保温箱体上焊接一个吊装挂钩。

说明书一种路面修补用沥青保温箱
技术领域
本实用新型涉一种公路维护、维修中使用的用于沥青转运的设施工具，属于保温装置技术领域。
背景技术
在公路维护、维修过程中，需要使用专用车辆对热的沥青进行转运，一般是由搅拌站转运至修路地点，其作业半径一般局限在数十公里之内，作业时间控制在10小时之内。
在大规模的路面铺设中，一般采用中型卡车进行转运，通过沥青堆料自身的热量维持一段时间，这是可行的。
在小型的路面修复过程中，不适用于上述的作业方式，主要原因在于：沥青的用量较小，一车的沥青用量可能要使用5-6个小时，在这一过程中，沥青降温后，年度降低，不复合铺设要求。目前工地上，一般采用一个铁桶进行盛热的沥青，然后下油桶的下面放置一个煤球炉子进行加热，使得铁桶的中沥青始终维持在较高的温度，这种做法存在的问题是，使用炉子始终给铁桶的底部加热，这样，铁桶底部的温度就会较高，而上部的沥青温度较低，如要提高铁桶顶部的温度，势必要加大火力，过高的温度容易造成底部沥青的老化，降低沥青的粘度，使得修补出来的路面结实度降低。直接的后果是，修补过的路面处容易出现破损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路面修补用沥青保温箱，用于公路维护、维修中小批量使用的场合，具备加温、保温的能力，同时方便使用。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种路面修补用沥青保温箱，其中，保温箱体是由骨架和保温板组成的长方体状箱体，其特征在于，
保温箱体上端为填料口，底面为斜面，在底面最底位置设置一个圆筒状的出料筒，所述出料筒中部与保温箱体内部的料仓进行贯通，出料筒前端开口，并在开口处设有一个向下延伸的防护罩，在出料筒的筒壁内设置油腔，在出料筒后端设置两个用于安装轴承的轴承座，通过轴承安装一个螺旋轴，所述螺旋轴上焊接螺旋叶片，设有螺旋叶片的螺旋轴部分位于出料筒中，螺旋轴的后端延伸至出料筒后侧，在出料筒一侧的保温箱体上安装一个主轴，主轴和螺旋轴之间通过皮带传动进行传动；
还有一个导热油辅助加热装置，包括煤炉、导热油箱和油管，其中，其中导热油箱安装在保温箱体一侧，所述导热油箱内部由水平空间和竖直空间组成，其中在水平空间的下部设有一个放置煤炉的空间，进、出油管自竖直空间引出，其中出油管连接到油腔顶部，进油管连接到油腔的底部，通过加热导热油，使得导热油在导热油箱、油管和油腔之间形成循环。
进一步地，还包括一个小车，将所述保温箱体及导热油辅助加热装置安装在小车上。
进一步地，在所述填料口处设置盖子。
进一步地，所述螺旋轴及螺旋叶片为不锈钢材质。
进一步地，所述煤炉为蜂窝煤炉。
进一步地，在保温箱体中安装中温度检测元件。
进一步地，在保温箱体上焊接一个吊装挂钩。
本实用新型的有益效果是：
1、结构简单实用，便于实施，结构上涉及保温材料、导热油路和煤炉加热系统，既能够加热，又能够满足保温的使用要求，使用灵活。
2、无动力运行，整个系统中，只需要根据情况进行加热即可，出料依靠 沥青的自身重力，在斜面的作用下即可自行下料，能耗低，操作简单。
3、沥青在保温箱中依靠自身的热量可进行保温较长时间，其中的降温温差由导热油辅助加热装置进行辅助加热，且加热部位为局部加热，不过造成保温箱中的沥青老化，沥青的粘度保持较好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A--A剖视图；
图3是图2中C--C剖视图；
图4是图2中B--B剖视图；
图中：1保温箱体，11填料口，2出料筒，21防护罩，22油腔，23轴承座，3螺旋轴，31螺旋叶片，32皮带轮，33主轴，34手柄，41煤炉，42导热油箱，421水平空间，422竖直空间，43出油管，44进油管，5小车。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型进行详述。如图1至图4所示，
一种沥青保温箱，保温箱部分采用保温箱体，例如采用铁皮包覆岩棉保温材料的方式，同时，将底面设计成斜面状，利用沥青的自重就可以下料，方便实用。
下面结合附图和实施例对具体结构进行详细的描述。
保温箱体1，采用角钢焊接形成骨架，并在骨架间固定一系列的保温板，保温板采用薄钢板内夹保温材料的结构，形成一个长方体状的保温箱体1。将底面设计成斜面状，上端为填料口11，并设置带有保温功能的盖子，在最底部设置一个圆筒状的出料筒2，出料筒2中部与保温箱体内部的料仓进行贯通，前端开口设计，并在前端设计一个向下延伸的防护罩21，在出料筒2的筒壁内设置空腔，空腔为油腔22，在出料筒后端设置两个用于安装轴承的轴承座23，轴承座中设置轴承，通过轴承安装一个螺旋轴3，螺旋轴上焊接螺旋叶片 31，设有螺旋叶片的螺旋轴部分位于出料筒2中，螺旋轴的后端延伸至出料筒外侧，并安装皮带轮32，螺旋轴可转动。在出料筒2一侧的保温箱体2上安装一个主轴33和手柄34，主轴和螺旋轴之间通过皮带传动进行传动。摇动手柄34，带动螺旋轴转动，将内部的沥青物料排出。
还有一个导热油辅助加热装置，包括煤炉41、导热油箱42、油管和设置出料筒筒壁中的油腔22，其中，其中导热油箱42安装在保温箱体一侧，导热油箱内部有水平空间421和竖直空间422组成，其中在水平空间的下部设有一个放置煤炉的空间，用于放置煤炉41，煤炉直接加热水平空间的底板，进、出油管自竖直空间引出，其中出油管43连接到油腔顶部，进油管44连接到油腔的底部，通过加热导热油，使得导热油在导热油箱、油管和油腔之间形成循环，对出料筒中的沥青进行辅助加热。
将上述的保温箱体及导热油辅助加热装置安装在小车5上，便于移动。
使用方法如下，将热的沥青倒入保温箱体1中，在不加热的状态下，可以维持一定的时间，随着时间的推移，保温箱体中的沥青温度会降低，这是由煤炉对导热油进行加热，对出料筒中的沥青进行加热，形成辅助加热功能，提高出料的温度。同时出料式，通过摇动手柄进行，螺旋叶片将沥青推出，实现定量的出料。
以上所述结合附图对本实用新型的优选实施方式和实施例作了详述，但是本实用新型并不局限于上述实施方式和实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。