铁路桥梁架设电动轨道式滑移梁装置.pdf

在双线桥梁架设施工中采取单铺双架方案，目前的架桥设备均无法实现桥梁一次架设到位。本实用新型公开了一种铁路桥梁架设电动轨道式滑移梁装置，其技术方案是采用三根长度不等的钢轨组合成滑道，沿桥墩横向放置在支承垫石上，在钢轨下面的桥墩上垫放枕木及垫板，将内部粘贴有滑动板的槽形钢板扣放在钢轨上，电动葫芦固定在桥梁墩上，钢丝绳一端套挂在桥梁上，另一端与电动葫芦的倒链挂连，使桥梁高度降低于支座，增加桥梁与滑道的接触面积，降低千斤顶起落的高度，增加架梁的安全性和稳定性，这样既能保证滑梁的平稳性，又可节省人力，降低劳动强度，能够有效的加快架梁速度，确保安全，提高经济效益，具有广阔的推广应用情景。

权利要求书
1.  铁路桥梁架设电动轨道式滑移梁装置，是由钢轨(5)与电动葫芦(11)所组成，其特征是将长度不等的若干根钢轨(5)用接头夹板(4)、接头螺栓(8)和螺母(7)分别对接相连，沿桥梁桥墩或桥台横向放置在支承垫石上，在每两个支承垫石之间空隙处的钢轨(5)下面的桥墩或桥台上垫放枕木(10)，在枕木(10)上放置垫板(9)，在槽形钢板(2)内侧粘贴滑动板(3)，在侧面两端及中部分别用沉头螺栓(6)将槽形钢板(2)与滑动板(3)固定连接并扣放在钢轨(5)上，在槽形钢板(2)的顶面放置一块其宽度和长度与槽形钢板(2)相同的缓冲板(1)，电动葫芦(11)固定在桥梁桥墩或桥台的一侧，插销(14)插在桥梁预应力索预留孔内，钢丝绳(13)一端套挂在插销(14)上，另一端与电动葫芦(11)的挂钩(12)挂连。

2.  根据权利要求1所述的铁路桥梁架设电动轨道式滑移梁装置，其特征是槽形钢板(2)可由三块钢板焊接而成，滑动板(3)可采用聚四氟乙烯板，缓冲板(1)可采用硬质木板。

说明书铁路桥梁架设电动轨道式滑移梁装置
技术领域
本实用新型涉及一种铁路桥梁架设作业设备，具体是一种用于铁路桥梁架设的电动轨道式滑移梁装置，属于铁路施工机械。
背景技术
在双线桥梁架设施工中，为了加快铺架进度，采取单铺双架方案进行施工，目前的架桥设备对于邻线均无法使桥梁一次架设到位，必须采取人工横向滑移梁的方法进行就位。传统的滑移梁设备是将三对长度不等的方钢放在桥梁墩或桥台的支承垫石上作为滑道，并在方钢上纵向放置圆钢做为滚杠，然后将桥梁支座落在圆钢上，将手动葫芦一端挂在桥梁上，一端挂在桥墩或桥台上进行滑梁，这样存在许多安全隐患，将支座落在圆钢滚杠上进行滑梁，一是不稳定，增加了滑梁时的高度，使梁的重心升高，支座与圆钢的接触面积小，影响滑梁的稳定性，二是工序繁琐，需要不停地倒换圆钢，作业效率低。同时，使用手动葫芦进行人工移梁，滑移速度慢而且不均匀，劳动强度大，需要施工人工员多，统一协调性差。所以目前采用的滑移梁设备存在许多不足，已不能满足铁路桥梁架设的高速、经济和安全的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种适用于铁路桥梁架设时横向滑移至设计位置的简便的电动轨道式滑移梁装置。
本实用新型的技术方案是：
将长度不等的若干根钢轨用接头夹板、接头螺栓和螺母分别对接相连，沿桥梁桥墩或桥台横向放置在支承垫石上，在每两个支承垫石之间空隙处的钢轨下面的桥墩或桥台上垫放枕木，在枕木上放置垫板，在槽形钢板内侧粘贴滑动板，在侧面两端及中部分别用沉头螺栓将槽形钢板与滑动板固定连接并扣放在钢轨上，在槽形钢板的顶面放置一块其宽度和长度与槽形钢板相同的缓冲板，电动葫芦固定在桥梁桥墩或桥台的一侧，插销插在桥梁预应力索预留孔内，钢丝绳一端套挂在插销上，另一端与电动葫芦的挂钩挂连。
本实用新型能够有效的解决传统滑移梁设备存在的不足，适用于铁路单铺双架方案桥梁架设时横向滑移至设计位置的施工作业要求。
附图说明
附图1是本实用新型的主视结构示意图。
附图2是本实用新型的左视结构示意图。
附图标记说明如下：
缓冲板1、槽形钢板2、滑动板3、接头夹板4、钢轨5、沉头螺栓6、螺母7、接头螺栓8、垫板9、枕木10、电动葫芦11、挂钩12、钢丝绳13、插销14。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
将长度不等的三根钢轨5用接头夹板4、接头螺栓8和螺母7分别对接相连，沿桥梁桥墩或桥台横向放置在支承垫石上，钢轨5顶面需刨平，在每两个支承垫石之间空隙处的钢轨5下面的桥墩或桥台上垫放枕木10，在枕木10上放置垫板9，在槽形钢板2内侧粘贴滑动板3，在侧面两端及中部分别用沉头螺栓6将槽形钢板2与滑动板3固定连接并扣放在钢轨5上，在槽形钢板2的顶面放置一块其宽度和长度与槽形钢板2相同的缓冲板1，电动葫芦11固定在桥梁桥墩或桥台的一侧，插销14插在桥梁预应力索预留孔内，钢丝绳13一端套挂在插销14上，另一端与电动葫芦11的挂钩12挂连。
槽形钢板2可由三块钢板焊接而成，滑动板3可采用聚四氟乙烯板，缓冲板1可采用硬质木板。
施工时，先采用运梁平板车将本实用新型各部件随同桥梁一同运到工地，然后用吊轨电动葫芦将各部件吊放至桥墩或桥台上开始组装。首先将三根长度不等的钢轨由长到短根据滑移梁的距离依次摆放在桥墩或桥台支承垫石的内侧位置上，要求前后墩、台钢轨纵、横向对齐，平行放置，其间距允许偏差±10mm，在桥梁两个支承垫石之间空隙处的钢轨下面垫放垫板和枕木，用来支撑和调平钢轨，要求整个钢轨滑道保持水平，不允许出现斜坡，钢轨的长度根据现场滑移梁的需要合理拼装，然后用接头夹板、螺栓和螺母将钢轨对接连接起来，并上紧螺栓，再清洁钢轨表面、侧面及槽形钢板滑移装置内侧，并涂上黄油或凡士林，将内部粘贴有滑动板的槽形钢板扣放在钢轨上，在槽形钢板上放置缓冲板，缓冲板可采用硬质木板，桥梁下落至距缓冲板约200mm时停止落梁，先利用架桥机械横移至与缓冲板对齐后再落到缓冲板上，然后将电动葫芦固定在桥梁墩、台上，并接好电源，将插销插在桥梁预应力索预留孔内，将钢丝绳的一端套挂在插销上，另一端与电动葫芦的挂钩挂连，一切工作就绪后，启动电动葫芦，开始滑移梁作业，在滑移的过程中，要让前后桥台相互照应，千斤顶工作同步，确保支座偏离在允许误差范围内，以便调整，桥梁体滑移到位后用木楔止住，完成滑移梁作业，进入下一工作循环。
本实用新型结构简单，操作方便，造价低廉。采用本实用新型进行桥梁架设时的滑移梁作业，将会给单铺双架桥梁横向滑移带来极大的便利，将梁底直接落在滑移装置上，使滑梁高度比传统滑梁工艺降低一个支座和一个圆钢的高度，这样不仅降低了滑梁时梁体的重心高度，也降低了千斤顶起落的高度，增加了梁体与滑道的接触面积，保证架梁的安全性和稳定性，用电动葫芦代替手动葫芦，这样既能保证滑梁的平稳性，又可以节省人力，降低劳动强度，能够有效的加快架梁速度，确保安全，提高经济效益，具有广阔的推广应用价值。