一种改善轻型面包车冷却系统性能的方法 技术领域 本发明涉及一种改善轻型面包车冷却系统性能的方法。
背景技术 公知的福建东南汽车工业有限公司生产的东南得利卡6473型轻型客车，该型车发动机型号是E Q 491，其冷却系统存在如下缺陷，一是硅油风扇离合器腔中所装的硅油粘稠度过大，造成冷却风扇的转速与发动机的转速接近同步，在发动机各种转速情况下，冷却风扇总是在较高速、高速、超高速情况下运转，因而产生较大的噪声或过大的噪声，既浪费了能源，车辆也不能高速行驶。二是该系统的冷却风扇距汽车散热水箱距离太远，达40.00-55.00mm，造成冷却风扇转动时抽取的气流不集中，从而降低了散热效果。由于以上技术缺陷的存在，致使上述冷却系统类型的车辆车速低，噪声大，油耗高，温度时有不正常。为了解决上述缺陷，本发明提供了一种改善上述类型冷却系统的方法。
发明内容 本发明对于成品车包括正在使用的汽车，将其硅油风扇离合器腔中的硅油全部取出，用洗油将腔内洗净后，装入耐高温的锂基脂润滑脂，或者装入粘稠度低于原装硅油20-30％的硅油。以使冷却风扇转速比较稳定。可使车辆在车速每小时40-100公里时噪声降低20-30％，油耗节约10％以上。
附图说明 本技术方案是更换上述硅油和调整冷却风扇与散热水箱的距离。
下面结合附图对本技术方案进行说明。
图1是本发明的示意图；
图2是图1的A-A剖视图。
在图中，(1)是硅油风扇离合器示意，(1′)是硅油风扇离合器后座示意，(2)是螺帽示意，(3)是垫体示意，垫体是一个中心有圆孔地圆柱体，圆柱直径71.50mm，圆孔直径32.00mm，柱高为25.00-45.00mm，圆柱体外缘部分有四个等距离的小孔，小孔直径6.10mm，(4)是水泵皮带轮示意，(4′)是水泵皮带轮前座示意，(5)是垫体中心的圆孔，(6)是垫体外缘部分的小孔，(6′)是螺杆。
本发明对于成品车包括正在使用的汽车，将其硅油风扇离合器(1)腔中的硅油全部取出，用洗油将腔内洗净后装入耐高温的锂基脂润滑脂，或者装入粘稠度低于原装硅油20-30％的硅油。以使冷却风扇转速比较稳定。
与此同时，为了使冷却风扇所抽取的气流集中通过水箱近处，可将硅油风扇离合器总成调整使冷却风扇靠近至散热水箱10.00mm-20.00mm处。调整的方法是在水泵皮带轮前座(4′)与硅油风扇离合器后座(1′)的接合处，加装垫体(3)。
本发明对于正在制造中的上述型冷却系统车辆，在硅油风扇离合器(1)的腔内直接加入上述粘稠度较低的硅油，或者加入耐高温的锂基脂润滑脂。同时，为了调整冷却风扇与散热水箱的相对距离，在汽车生产工艺中，将水箱座于大架的位置变动，使水箱向冷却风扇靠近至10.00mm-15.00mm。
具体实施方式 下面结合实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1.本例针对成品车包括正在使用的车辆实施，先将其硅油风扇离合器(1)腔内的硅油全部取出，用洗油将腔内洗干净后装入耐高温的锂基脂润滑脂。再在水泵皮带轮前座(4′)与硅油风扇离合器后座(1′)之间，加装垫体(3)，垫体(3)质地为胶木，形状为中间带圆孔(5)的圆柱体，其外形直径为71.50mm，圆孔(5)直径32.00mm，圆柱体的高为40.00mm。在圆柱体的平面外缘钻有四个等距离的小孔(6)，小孔(6)的直径为6.10mm，小孔(6)的中心距圆柱体的外缘4.05mm。将水泵皮带轮前座(4′)与硅油风扇离合器后座(1′)接合处的原有螺杆摘掉，换上与原螺杆直径和螺纹距规格相同、螺杆长度为67.00mm的螺杆(6′)，将垫体(3)穿在螺杆(6′)上拧紧固定。
实施例2.本例针对成品车包括正在使用的车辆实施，先将硅油风扇离合器(1)腔中的硅油全部取出，用洗油将腔内洗干净后装入粘稠度低于原装硅油20-30％的硅油。再在水泵皮带轮前座(4′)与硅油风扇离合器后座(1′)之间加装垫体(3)，垫体(3)质地为纯铝，形状为中间带圆孔(5)的圆柱体，其外形直径为72.00mm，圆孔(5)直径为32.00mm，柱体的高为30.00mm。在圆柱体的平面外缘钻有四个等距离的小孔(6)，小孔(6)直径6.10mm，小孔(6)的中心距圆柱体的外缘为4.05mm。将水泵皮带轮前座(4′)与硅油风扇离合器后座(1′)的接合处的原有螺杆摘掉，换上与原螺杆直径和螺纹距规格相同、长度为57.00mm的螺杆(6′)，将垫体(3)穿在螺杆(6′)上拧紧固定。
实施例3.本例针对成品车包括正在使用的车辆实施，先将硅油风扇离合器(1)腔中的硅油全部取出，用洗油将腔内洗干净后装入耐高温的锂基脂润滑脂。再在水泵皮带轮前座(4′)与硅油风扇离合器后座(1′)的接合处，加装垫体(3)，垫体(3)质地为尼龙，形状为中间带圆孔(5)的圆柱体，外形直径为71.50mm，圆孔(5)直径32.00mm，圆柱体高25.00mm。在圆柱体的平面外缘钻有四个等距离的小孔(6)，小孔(6)直径为6.10mm，小孔(6)的中心距圆柱体的外缘4.05mm。将水泵皮带轮前座(4′)与硅油风扇离合器后座(1′)的接合处的原有螺杆摘掉，换上与原螺杆直径和螺纹距规格相同、长度为52.00mm的螺杆(6′)，将垫体(3)穿在上述螺杆(6′)上拧紧固定。
实施例4.本例针对成品车包括正在使用的车辆实施，先将硅油风扇离合器(1)腔中的硅油全部取出，用洗油将腔内洗干净，再装入耐高温的锂基脂润滑脂。再在水泵皮带轮前座(4′)与硅油风扇离合器后座(1′)的接合处，加装垫体(3)，垫体(3)质地为尼龙，形状为中间带圆孔(5)的圆柱体，外形直径为71.50mm，圆孔(5)直径为32.00mm，柱体高20.00mm。在圆柱体的平面外缘钻有四个等距离的小孔(6)，小孔(6)直径为6.10mm，小孔(6)的中心距圆柱体的外缘4.05mm。将水泵皮带轮前座(4′)与硅油风扇离合器后座(1′)的接合处的原有螺杆摘掉，换上与原有螺杆直径和螺纹距规格一样相同、长度为47.00mm的螺杆(6′)，将垫体(3)穿在螺杆(6′)上拧紧固定。
实施例5.本例针对正在制造过程中的车辆实施，在硅油风扇离合器(1)腔内直接加入上述粘稠度较低的硅油。同时，为了调整冷却风扇与散热水箱的相对距离，在汽车生产工艺中，将水箱座于大架的位置变动，使水箱向冷却风扇靠近至10.00mm-15.00mm。
实施例6.本例针对正在制造过程中的车辆实施，在硅油风扇离合器(1)腔内直接加入耐高温的锂基脂润滑脂。同时，为了调整冷却风扇与散热水箱的相对距离，在汽车生产工艺中，将水箱座于大架的位置变动，使水箱向冷却风扇靠近至12.00mm-18.00mm。
由于本方法调换了硅油风扇离合器(1)腔内的油脂品种，调近了冷却风扇与散热水箱的相对距离，所以弥补了上述类型冷却系统轻型客车存在的上述缺陷，使上述类型冷却系统的车辆在车速每小时40-100公里时噪声降低20-30％，油耗节约10％以上。