潜水器燃烧发动机进排气口的防海浪气罩 【技术领域】
本发明涉及一种发动机进排气口气罩，尤其是一种用于潜水器燃烧发动机进排气口的防海浪气罩，属于动力机械工程技术领域燃烧发动机范畴。
背景技术
目前公知的燃烧发动机进排气口，大多为直通式，少数进排气口有防风防雨功能。当发动机在水下运行而进排气口需要安置在贴近海面的高度且经常经受海浪的冲击和拍打时，已有技术中具有防风防雨功能的燃烧发动机进排气口由于堵塞或进水都无法正常工作，容易导致发动机减速和熄火停车，甚至发生发动机气缸进水而受损、发生故障。
【发明内容】
为了克服现有的燃烧发动机进排气口不能防海浪冲击拍打的不足，本发明提供一种进排气口防海浪气罩，该气罩不仅能够防风防雨，而且可以抵抗海浪的袭击和冲刷，燃烧发动机的进排气口即使处于贴近海面位置，借助该发明也可以保证发动机正常工作。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该潜水器燃烧发动机进排气口防海浪气罩由气筒、倒U形接管、圆锥形容水器和直角弯管四大部分组成。气筒为圆柱形筒体，上部安装了圆锥形的上气道，上气道上盖有一球冠形的防水帽。防水帽与上气道借助支承保持一定距离，以保证气流的顺畅通过。防水帽的下沿低于上气道上沿，以阻止各个角度的海浪由气筒上口侵入气筒。
气筒的底部与两个圆柱形下气道连接。两个下气道的中轴线均与气筒地轴线成45°角，使气流容易在其中通行，而横向和垂直向上的海浪不能进入气筒。下气道外面支承着防浪板，斜上方向的海浪也不能进入气筒。即使偶有海浪侵袭进水，也会迅速顺利地排出气筒。
气筒的左上侧通过一个向下倾斜的接管与倒U形管右端连接，倒U形管左端与圆锥形容水器上端相连。圆锥形容水器的下端与活塞滑道相连，活塞滑道中安置的排水活塞可上下滑动，用弹性系数很小的弹簧支撑在活塞底部，圆锥形容水器内稍有残水就会压迫活塞下移，使残水及时由排水管排出管外。圆锥形容水器的左上侧通过一直角弯管，连接到燃烧发动机的进(排)气口。
在燃烧发动机进排气口分别安装一只防海浪气罩，当发动机工作时，大气通过上气道或下气道，穿过气筒，经倾斜接管和倒U形管，穿过圆锥形容水器和直角弯管进入发动机内；发动机排气口排出的废气通过该气罩排出。通过防水帽、挡板和倒U形管和倾斜接管防止了海水的入侵，并通过下气道、连接在圆锥形容水器的排水管和排水活塞进行海水排泄，从而使海水无法进入发动机的进排气道，不会影响潜水器燃烧发动机的正常工作。
本发明能使燃烧发动机防风防雨、防多方向海浪的袭击、结构简单、制造方便，具有实质性优点和较高的工程使用价值。
【附图说明】
图1是本发明的结构示意图。
图中，1是气筒，2是倒U形管，3是圆锥形容水器，4是直角弯管，5是防水帽，6是支承，7是下气道，8是排水活塞，9是弹簧，10是排水管，11是活塞滑道，12是上气道，13是防浪板，14是倾斜接管。
【具体实施方式】
下面结合附图对本发明的具体实施做进一步描述。
如图1所示，本发明包括气筒1、倒U形管2、圆锥形容水器3和直角弯管4四大部分。气筒1为圆柱形筒体，上部安装圆锥形的上气道12，上气道12上盖有球冠形的防水帽5。防水帽5支承在上气道12上方并与上气道12保持一定距离，防水帽5的下沿低于上气道12上沿。气筒1的底部与两个圆柱形下气道7相连，两个下气道7的轴线均与气筒轴线成45°角。在下气道7的出口处通过支承6安装防浪板13，使气流容易在下气道通行，而横向、垂直向上以及斜上方的海浪不能进入气筒1，偶有海浪侵袭进水，也会迅速顺利地排出气筒1。气筒1的左上侧通过倾斜接管14与倒U形管2右端相连。倒U形管2的左端与圆锥形容水器3上端连接，圆锥形容水器3的下端连接活塞滑道11，活塞滑道11中安装排水活塞8，在排水活塞8下部安装弹簧9，弹簧9的弹性系数很小，圆锥形容水器内稍有残水就会压迫活塞下移，使残水及时由排水管10排出管外。圆锥形容水器3的左上侧通过直角弯管4连接到燃烧发动机的进(排)气口。在圆锥形容水器3底部装有排水管10。
在燃烧发动机进排气口分别安装一只防海浪气罩，当发动机工作时，大气通过上气道12或下气道7，穿过气筒1，经倾斜接管14和倒U形管2，穿过圆锥形容水器3和直角弯管4进入发动机内；发动机排气口排出的废气通过该气罩排出。通过防水帽5、挡板13和倒U形管2和倾斜接管14防止了海水的入侵，并通过下气道7、排水管10和排水活塞9进行海水排泄，从而使海水无法进入发动机的进排气道，不会影响潜水器燃烧发动机的正常工作。