抽水蓄能电站斜井施工可变角度扩挖台车技术领域
本实用新型涉及一种抽水蓄能电站斜井施工扩挖台车，特别是一种抽水蓄能电站
斜井施工可变角度扩挖台车。
背景技术
台车，即平台车，一般应用于隧道、水电斜井和采矿系统等，为施工者提供操作平
台。常用的有隧道衬砌支模台车、矿井采挖台车及斜井扩挖台车等。抽水蓄能电站扩挖台车
拆装不便。而且不同抽水蓄能电站中斜井坡度不同，现有的扩挖台车无法满足不同坡度的
施工要求，适用范围较小，只能对应斜井坡度进行扩挖台车的现场焊接，导致电站扩挖施工
成本较高。因此，现有的抽水蓄能电站扩挖台车存在着拆装不便、适用范围较小和导致电站
扩挖施工成本较高的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种抽水蓄能电站斜井施工可变角度扩挖台车，本
实用新型不仅具有拆装方便和适用范围广的优点，还能够降低电站扩挖施工成本。
本实用新型的技术方案：抽水蓄能电站斜井施工可变角度扩挖台车，包括与斜井
轨道平行的台车底板，台车底板上对应斜井轨道的一侧连接有台车车轮，台车底板的另一
侧连接有水平设置的主平台；台车底板顶部设置有与主平台一端旋转连接的滚轴，主平台
另一端连接有倾斜台车柱，主平台中部的下方连接有竖直台车柱；所述倾斜台车柱和竖直
台车柱中部均连接有千斤顶。
前述的抽水蓄能电站斜井施工可变角度扩挖台车中，所述竖直台车柱和倾斜台车
柱均包括2段柱体，千斤顶的顶端和底端分别与2段柱体连接。
前述的抽水蓄能电站斜井施工可变角度扩挖台车中，所述主平台上连接有平衡传
感器。
前述的抽水蓄能电站斜井施工可变角度扩挖台车中，所述主平台的下方通过楼梯
连接有辅助平台，辅助平台的下方通过楼梯连接有尾部平台，辅助平台和尾部平台均与竖
直台车柱、倾斜台车柱连接，竖直台车柱和倾斜台车柱的底端部均与台车底板连接。
前述的抽水蓄能电站斜井施工可变角度扩挖台车中，所述主平台、辅助平台、尾部
平台和台车底板均由网格状的台车横梁和台车纵梁构成，且主平台、辅助平台和尾部平台
的上表面处均设有平板。
前述的抽水蓄能电站斜井施工可变角度扩挖台车中，所述倾斜台车柱与台车底板
之间的夹角为锐角。
前述的抽水蓄能电站斜井施工可变角度扩挖台车中，所述主平台两侧边与竖直台
车柱之间连接有悬挑支撑。
前述的抽水蓄能电站斜井施工可变角度扩挖台车中，所述斜井轨道顶部设置有工
作平台，工作平台上设置有卷扬机，卷扬机与台车底板之间连接有拉索。
前述的抽水蓄能电站斜井施工可变角度扩挖台车中，所述斜井轨道顶部还设置有
导向轮，导向轮与拉索连接。
与现有技术相比，本实用新型改进了现有的扩挖台车结构，通过设置平台底板、主
平台、倾斜台车柱和竖直台车柱来构成扩挖台车，能够在工厂预先将平台底板和主平台焊
接成型，在现场只需将平台底板、主平台和倾斜台车柱、竖直台车柱用螺栓连接即可，降低
了现场焊接工作量，且方便拆装；同时，通过设置倾斜台车柱、竖直台车柱、千斤顶和滚轴，
能够根据不同斜井坡度进行调节主平台相对台车底板的角度，从而使主平台保持水平，能
够满足不同斜井坡度的扩挖施工要求，扩大了适用范围，从而降低了抽水蓄能电站扩挖施
工成本。此外，本实用新型还设置了平衡传感器，方便检测主平台是否水平，提高调节精度；
通过倾斜台车柱、主平台和台车底板形成三角形稳定体系，并通过竖直台车柱形成竖向支
撑体系，提高了整体结构的稳定性和安全性；通过悬挑支撑进一步提高支撑效果，进一步提
高了整体结构的稳定性和安全性。因此，本实用新型不仅具有拆装方便和适用范围广的优
点，还能够降低电站扩挖施工成本，降低了现场焊接工作量，提高结构稳定性和安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的爆炸视图。
附图中的标记为：1-斜井轨道，2-台车底板，3-台车车轮，4-尾部平台，5-辅助平
台，6-主平台，7-滚轴，8-倾斜台车柱，9-竖直台车柱，10-千斤顶，11-平衡传感器，12-工作
平台，13-卷扬机，14-拉索，15-导向轮，16-悬挑支撑。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的
依据。
实施例。抽水蓄能电站斜井施工可变角度扩挖台车，构成如图1、2所示，包括与斜
井轨道1平行的台车底板2，台车底板2上对应斜井轨道1的一侧连接有台车车轮3，台车底板
2的另一侧连接有水平设置主平台6；台车底板2顶部设置有与主平台6一端旋转连接的滚轴
7，主平台6另一端连接有倾斜台车柱8，主平台6中部的下方连接有竖直台车柱9；所述倾斜
台车柱8和竖直台车柱9中部均连接有千斤顶10。
所述竖直台车柱9和倾斜台车柱8均包括2段柱体，千斤顶10的顶端和底端分别与2
段柱体连接；所述主平台6的下方通过楼梯与辅助平台5连接，辅助平台5的下方通过楼梯与
尾部平台4连接，辅助平台5和尾部平台4均与竖直台车柱9、倾斜台车柱8连接，竖直台车柱9
和倾斜台车柱8的底端部均与台车底板2连接；所述主平台6上连接有平衡传感器11；所述主
平台6、辅助平台5、尾部平台4和台车底板2均由网格状的台车横梁和台车纵梁构成，且主平
台6、辅助平台5和尾部平台4的上表面处均设有平板；所述倾斜台车柱8与台车底板2之间的
夹角为锐角；所述主平台6两侧边与竖直台车柱9之间连接有悬挑支撑16；所述斜井轨道1顶
部设置有工作平台12，工作平台12上设置有卷扬机13，卷扬机13与台车底板2之间连接有拉
索14；所述斜井轨道1顶部还设置有导向轮15，导向轮15与拉索14连接。
工作原理：本实用新型通过台车纵梁和台车横梁构成台车底板2、尾部平台4、辅助
平台5和主平台6，能够将台车底板2、尾部平台4、辅助平台5和主平台6在工厂进行预先焊接
成型，然后在现场将台车底板2、尾部平台4、辅助平台5和主平台6作为模块进行模块化组
装，将倾斜台车柱8和竖直台车柱9与各个模块通过螺栓连接即可，方便拆装且降低了现场
焊接工作量。台车纵梁和台车横梁均选用Q345热轧H型钢，为了加强台车底板2的强度，可以
将台车底板2上的各台车纵梁和台车横梁的截面加大；台车车轮3采用铸铁ZG25，轮轴采用
45号优质碳素结构钢，轴承板等其他钢板均采用Q345钢；主平台6成八边形，去除常规台车
矩形平面的四个尖锐边角，倾斜台车柱8和竖直台车柱9均选用Q345热轧H型钢。主平台6主
要供堆放材料、机具及斜井上部钻孔装药施工用，辅助平台5主要供斜井两腰及中部钻孔装
药施工用，尾部平台4供斜井底部钻孔装药施工用。此外在尾部平台4下部还可以设置手动
葫芦(或电动葫芦)控制的导井安全栅栏，用来封导井口，起防护作用。
使用时，将台车底板2上的台车车轮3连接在斜井轨道1上，使台车底板2与斜井轨
道1平行；若此时主平台6上的平衡传感器11检测到主平台6没有处于水平位置，则控制千斤
顶10调节竖直台车柱9和倾斜台车柱8的长度，使主平台6绕滚轴7转动至水平位置(由于尾
部平台4、辅助平台5均与倾斜台车柱8、竖直台车柱9连接，所以尾部平台4、辅助平台5随着
主平台6同步转动)，从而使尾部平台4、辅助平台5和主平台6能够根据斜井坡度进行角度调
节，满足不同斜井坡度的扩挖施工。最后，将卷扬机13通过锚杆固定在工作平台12上，通过
卷扬机13拉动拉索14，拉索14带动台车底板2在斜井轨道1上行走，进行扩挖施工。还可在尾
部平台4、辅助平台5和主平台6周围设置围栏，保护施工人员的安全。