一种双弹簧作用下限位开关技术领域
本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种双弹簧作用下限位开关。
背景技术
随着升降横移类机械式立体车库的广泛应用，车库的安全性、便捷性、可靠性显得
越来越重要。在升降横移类机械式立体车库的使用中，故障率最高的就是限位开关尤其为
下限位。如何精准可靠的控制下限位成为升降横移类机械式立体车库稳定运行的关键。传
统下限位控制装置是一种悬臂结构，该装置通过调整螺钉的松紧，来调整悬臂结构压在钢
丝绳上的松紧程度；当螺钉调整较松时，载车板升降电机在起升或者下降时会出现悬臂结
构跳动的情况，导致载车板异常停止；当螺钉调整过紧时，载车板到达地面时依然未能触发
悬臂结构，会造成严重的脱绳情况；通常情况下，由于长时间使用后，该调整螺钉均会出现
松动，造成载车板异常停止，导致无法存车或取车。
实用新型内容
实用新型的目的：为了提供一种效果更好的双弹簧作用下限位开关，具体目的见
具体实施部分的多个实质技术效果。
为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：
一种双弹簧作用下限位开关，其特征在于，包含H型钢，H型钢上包含下限位安装
座，下限位安装座上包含底座，底座上包含两个竖直的板状结构，板状结构下端固定有弹簧
下端螺钉，弹簧下端螺钉上固定有弹簧的下端，弹簧上端固定在弹簧上端螺钉上，弹簧上端
螺钉位于重锤轴端端盖，重锤轴端端盖下方为辊轴，辊轴上安装有重锤辊轮，辊轴位于竖直
的板状结构上的光电调整滑轨中，光电调整滑轨为凹槽，重锤辊轮下方能压着钢丝绳。
本实用新型进一步技术方案在于，下限位安装座边侧还包含钢丝绳轮组组件，钢
丝绳轮组组件包含底座，底座上安装有钢丝轮，钢丝轮上包含凹槽，凹槽中能导向钢丝。
本实用新型进一步技术方案在于，所述竖直的板上安装有光电支架，光电支架包
含两个且位于板状结构的两侧，还包含电发射端和光电接收端；光电发射端、光电接收端分
别安装在两个光电支架上。
本实用新型进一步技术方案在于，所述光电发射端、光电接收端整体构成对射光
电开关。
本实用新型进一步技术方案在于，所述光电支架边侧固定在光电调整滑轨上，光
电支架能够在光电调整滑轨上上下移动。
本实用新型进一步技术方案在于，所述光电支架通过螺钉安装在光电调整滑轨
上。
采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：本专利无悬
臂结构，不需要通过调整螺钉的松紧来决定悬臂结构的在钢丝绳上的初压力，很好的解决
了车库长时间使用后，该调整螺钉均会出现松动造成载车板异常停止，导致无法存车或取
车的情况，同时也也降低了停车设备在安装调试期间的调试难度。
附图说明
为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：
图1为实用新型立体图；
图2为实用新型正面截面示意图；
其中：1.H型钢；2.下限位安装座；3.钢丝绳；4.光电发射端；5.光电支架一；6.光电
调整滑轨一；7.重锤组件；8.光电接收端；9.光电调整滑轨二；10.光电支架二；11.钢丝绳轮
组组件；12.弹簧下端螺钉一；13.弹簧一；14.弹簧上端螺钉一；15.重锤；16.重锤辊轮；17.
重锤轴端端盖；18.弹簧上端螺钉二；19.弹簧二；20.弹簧下端螺钉二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限
制：
一种双弹簧作用下限位开关，其特征在于，包含H型钢，H型钢上包含下限位安装
座，下限位安装座上包含底座，底座上包含两个竖直的板状结构，板状结构下端固定有弹簧
下端螺钉，弹簧下端螺钉上固定有弹簧的下端，弹簧上端固定在弹簧上端螺钉上，弹簧上端
螺钉位于重锤轴端端盖，重锤轴端端盖下方为辊轴，辊轴上安装有重锤辊轮，辊轴位于竖直
的板状结构上的光电调整滑轨中，光电调整滑轨为凹槽，重锤辊轮下方能压着钢丝绳。本处
的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：钢丝绳从下限位安装座的两板
之间穿过，重锤组件压在钢丝绳上，弹簧上端螺钉一和弹簧上端螺钉二分别连接在重锤组
件的两端，弹簧下端螺钉一和弹簧下端螺钉二分别连接在下限位安装座两侧，左侧的弹簧
一的上端和弹簧上端螺钉一连接，弹簧一的下端和弹簧下端螺钉一连接，右侧的弹簧二的
上端和弹簧上端螺钉二连接，弹簧二的下端和弹簧下端螺钉二连接；重锤辊轮安装在重锤
上，重锤右端有重锤轴端端盖连接，卡在下限位安装座两板中间。本专利无悬臂结构，不需
要通过调整螺钉的松紧来决定悬臂结构的在钢丝绳上的初压力，很好的解决了车库长时间
使用后，该调整螺钉均会出现松动造成载车板异常停止，导致无法存车或取车的情况，同时
也也降低了停车设备在安装调试期间的调试难度。
下限位安装座边侧还包含钢丝绳轮组组件，钢丝绳轮组组件包含底座，底座上安
装有钢丝轮，钢丝轮上包含凹槽，凹槽中能导向钢丝。本处的技术方案所起到的实质的技术
效果及其实现过程为如下：下限位安装座和钢丝绳轮组件分别左右固定在H型钢上；同时钢
丝绳穿过钢丝绳轮组件。
所述竖直的板上安装有光电支架，光电支架包含两个且位于板状结构的两侧，还
包含电发射端和光电接收端；光电发射端、光电接收端分别安装在两个光电支架上。
需要说明的是，光电支架能够本身固定在竖直的板上，也可以可分拆安装在竖直
的板上。本处重点说明可分拆的结构，所述光电支架边侧固定在光电调整滑轨上，光电支架
能够在光电调整滑轨上上下移动。
光电调整滑轨一和下限位安装座外板左侧连接，光电支架一固定在光电调整滑轨
一上，光电发射端固定在光电支架一上，光电调整滑轨二和下限位安装座外板右侧连接，光
电支架二固定在光电调整滑轨二上，光电接收端固定在光电支架二上，当光电发射端和光
电接收端的位置需要调整时，可以通过调整光电支架在光电调整滑轨的位置来实现。当钢
丝绳拉紧时，钢丝绳托起重锤组件，重锤组件两侧的弹簧被拉伸，重锤挡住对射光电开关，
此时光电开关的接收端会给PLC一个低电平信号，当载车板落地后钢丝绳处于松绳状态，重
锤组件下落，重锤未能遮挡对射光电开关，此时光电开关的接收端给PLC一个低高平信号，
使PLC判断出此时载车板已到达地面，从而给电机发出停止转动的指令。所述光电发射端、
光电接收端整体构成对射光电开关。所述光电支架通过螺钉安装在光电调整滑轨上。
下限位安装座和钢丝绳轮组件之间无悬臂结构，不需要通过调整螺钉的松紧来决
定悬臂结构的在钢丝绳上的初压力，很好的解决了车库长时间使用后，该调整螺钉均会出
现松动造成载车板异常停止，导致无法存车或取车的情况，同时也也降低了停车设备在安
装调试期间的调试难度；
本实用新型采用双弹簧作用在重锤组件上，重锤组件压在钢丝绳上的结构，该结
构可靠性更好，不会出现传统结构上卡阻的现象；
本实用新型采用光电对射型传感器，而传统上采用机械结构的限位开关，光电对
射型传感器不会因为机械结构损坏而造成下限位失灵的情况，因此光电对射型传感器的可
靠性更高。
开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。
以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还
可以是一种钢丝压紧张力调整结构。图中未示出部分细节。
需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互
制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领
域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的
只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会
有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。