一种隧道施工支撑装置技术领域
本实用新型属于隧道施工领域，具体来说，是一种隧道施工支撑装置。
背景技术
在隧道的施工过程中，需要对开挖的隧道进行支撑，防止隧道的坍塌，在隧道支撑
完成后，隧道支撑与隧道土层之间形成空腔，然后浇灌混凝土，待混凝土浇灌完成后，将隧
道支撑拆卸或者移动走。现有的隧道支撑各种各样，但是现有的隧道的支撑控制比较复杂，
从而导致支撑可靠性不够。
发明内容
本实用新型目的是旨在提供了一种控制简单、支撑可靠的隧道施工支撑装置。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种隧道施工支撑装置，包括支架、位于支架上方的弧形挡板，所述支架包括第一
支架、位于第一支架两侧的第二支架，所述第一支架包括液压杆、位于液压杆上方的连接
杆、位于连接杆上方的支撑台，
所述液压杆和连接杆是一体的，所述连接杆横截面为矩形，所述连接杆左右两端
均设有容纳槽，所述容纳槽下侧内壁平行于水平面，所述容纳槽上侧设有斜坡，所述斜坡上
端向外侧倾斜，所述支撑台下端和连接杆焊接，所述支撑台下端面为平面，所述支撑台上端
面为圆形曲面，所述支撑台左右端上侧均开有限位槽；
所述第二支架和连接杆通过第一转轴连接，所述第一转轴位于容纳槽内，所述第
二支架与连接杆连接端为半个圆弧形状；
所述弧形挡板包括第一弧形挡板、位于第一弧形挡板右侧的第二弧形挡板，所述
第一弧形挡板、第二弧形挡板上端均设有限位凸起，所述限位凸起为弧形，所述限位凸起和
限位槽匹配，所述第一弧形挡板、第二弧形挡板内侧均设有支耳，所述第二支架通过第二转
轴与支耳配合连接。
采用上述技术方案，在隧道开挖完成后，将支撑装置安装好，弧形挡板与隧道之间
形成容纳腔，然后将容纳腔内浇灌混凝土，等待混凝土凝固干燥，然后控制液压杆向下收
缩，然后支撑台向下移动，第二支架向内拉动弧形挡板，使得支撑装置能够和混凝土层脱
离，方便拆卸和移动；凸台卡在第一弧形挡板和第二弧形挡板之间，形成一个半圆形状，起
到支撑作用的同时，还起到限制混凝土的成型的作用。
进一步限定，所述第一弧形挡板下端设有导轨轮，所述第二弧形挡板下端设有导
轨轮，所述液压杆下端设有导轨轮。
在安装支撑装置和拆卸移动支撑装置的时，能够更省力、操作更加方便，缩短施工
的周期。
进一步限定，所述液压杆和连接杆连接处设有卡位凸起，所述卡位凸起环绕在液
压杆上端，所述卡位凸起上端面和限位槽下端的内壁端面平齐。
卡位凸起的作用在于和第二支架形成一个较长的力矩，有效的增加了第二支架的
承受压力的能力，同时还增加了第一转轴的使用寿命。
进一步限定，所述支耳末端为圆弧形状。
方便装配，也更加的美观。
进一步限定，所述液压杆下端的导轨轮有2排。
可靠性得到提升。
进一步限定，所述弧形挡板的厚度为3cm。
在保证强度的同时，还有效的控制了弧形挡板的重量。
本实用新型相比现有技术，控制简单方便、可靠性高。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型一种隧道施工支撑装置的结构示意图；
图2为第一支架的结构示意图；
主要元件符号说明如下：
支架1，弧形挡板2；
第一支架1a，第二支架1b；
液压杆1a1，连接杆1a2，支撑台1a3，容纳槽11，斜坡12，限位槽13，第一转轴14；
第一弧形挡板2a，第二弧形挡板2b，限位凸起21，支耳22，第二转轴23；
导轨轮5；
卡位凸起15。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对
本实用新型技术方案进一步说明。
如图1、图2所示，一种隧道施工支撑装置，包括支架1、位于支架1上方的弧形挡板
2，支架1包括第一支架1a、位于第一支架1a两侧的第二支架1b，第一支架1a包括液压杆1a1、
位于液压杆1a1上方的连接杆1a2、位于连接杆1a2上方的支撑台1a3，
液压杆1a1和连接杆1a2是一体的，连接杆1a2横截面为矩形，连接杆1a2左右两端
均设有容纳槽11，容纳槽11下侧内壁平行于水平面，容纳槽11上侧设有斜坡12，斜坡12上端
向外侧倾斜，支撑台1a3下端和连接杆1a2焊接，支撑台1a3下端面为平面，支撑台1a3上端面
为圆形曲面，支撑台1a3左右端上侧均开有限位槽13；
第二支架1b和连接杆1a2通过第一转轴14连接，第一转轴14位于容纳槽11内，第二
支架1b与连接杆1a2连接端为半个圆弧形状；
弧形挡板2包括第一弧形挡板2a、位于第一弧形挡板2a右侧的第二弧形挡板2b，第
一弧形挡板2a、第二弧形挡板2b上端均设有限位凸起21，限位凸起21为弧形，限位凸起21和
限位槽13匹配，第一弧形挡板2a、第二弧形挡板2b内侧均设有支耳22，第二支架1b通过第二
转轴23与支耳22配合连接。
优选的，第一弧形挡板2a下端设有导轨轮5，第二弧形挡板2b下端设有导轨轮5，液
压杆1a1下端设有导轨轮5。
优选的，液压杆1a1和连接杆1a2连接处设有卡位凸起15，卡位凸起15环绕在液压
杆1a1上端，卡位凸起15上端面和限位槽13下端的内壁端面平齐。
优选的，支耳22末端为圆弧形状。
优选的，液压杆1a1下端的导轨轮5有2排。
最优的，弧形挡板2的厚度为3cm。
以上对本实用新型提供的一种隧道施工支撑装置进行了详细介绍。具体实施例的
说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普
通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进
和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。