用于汽车上的净化装置的喷管部件.pdf

喷管部件(1)是汽车上的净化装置的组成部件。喷管部件(1)具有一输入管元件(3)，其可与净化液储存容器相连接。至少一个喷嘴元件(7、8)经由一在基体(2)中的连接通道部分(6)与输入管元件(3)接通。一加热装置(25)用于加热连接通道部分(6)，该加热装置邻近于喷嘴元件(7、8)设置成使喷嘴元件位于一由加热装置(25)首先加热的加热区中。借此防止喷管部件特别在很低的外部温度下的失效。喷管部件的一个方案在连接通道部分(6)中不一定具有加热装置，但具有止回阀(17)。止回阀(17)防止净化液从喷嘴元件(7、8)流回储存容器中。借此在操纵净化装置以后确保进行快速的净化。

1.  用于汽车上的净化装置的喷管部件(1)，包括：
-至少一个输入管元件(3)，它可与一净化液储存容器相连接；
-至少一个喷嘴元件(7、8)，它经由一在基体(2)中的连接通道部分(6)与输入管元件(3)接通；
-一加热装置(25、27)，用以加热连接通道部分(6)；
其特征在于，加热装置(25、27)邻近于喷嘴元件(7、8)设置成使喷嘴元件(7、8)位于一由加热装置(25、37)首先加热的加热区中。

2.  按照权利要求1所述的喷管部件，其特征在于，加热装置(25)构成为电阻加热装置，其中喷嘴元件(7、8)位于由加热电流流过的加热区中，并且该加热区特别包括一由导电塑料制成的基体(2)的体积部分。

3.  按照权利要求2所述的喷管部件，其特征在于，基体(2)和各喷嘴元件(7、8)由导电材料构成，其中喷嘴元件(7、8)的材料优选具有比基体(2)的材料较低的电阻。

4.  按照权利要求2或3所述的喷管部件，其特征在于，加热装置(25)具有环形的对准的电连接接触元件(26、27)，所述连接接触元件具有平行的环形平面(28)，加热区位于它们之间。

5.  按照权利要求1所述的喷管部件，其特征在于，加热装置(37)具有一在基体(2)内的PTC元件(38)，其中喷嘴元件(7、8)直接邻近PTC元件(38)设置，并且加热装置(37)优选具有一围绕PTC元件(38)的导热的浇铸树脂层(40)。

6.  用于汽车上的净化装置的喷管部件(1)，包括：
-至少一个输入管元件(3)，它可与一净化液储存容器相连接；
-至少一个喷嘴元件(7、8)，它经由一在基体(2)中的连接通道部分(6)与输入管元件(3)接通；其特征在于，连接通道部分(6)中设有一止回阀(17、29)，它防止净化液从喷嘴元件(7、8)流回储存容器中。

7.  按照权利要求6所述的喷管部件，其特征在于，止回阀(17、29)具有一在净化液压力作用下可弹性变形的阀体(19、33)。

8.  按照权利要求7所述的喷管部件，其特征在于，阀体(19)构成为弹性的阀盘，它支承在一阀座(23)上，该阀座在连接通道部分(6)中限定一通孔(22)，其中阀盘(19)特别具有一向外盘边缘逐渐缩小的壁厚。

9.  按照权利要求7所述的喷管部件，其特征在于，阀体(33)构成为弹性的软管部分，它局部地支承在一阀座(36)上，该阀座在连接通道部分(6)中限定一通孔(35)。

10.  按照权利要求6至9之一项所述的喷管部件，其特征在于，止回阀(17、29)具有一止挡体(34)，用以限制阀体(33)的弹性变形。

11.  按照权利要求6至10之一项所述的喷管部件，其特征在于，止回阀(17、29)封闭一个在连接通道部分(6)与基体(2)的外部之间的通孔(15)。

12.  按照权利要求6至11之一项所述的喷管部件，其特征在于，设有一按照权利要求1至5之一项所述的加热装置(25、37)。

13.  按照权利要求1至12之一项所述的喷管部件，其特征在于，喷射球(7、8)作为喷嘴元件，它们特别是可替换地安装于基体(2)的与其互补的凹座(9、10)中。

14.  按照权利要求1至13之一项所述的喷管部件，其特征在于，设置至少一个回路管元件(5)，它可与净化液储存容器相连接，其中连接部分(6)具有一在输入管元件(3)与回路管元件(5)之间的分路元件(11、14)。

15.  按照权利要求14所述的喷管部件，其特征在于，分路元件(11、14)具有一分支部分(11)，它从外面通过一壁(12)进入基体(2)中，并且在一交叉部分中穿过在输入管元件(3)与回路管元件(15)之间的连接部分(6)，其中分支部分(11)在其通过基体(2)的壁(12)的位置由一封锁元件(13)封闭。

用于汽车上的净化装置的喷管部件
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1前序部分所述的用于汽车上的净化装置的喷管部件以及一种按照权利要求6前序部分所述的用于汽车上的净化装置的喷管部件。
背景技术
由EP 1 101 534 B1已知这样的喷管部件。由DE 195 03 068 A1还已知按照权利要求6前序部分所述的喷管部件。
按照EP 1 101 534 B1的喷管部件的加热装置对于大多应用情况防止喷管部件由于连接通道部分的结冰而失效。但特别是在很低的外部温度下不能完全排除喷管部件的失效。特别是在较长服务期限以后，配备有已知的喷管部件的净化装置必须较长时间地操作，直到它实现其净化功能为止。
发明内容
因此本发明的一个目的是，进一步构成一种按照权利要求1前序部分所述的喷管部件，使其改进配备有这样的喷管部件的净化装置的操作，特别是即使在很低的温度下也能可靠地防止喷管部件的失效。
按照本发明该目的通过一种具有权利要求1特征部分所述的特征的喷管部件来达到。
按照本发明已注意到，至少一个喷嘴元件的结冰能导致已知的喷管部件在很低的温度下的失效。按照本发明设置的加热装置确保特别有效地加热至少一个喷嘴元件。该喷嘴元件位于由加热装置首先加热的加热区。当喷嘴元件直接邻近加热装置时或当喷嘴元件通过加热装置不经由多个中间层进行加热时，则满足这样的位置条件。通过对按照EP 1 101534 B1的喷管部件的热状态的精确分析发现，在那里喷管部件设置在离那里的电阻加热装置的各连接接触元件之间的加热区过远的位置，并且喷嘴元件的加热从加热区经由多个中间层进行，亦即经由一加热附件的不位于加热区的端部和经由基体的一部分进行。在本发明的设置中避免了这种由远离的并且还不直接加热决定的喷嘴元件的设置。因此本发明的喷嘴元件可以通过加热装置迅速而有效地加热。即使在很低的外部温度下也能可靠地避免喷管部件的失效。
按照权利要求2可以在结构上以很少的费用实现电阻加热装置。一优选采用的由导电塑料制成的基体是一种加热装置组合在喷管部件中的特别灵巧的解决方案。
在按照权利要求3对于基体和喷嘴元件的材料选择中，较高的加热电流流入喷嘴元件，从而在那里提供较高的加热功率。按这种方式首先被加热的加热区被移向喷嘴元件的方向。
按照权利要求4的环形连接接触元件使得加热区的形状能够针对地匹配于喷管部件中的要求。
在这种情况下加热电流特别可以流入基体的围绕连接接触部分的部分中并将其加热。
按照权利要求5的PTC元件(正温度系数元件)构成加热装置的一种可选构造。优选采用地导热的浇铸树脂导致PTC元件在基体上的特别有效的热的和机械的连接。
本发明的另一目的是，进一步构成按照权利要求6前序部分所述的喷管部件，使其改进一种配备有这样的喷管部件的净化装置的操作，特别是可以确保通过净化装置的快速的净化。
按照本发明该目的通过具有权利要求6特征部分所述的特征的喷管部件来达到。
本发明的止回阀防止净化液体从喷管部件流回储存容器中。借此即使在较长的服务期限以后从储存容器直到喷嘴容器也存在净化液柱。因此净化装置的一次操作就可使净化液体立即从喷嘴元件中流出并从而借助净化装置可实现快速的净化。
按照权利要求7的阀体需要很少的制造费用。特别是不需要阀体的机械导向装置。
按照权利要求8阀体作为弹性的阀盘的构造在结构上是简单的。优选采用的阀盘的向外盘边缘渐减的壁厚提高阀盘在该区域的弹性并从而提高止回阀的起动灵敏度。
按照权利要求9的弹性的软管部分构成阀体的一种可选构造，其在结构上同样是简单的。
由不同的技术领域已知其他型式的止回阀并且同样可以采用。属于这些的例如有利用球作为阀体的设置，其在必要时也可借助于弹簧偏压以及例如在自行车中的止回阀的通行的构造。
按照权利要求10的止挡体导致阀体在一关闭位置与一开启位置之间的限定的运动。
按照权利要求11的止回阀可以附加地用于密封喷管部件制造时必需的通孔。这简化喷管部件的制造或结构。
按照权利要求13的喷射球可以自由调准其方向。喷射球的优选可替换的安装使其可简便的替换。这样的替换例如由于钙化引起的喷射球的堵塞将可能是需要的。
利用按照权利要求14的回路管元件，喷嘴元件可以在喷管部件中搭接，从而净化液体可以快速地供给喷管部件，而不会因喷嘴元件中的狭窄的导路而限制喷管部件中的通道横截面。
按照权利要求15的分支部分便于喷管部件的制造。
以下借助于附图更详细地说明本发明的诸实施例。其中：
图1喷管部件的第一实施形式的俯视图；
图2按图1的喷管部件的侧视图；
图3按图1的喷管部件的透视分解图；
图4按图1的喷管部件的向输入管方向对其看的视图；
图5沿图4中线V-V截取的剖面图；
图6沿图5中线VI-VI截取的剖面图；
图7至12喷管部件的另一实施形式的类似于图1至6的视图；
图13至18喷管部件的另一实施形式的类似于图1至6的视图；以及
图19沿图17中线XIX-XIX截取的剖面图。
图1示出按照第一实施例的喷管部件1的俯视图。喷管部件1是净化装置例如玻璃洗涤装置或汽车大灯洗涤装置的部件。喷管部件1具有一导电聚合物制的单体的基体2。经由构成一输入管元件的连接管3，基体2借助于一未示出的软管与一净化液储存容器相连接。
连接管3经由一旁路通道4与另一连接管5接通，它同样成单体在基体2上成形并与连接管3对准。连接管5构成一净化液的回路管元件并且经由另一未示出的软管与净化液储存容器相连接。
构成用于净化液的两个喷嘴元件的金属制喷射球7、8经由一连接通道部分6与输入连接管3接通。喷射球7、8支承于基体2中与其互补的凹座9、10中，从而通过喷射球7、8在凹座9、10中的相应转动可调准其喷射方向。
连接通道部分6包括一分支部分11，其由外面穿过侧壁12进入基体2。分支部分11通过连接管3、5之间的分路4。在其穿过侧壁12的位置，它由一安装于侧壁12中的封锁球13封闭。从旁路通道4起，分支部分11通入连接通道部分6的喷嘴导路部分14中。喷嘴导路部分14连通分支部分11与喷射球7、8。喷嘴导路部分14在其一侧经由一通孔15向外延伸，该侧相反于分支部分11的通向喷射球7、8的方向。该通孔15由止回阀17的阀基体16在连接通道部分6中封闭。阀基体16具有折转90°的通道18，其接通分支部分11与喷嘴导路部分14。通道18可由一构成为弹性的阀盘的阀体19关闭。阀体19向其外边缘成楔形缩小，从而其刚度向边缘方向降低。经由一中心的在通道18中导向的支持体20，阀体19与一形锁合安装于阀基体16中的固定体21相连接。
阀体19由弹性塑料构成，其中阀体19、支持体20和固定体21共同构成一单件的构件。
如图5中所示，在一关闭位置，阀体19关闭通道18的一个环形通孔22，该通孔22一方面由支持体20而另一方面由阀基体16限定。其中阀盘19支承在阀基体16的面向喷嘴导路部分14的侧壁23上，后者构成止回阀的17的阀座。在一未示出的止回阀17开启位置，弹性的阀体19弯曲而使其从侧壁23上升起，从而打开通道18中的通孔22。
如图3中所示，阀基体16，其具有整体上圆柱形的外轮廓，由两个塑料的半外壳24组合而成。
为了连接通道部分6，特别是分支部分11、通道18、通孔22和喷嘴导路部分14的加热，以及为了喷射球7、8的加热，在图1至6的实施形式中设有一构成为电阻加热器的加热装置25。该加热装置25包括两个由基体2包围注塑的电连接接触元件26、27，它们与一未示出的电源例如汽车的机载电网相连接。连接接触元件26、27除一由基体2引出的连接插头外具有一环形的接触体。由连接接触元件26、27的接触体设定的环形平面28相互平行并彼此间隔开。各环形的接触体相互对准。连接接触元件26设置在基体2中的通孔15区域内并围绕止回阀16的阀基体16。连接接触元件27在与该通孔15对置的一端设置于基体2中。
一加热区位于连接接触元件26、27之间，它由于在连接接触元件26、27之间流动的电流而由加热装置25首先被加热。
特别是喷射球7、8也位于该加热区中。此外，喷嘴导路部分14、止回阀17和分支部分11均位于该加热区中。金属的喷射球7、8比导电聚合物的基体2具有较小电阻。因此在通过加热装置25加热时一较高的加热电流流入喷射球7、8中，从而在喷射球7、8中储存较高的加热功率。加热区按这种方式向喷射球7、8的方向移动。
通过连接接触元件26、27的环形构造，在加热时基体中的加热电流围绕喷嘴导路部分14并因此特别有效地将其加热。
喷管部件1操作如下：
在操纵一未示出的供给泵时，在储存容器与喷管部件1之间的软管中通过旁路通道4供给净化液体。比分支部分11口径较大的旁路通道4确保净化液向喷管部件1的快速供给。通过旁路通道4和分支部分11中的净化液压力打开止回阀17，此时阀体19从构成阀座的侧壁23上升起。然后净化液可以流过喷嘴导路部分14并流出喷射球7、8。于是按照喷管部件1的使用位置，净化液净化汽车玻璃或汽车大灯。
加热装置25在相应低的外部温度下防止净化液在喷管部件1中冻结。
特别是在连接接触元件26、27之间的加热区内，通过加热装置25可足够快速地加热喷管部件1，从而保持喷嘴导路部分14和喷射球7、8是畅通的。
在停止泵的操纵以后，阀体19由于其弹性的复位力和由于净化液的下降的压力自动地转变到关闭位置。在该位置止回阀17防止净化液可能从分支部分11和从旁路通道4中流出。因此在下次操纵泵时可立即向喷射球7、8提供净化液体，而不必等待到旁路通道4被重新注满。
图7至12中示出喷管部件1的另一实施例。相当于以上参照图1至6所描述的那些部件带有相同标记并且不再一一说明。
按照图7至12的喷管部件1与按照图1至6的那个的区别在于止回阀的构造。按照图7至12的实施形式的止回阀29具有一阀基体30，其具有基本上圆柱形的外形并且在基体2的通孔15中延伸。阀基体30的外壁具有一包括两个圆周筋条32的分段式的反弹壁阶31。经由圆周筋条32推进一软管部分33，其构成止回阀29的一个阀体。阀基体30在其插入喷嘴导路部分14的端部具有一斜切的壁34，因此阀基体30的体积减小成使得在分支部分11与喷嘴导路部分14之间在阀基体30中存在一通道35。在图11中所示的止回阀29的关闭位置，软管部分33贴紧在阀座36上，后者经由一包围分支部分11通向喷嘴导路部分14入口的基体2中的内壁构成。
在止回阀29的一开启位置，软管部分33贴紧在阀基体30的倾斜的壁34上，从而开放通道35。
按照图7至12的实施形式的止回阀29操作如下：
在操纵泵以后，分支部分11中的净化液压力将软管部分33压向倾斜的壁34。借此打开通道35并从而打开止回阀29。在停止泵的操纵以后，缺少的净化液压力使软管部分33又弹性地恢复其原来的形状并贴紧在阀座36上，借此关闭通道35并从而关闭止回阀29。
图13至19中示出喷管部件1的另一实施例。相当于以上参照图1至12所描述的那些部件带有相同的标记并且不再一一说明。
该另一实施形式的喷管部件1在其构造上相当于按照图7至12的实施形式的那个，与其不同的是，该喷管部件1具有另一加热装置37。后者包括一PTC元件38，其插入成单件成形在基体2上的加热壳体39中。加热壳体39在侧面按喷射球7、8的高度成形在基体2上，从而PTC元件38位于喷射球7、8和喷嘴导路部分14附近。
加热壳体39在PTC元件38与基体2之间注满导热的浇铸树脂层40，其将PTC元件38固定于加热壳体39中。
加热装置37操作如下：在启动PTC元件38以后，其经由浇铸树脂层40首先加热加热区中邻近的基体2，喷射球7、8和喷嘴导路部分14位于该加热区中。因此排除这些部件的结冰。