一种固定型辙叉检测尺技术领域
本实用新型涉及检测尺技术领域，尤其涉及一种固定型辙叉检测尺。
背景技术
固定型辙叉是目前铁路线路普遍使用的一种辙叉，特别是合金钢拼装
式辙叉具有的良好可焊性，使用寿命长，且能与高锰钢辙叉互换使用，得
到了较快的推广使用，是既有铁路干线道岔的主要配套产品。由于存在有
害空间和轨顶面不平顺，在线路使用过程中，时常出现翼轨垂磨快、心轨
脱落掉块等病害，未达到使用寿命提前下道，影响列车的运营安全、平稳
性，同时增大了线路维护保养量。既有的固定型辙叉检测工具和方法(采
用专用深度尺，仅测量翼轨顶面到心轨顶面高度尺寸)，只能对心轨降低
值、心翼轨顶面相对高度等几何尺寸进行检测，不能检测辙叉有害空间翼
轨顶面、心翼轨顶面过渡的平顺性，不利于质量控制和病害的消除。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种
固定型辙叉检测尺。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种固定型辙叉检测尺，包括尺身、水平仪、第一竖标尺、第二竖标
尺、固定端测座、活动端测座、固定测头和活动测头，水平仪安装在尺身
上，且固定端测座与活动端测座分别固定安装在所述尺身的两端；在所述
活动端测座与固定端测座远离尺身的一端均设有车轮踏面轮廓；第一竖标
尺、第二竖标尺分别安装在尺身的两端顶面并与尺身垂直设置；固定测头、
活动测头分别连接在固定端测座和活动端测座上。
优选的，所述固定侧头和活动侧头下边缘均与轨道钢轨轮廓16mm线平
齐。
优选的，所述第一竖标尺、第二竖标尺与轨道钢轨断面中心线重合。
优选的，所述尺身的中部安装提手。
优选的，所述尺身的两端均套有耐磨尼龙。
优选的，所述车轮踏面轮廓为圆弧形，且在车轮踏面轮廓的底面设有
耐磨钢板，耐磨钢板与尺身通过螺钉连接。
本实用新型提出的一种固定型辙叉检测尺，在使用时，可将尺身横放
在轨道上，活动端测座、固定端测座分别通过车轮踏面轮廓放置在直线导
轨与固定型辙叉上的导轨上，该固定型辙叉检测尺在固定型辙叉检测过程
中，位于尺身两端的固定端测座和活动端测座均具有的与轨道表面弧度相
同的车轮踏面轮廓，可通过模拟车轮通过辙叉有害空间及心翼轨过渡段的
轮轨关系，能有效的测得轨顶面平顺性，确保轨顶平顺性，稳定辙叉制造
质量，减少病害，提高辙叉制造质量，从而延长辙叉使用寿命。本实用新
型结构简单，使用方便，利于辙叉制造质量的控制。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种固定型辙叉检测尺的结构示意图；
图2为本实用新型一种固定型辙叉检测尺与导轨连接示意图；
图3为本实用新型一种固定型辙叉检测尺与导轨连接A-A刨面示意图；
图4为本实用新型一种固定型辙叉检测尺的尺身与固定端测座结构示
意图；
图5为本实用新型一种固定型辙叉检测尺的活动端测座结构示意图；
图6为本实用新型一种固定型辙叉检测尺的固定测头结构示意图；
图7为本实用新型一种固定型辙叉检测尺的活动测头结构示意图。
图中：1、尺身，2、水平仪，3、提手，4、耐磨尼龙，5、第一竖标尺，
6、第二竖标尺，7、固定端测座，8、固定测头，9、活动测头，10、活动
端测座，11、直线导轨，12、固定型辙叉，13、车轮踏面轮廓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技
术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型
一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领
域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，
都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-7，一种固定型辙叉检测尺，包括尺身1、水平仪2、第一竖
标尺5、第二竖标尺6、固定端测座7、活动端测座10、固定测头8和活动
测头9。
水平仪2安装在尺身1上，且固定端测座7与活动端测座10分别固定
安装在所述尺身1的两端；尺身1的中部安装提手，尺身1的两端均套有
耐磨尼龙4，耐磨尼龙4用于保护尺身1的两端不受到碰撞而发生损坏。
在所述活动端测座10与固定端测座7远离尺身1的一端均设有车轮踏
面轮廓13，车轮踏面轮廓13为圆弧形，且在车轮踏面轮廓13的底面设有
耐磨钢板，耐磨钢板与尺身1通过螺钉连接；第一竖标尺5、第二竖标尺6
分别安装在尺身1的两端并与尺身1垂直设置第一竖标尺5、第二竖标尺6
与轨道钢轨断面中心线重合，固定测头8、活动测头9分别连接在固定端测
座7和活动端测座10上，固定侧头8和活动侧头9下边缘均与轨道钢轨轮
廓16mm线平齐。
第一竖标尺5、第二竖标尺6随着轨顶面高低变化升降，从两个尺的读
数可得知轨顶面平顺性，从而判断两个轨道之间是否在同一水平面内，即
开始测量时将辙叉放置在检测平台上，以导轨顶面为基准将检测尺水平调
平，通过水准仪读取两标尺上的刻度，刻度差为轨顶面不平顺，差值越大
越不平顺。
在使用时，可将尺身1横放在轨道上，如图2所示，活动端测座10、
固定端测座7分别通过车轮踏面轮廓13放置在直线导轨11与固定型辙叉
12上的导轨上，该固定型辙叉检测尺在固定型辙叉12检测过程中，位于尺
身1两端的固定端测座7和活动端测座10均具有的与轨道表面弧度相同的
车轮踏面轮廓13，车轮踏面轮廓13能更贴近车轮通过固定型辙叉12时与
轨顶接触的相互轮轨关系，能有效的测得轨顶面平顺性，提高辙叉制造质
量，从而延长辙叉使用寿命；采用车轮踏面轮廓13和竖标尺结构，其结构
简单，使用方便，利于辙叉制造质量的控制。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保
护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露
的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替
换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。