汽车天窗未关保护装置技术领域
本实用新型涉及一种天窗驱动元件，尤其是一种汽车天窗未关保护装置。
背景技术
随着工业的不断发展和人们生活水平的日益提高，汽车的使用越来越普遍和广泛，但同时交通安全有关事情的发生率也随之上升。
在汽车使用的过程中，许多驾驶员在停车后急于离开而忘记关闭天窗的事情时有发生，不仅给盗窃分子以可乘之机，在下雨天也极易造成车内进水，进而使车内的财物受损。
实用新型内容
鉴于上述状况，有必要提供一种可以在汽车天窗未关闭时，能及时关闭天窗的汽车天窗未关保护装置。
一种汽车天窗未关保护装置，汽车天窗未关保护装置，其包括电源、用于与汽车天窗相连的天窗驱动元件、发动机点火检测开关及开闭检测开关，该电源、该天窗驱动元件、该发动机点火检测开关及该开闭检测开关相串联连接。
该开闭检测开关包括第一导轨及和该第一导轨相配合的第二导轨，该第一导轨具有绝缘部及与该绝缘部相邻的第一导电部，该第二导轨上具有该第一导电部相对应的第二导电部。
该绝缘部上具有凹槽，该第一导电部嵌于该凹槽内。
上述汽车天窗未关保护装置，在汽车熄火后，汽车天窗未关闭时，能够及时关闭汽车天窗。
附图说明
图1是本实用新型实施例的汽车天窗未关保护装置的示意图。
图2是图1所示的汽车天窗未关保护装置在报警时的示意图。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型的汽车天窗未关保护装置作进一步的详细说明。
请参见图1，本实用新型实施例的汽车天窗未关保护装置100可安装于汽车内。汽车天窗未关保护装置100包括电源12、用于与汽车天窗相连的天窗驱动元件14、发动机点火检测开关16及开闭检测开关18。电源12、天窗驱动元件14、发动机点火检测开关16及开闭检测开关18相串联连接。
具体在本实施例中，开闭检测开关18包括第一导轨（图未标）及和该第一导轨相配合的第二导轨186。第一导轨具有绝缘部182及与绝缘部182相邻的第一导电部184。第二导轨186上具有该第一导电部184相对应的第二导电部（图未标），例如第二导轨186就是由导电材料形成。特别的，绝缘部182上具有凹槽，该第一导电部184是嵌于该凹槽内。
天窗驱动元件14可包括电机。当电路接通时，天窗驱动元件14开始工作，使得天窗关闭；当天窗关闭后，天窗开闭检测开关18处于断开状态，天窗驱动元件14可停止工作。
上述汽车天窗未关保护装置100使用过程中，当发动机正常运行时，发动机点火检测开关16处于断开状态，整个线路处于断开状态，天窗驱动元件14不工作。当发动机关闭后，发动机点火检测开关16处于接通状态，若此时天窗已经关闭，则天窗开闭检测开关18的第二导轨186的导电部与第一导轨的绝缘部182相连，处于断开状态，天窗驱动元件14不工作；如图2所示，若此时天窗尚未关闭，则天窗开闭检测开关18的第二导轨186的导电部与第一导轨的第一导电部184相连，处于接通状态，天窗驱动元件14工作。
采用上述汽车天窗未关保护装置100，在汽车熄火后，汽车天窗未关闭时，能够及时关闭汽车天窗，从而避免损失。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。