水轮机双立圈进人门结构.pdf

本实用新型公开一种水轮机双立圈进人门结构，水轮机流道开孔后采用整体厚钢板补强，不再设置铺焊式补强板，可以避免铺焊的补强板与本体脱壳造成本体刚度削弱变形；另进人门座外再布置一道外立圈及肋板以形成双立圈结构，提高进人门座的刚度，可以极大降低局部应力，进而减小进人门座的高度及厚度，改善进人门开门间隙。

1.一种水轮机双立圈进人门结构，其特征是：水轮机流道进人
门孔的补强板(1)与本体焊接，进人门座(2)与补强板(1)焊接,
补强板(1)上再设置一道外立圈(3)与其焊接，进人门座(2)与
外立圈(3)间焊接内肋板(8)，外立圈外侧焊接三角形外肋板(9)，
形成双立圈进人门结构，进人门铰链(5)与铰链(7)同钻铰，并用
铰链轴(6)连接，进人门座(2)与进人门盖(4)间采用密封条(11)
密封，并通过螺栓(10)把合预紧。

水轮机双立圈进人门结构

技术领域：

本实用新型所涉及一种水轮机双立圈进人门结构；

背景技术：

近年来，一些水头较高的冲击式机组、抽水蓄能机组及混流式机
组被陆续开发，我们在设计这些机组进人门的过程中发现，随着机组
水头的提高，使用常规材料的常规结构进人门的应力考核很难通过。
最近几个电站进人门应力计算分析结果表明，进人门的平均应力符合
标准要求，而局部应力远远超过了考核标准要求，这说明常规结构进
人门的应力分布不合理，结构上可以进一步优化改善。

发明内容：本实用新型目的是提供一种高水头水轮机进人门结
构，此进人门结构能极大的降低局部应力，改善应力分布。本实用新
型目的是通过以下技术方案实现的：水轮机流道进人门孔的补强板
(1)与本体焊接，进人门座(2)与补强板(1)焊接,补强板(1)
上再设置一道外立圈(3)与其焊接，进人门座(2)与外立圈(3)
间焊接内肋板(8)，外立圈外侧焊接三角形外肋板(9)，形成双立圈
进人门结构，进人门铰链(5)与铰链(7)同钻铰，并用铰链轴(6)
连接，进人门座(2)与进人门盖(4)间采用密封条(11)密封，并
通过螺栓(10)把合预紧。

工作原理：本实用新型的进人门结构可适用于高水头水轮机蜗壳
进人门、球阀进人门、锥管进人门、肘管进人门等。根据常规进人门
应力分析，进人门座高度及厚度的增加会降低局部应力；同时提高进
人门座的刚度，也会降低局部应力。本实用新型采用整体厚钢板补强
板，在进人门座外再焊接一道外立圈来提高进人门座刚度，减小进人
门座圈高度及厚度，从而减小进人门开门间隙。根据IEC60609相关
标准，进人门开门间隙越小，此处发生空蚀、磨损的量越小，进人门
使用寿命越长。

本实用新型具有以下优点：

1.进人门局部应力小；

2.进人门座厚度及高度大为减小，进人门开门间隙值变小；

3.进人门刚度好，变形小；

4.结构简单，制造、安装方便。

附图说明：

图1：本实用新型双立圈进人门的剖视图

图2：本实用新型双立圈进人门的正视图

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型为一种水轮机双立圈进人门结构，水轮
机流道进人门孔的补强板1与本体焊接，进人门座2与补强板1焊接,
补强板1上再设置一道外立圈3与其焊接，进人门座2与外立圈3间
焊接内肋板8，外立圈外侧焊接三角形外肋板9，形成双立圈进人门
结构，进人门铰链5与铰链7同钻铰，并用铰链轴6连接，进人门座
2与进人门盖4间采用密封条11密封，并通过螺栓10把合预紧。

水轮机流道开孔后采用整体厚钢板补强，补强板直接与流道本体
钢板及进人门座焊接，并按照ASME锅炉及压力容器规范对补强进行
复核。

所述的水轮机双立圈进人门结构，在进人门座外布置一道外立圈
与补强板焊接，并在进人门座与外立圈间焊接内肋板，在外立圈外侧
均匀焊接三角形外肋板。

如图2所示，本实用新型双立圈进人门结构可应用于各种形状进
人门，根据进人门形状、结构的不同，局部应力改善效果有所差别，
具体设计需根据要求选择合理的结构。