车载手机支架总成技术领域
本发明涉及一种车载手机支架总成。
背景技术
随着科技的发展，手机的功能越来越强大，目前大部分的智能手机都具有导航功能，这样，在人们驾驶汽车时，经常会利用手机来进行导航，以使驾驶线路更加准确，人们在利用手机导航时，一般会在汽车仪表板上设置一手机支架，然后将手机固定在手机支架上，但是目前的手机支架存在一些不足：手机支架在固定后无法进行移动和转动，这样就无法根据驾驶者的个人习惯而调整手机支架的位置和角度，使得驾驶者看手机较为不便，而且在将手机固定到手机支架上后，手机支架往往无法将手机夹紧，手机与支架之间往往会存在一定的空隙，这样就使得手机固定不稳固，在汽车震动时，手机容易产生移动，容易使得手机从手机支架上脱落。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种车载手机支架总成，其使得手机支架可以进行移动和转动，可以根据驾驶者的习惯调节手机支架的位置和角度，而且手机支架可以将手机夹紧，使得手机固定稳固。
为解决上述技术问题，本发明提供的车载手机支架总成，包括一用于放置手机的支撑板，支撑板的正面的两端均设置有垂直于支撑板的端板，两个端板上均设置有一第一延伸部，两个第一延伸部相对方向延伸且均与支撑板相平行，两个第一延伸部的相对方向设置的一端均设置有向靠近支撑板的方向垂直延伸的第二延伸部，每个第一延伸部与支撑板之间均设置有一可沿垂直于端板的方向滑动的挡板，每个挡板与端板之间均垂直设置有一压簧；
两个第二延伸部与支撑板的间距均大于放置在支撑板上的手机的厚度；
支撑板的背面设置有一铰接座，铰接座与一套管通过水平铰接轴相铰接，铰接座可绕水平铰接轴上下转动并能在转动后定位；
汽车仪表板上设置有一滑槽，滑槽内可移动的设置有一移动座，移动座上设置有一连接柱，套管可转动的套设在连接柱上；
滑槽内设置一第一同步带、一第二同步带和一主动齿轮，第一同步带的内表面上具有等距横向齿，第一同步带的两端分别紧配套置在一主动带轮和一从动带轮上，主动带轮由第一电机驱动，移动座位于第一同步带的一侧且与第一同步带的外表面固定连接；第二同步带的外表面上具有等距横向齿，第二同步带的两端分别紧配套置在一第一辊筒和一第二辊筒上；套管位于第二同步带的一侧且套管的外壁上设置有与第二同步带的外表面相啮合的齿圈，主动齿轮位于第二同步带的另一侧且与第二同步带的外表面相啮合，主动齿轮由第二电机驱动。
作为优选，所述的两个端板上均设置有与压簧同轴线的螺纹孔，螺纹孔内均螺纹连接有一支撑件，支撑件的一表面均与压簧相抵，支撑件的另一表面均设置有一用于与内六角扳手相配合的沉孔。
作为优选，所述的挡板均由橡胶制成。
作为优选，所述的移动座的底部设置有多个滚轮，移动座通过滚轮在滑槽内移动。
采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下的优点：
本发明中，将手机固定在手机支架上时，先用手机的一端顶压其中一个挡板，此时该挡板后面的压簧收缩，然后将手机的背面平放在支撑板上，手机的另一端与另一个挡板相抵，然后由于两个压簧的弹力，使得两个挡板将手机夹紧，使得手机固定稳固。
在手机固定在支撑板上后，当需要移动手机时，通过开关控制第一电机工作，第一电机带动主动带轮转动，主动带轮带动第一同步带滚动，第一同步带就带动移动座移动，移动座将会带动支撑板移动，这样驾驶者就可以根据自身习惯将手机定位在合适位置；当需要转动手机时，通过开关控制第二电机工作，第二电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动第二同步带滚动，第二同步带带动套管转动，由于套管与支撑板固定连接，这样套管就带动支撑板水平转动，并且可以上下扳动支撑板，使得铰接座绕水平铰接轴上下转动，这样就可以使得支撑板竖直上下摆动，这样驾驶者就可以根据自身习惯将手机定位的合适角度。
而且可以通过内六角扳手转动支撑件，来使得支撑件在螺纹孔内移动，这样就可以调节支撑件与挡板之间的距离，这样就可以调节支撑件和挡板之间的压簧的收缩程度，以调节压簧的弹力，可以通过调节压簧的弹力来调节对手机的夹紧力，可以避免夹紧力过大而使手机损坏或夹紧力过小而使手机夹紧不稳固的情况。
而且挡板由橡胶制成，使得两个挡板将手机夹紧时，挡板不会对手机造成损伤，使用较为安全。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的另一视角的结构示意图；
图3是手机支架的结构示意图；
图4是支撑板和套管的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。
由图1~图4所示，本发明车载手机支架总成中，手机支架包括一用于放置手机的支撑板10，支撑板10的正面的两端均设置有垂直于支撑板10的端板11，两个端板11上均设置有一第一延伸部12，两个第一延伸部12相对方向延伸且均与支撑板10相平行，两个第一延伸部12的相对方向设置的一端均设置有向靠近支撑板10的方向垂直延伸的第二延伸部13，每个第一延伸部12与支撑板10之间均设置有一可沿垂直于端板11的方向滑动的挡板14，每个挡板14与端板11之间均垂直设置有一压簧15，压簧15伸展时，压簧15推动挡板14，挡板14与第二延伸部13相抵，第二延伸部13对挡板14进行限位。
两个第二延伸部13与支撑板10的间距均大于放置在支撑板10上的手机的厚度。
支撑板10的背面设置有一铰接座1001，铰接座1001与一套管20通过水平铰接轴相铰接，铰接座1001可绕水平铰接轴上下转动并能在转动后定位，也就是说，为了铰接座1001在转动后能定位，在铰接座1001的铰接孔的内壁上设置橡胶环，这样，橡胶环与水平铰接轴之间的摩擦力较大，可以使得铰接座1001在转动任意角度后通过橡胶环与水平铰接轴之间的摩擦力来定位，也就使得支撑板可以上下转动任意角度并在转动后定位。
汽车仪表板上设置有一滑槽30，滑槽30内可移动的设置有一移动座31，移动座31上设置有一连接柱32，套管20可转动的套设在连接柱32上。
滑槽30内设置一第一同步带40、一第二同步带50和一主动齿轮60，第一同步带40的内表面上具有等距横向齿，第一同步带40的两端分别紧配套置在一主动带轮41和一从动带轮42上，主动带轮41由第一电机驱动而转动，从动带轮42可自由转动，移动座31位于第一同步带40的一侧且与第一同步带40的外表面固定连接；第二同步带50的外表面上具有等距横向齿，第二同步带50的两端分别紧配套置在一第一辊筒51和一第二辊筒52上，第一辊筒51和第二辊筒52均可自由转动；套管20位于第二同步带50的一侧且套管20的外壁上设置有与第二同步带50的外表面相啮合的齿圈，主动齿轮60位于第二同步带50的另一侧且与第二同步带50的外表面相啮合，主动齿轮60由第二电机驱动而转动。
第二同步带50的中间设置有一支撑座100，支撑座100的两侧壁分别与第二同步带50的两侧内表面相抵。
所述的两个端板11上均设置有与压簧15同轴线的螺纹孔1101，螺纹孔1101内均螺纹连接有一支撑件1102，支撑件1102的一表面均与压簧15相抵，支撑件1102的另一表面均设置有一用于与内六角扳手相配合的沉孔。
所述的挡板14均由橡胶制成。
所述的移动座31的底部设置有多个滚轮3101，移动座31通过滚轮3101在滑槽30内移动，这样使得移动座31移动时摩擦力较小，使得第一电机只需要较小的力即可带动移动座31移动，使得第一电机功耗较小，较为省电。
以上仅就本发明应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本发明的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本发明的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。