一种汽车锁销固定结构技术领域
本实用新型涉及到汽车锁具系统，具体涉及汽车锁销的安装固定结构。
背景技术
汽车锁销是车门开闭中一个重要的零部件，对车门的开闭异响、车门外观间隙起着重要的作用，而锁销的固定结构又是锁销的安装基础，如何保证锁销的安装点刚度、精度是锁销固定结构设计中重要前提。传统的锁销固定是采用螺母板，通常为活动螺母板，锁销装配后可根据车门装配精度要求调节位置，可调节余量较大，调节时间长，车门调节状态一致性较差；通常螺母板是安装在锁销安装板上，锁销安装板仅与侧围外板连接，无法进行有效的传力分解，经常出现锁销安装点开裂等问题。
发明内容
本实用新型为了克服上述现有技术中的缺点，提供一种汽车锁销固定结构，它将传统的活动式锁销安装结构更改为固定锁销安装结构。锁销安装螺母板为固定螺母板，锁销装配后可根据车门装配精度要求通过螺母板上设计的压溃筋调节位置，可调节余量小，调节时间短，车门调节状态一致性好，安装点强度高。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车锁销固定结构，包括锁销加强板和锁销螺母板，锁销加强板上有锁销安装孔，所述锁销螺母板上对应设有安装孔并安装有凸焊螺母。所述安装孔和凸焊螺母位于锁销螺母板的前半部，锁销螺母板的后半部开有一个弱化框，弱化框的左右两侧边设有压溃筋，弱化框远离前半部的侧边通过点焊与锁销加强板连接。
进一步，在弱化框远离前半部的侧边上也设有压溃筋。
进一步，所述压溃筋宽度3-5mm，相对于锁销螺母板平面呈微拱状。
进一步，所述锁销加强板有前部翻边，用于与侧围外板止口进行搭接，通过点焊进行固定；还有后部翻边，用于与后立柱加强板进行搭接，点焊进行固定。
进一步，所述锁销加强板上设有定位孔、车门信号开关安装孔、车门信号开关安装螺钉过孔和工艺孔。
本实用新型采用了固定式的锁销螺母板，通过在板上的弱化部位的左右设置压溃筋，锁销安装调整时，通过压溃筋的变形进行锁销的调节，保证车门外观精度要求，可调节余量小，调节时间短，车门调节状态一致性好，安装点强度高。
另外，锁销加强板通过前部翻边与侧围外板止口进行搭接，点焊进行固定，后部翻边与C柱加强板进行搭接，点焊进行固定，可以充分保证锁销受力及时传递到C柱加强板，保证受力得到及时的传递和分解，保证锁销安装点强度。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型所述的锁销固定结构的示意图；
图2是本实用新型所述的锁销加强板的结构示意图；
图3是本实用新型所述的锁销螺母板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步详细说明：
参见图1，汽车锁销固定结构包括锁销加强板1、锁销螺母板（带螺母）2。
参见图2，锁销加强板1设有两个定位孔3和11，用于该锁销固定结构焊接定位，还设有两个锁销安装过孔7和8，分别对应锁销螺母板2上的两个T型凸焊螺母12和16，T型凸焊螺母相比普通的凸焊螺母具有更好的强度及受力面积，进一步保证了锁销安装点强度。锁销加强板1还有车门信号开关安装孔5和车门信号开关安装螺钉过孔6，用于车门信号开关的装配，两者的相对距离、孔位大小根据信号开关进行决定。锁销加强板1还设有一个工艺孔10，保证零部件电泳通道畅通。
锁销加强板1采用B340/590DP-1.5mm材料，可有效保证车门锁销安装点的刚度，锁销加强板1通过前部翻边4与侧围外板止口进行搭接，点焊进行固定，通过后部翻边9与C柱加强板进行搭接，点焊进行固定，充分保证锁销受力及时传递到C柱加强板，保证受力得到及时的传递和分解，保证锁销安装点强度。
参见图3，锁销螺母板2呈矩形结构，前半部为锁销螺母安装面，安装两个T型螺母12和16并设有对应的安装孔，后半部开有一个弱化框15，弱化框15的左右两侧边和远离前半部的侧边都设有压溃筋13，并且弱化框远离前半部的侧边还有一焊接面14，与锁销加强板进行搭接，通过点焊与锁销加强板连接。
压溃筋13相对于锁销螺母板平面呈微拱状，宽度为3-5 mm，最好为4mm，材料采用DC04-2.0mm材料，锁销安装调整时，利用DC04材料的塑性变形及压溃筋13的变形快速的进行锁销调节，锁销调整时活动范围小，极大的节约的锁销的调整时间，保证车门外观精度要求。